VW Golf Dizel O2 Sensörü, Yakıt Tüketimini Artırıyor ve Motor Arıza Lambasını Yakıyor

2004 model VW Jetta TDI ile tam olarak aynı sorunu yaşadım. Arıza gösterge ışığı yanmış ve yakıt tüketimi belirgin şekilde artmıştı. Tanılama taraması, arızalı bir oksijen sensörü ısıtıcı elemanını ortaya koydu. Sorun sadece arızalı bir sensörden daha karmaşıktı. Oksijen sensörüne bağlanan kablo demeti korozyona uğramış ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Isıtıcı eleman arızalandığında veya kesintiye uğrayan sinyaller aldığında, motor bilgisayarı koruyucu bir önlem olarak zengin yakıt karışımına geçer. Onarım şunları gerektirdi: Egzoz sisteminin tamamen incelenmesi, O2 sensörünün etrafındaki araç bileşenlerinin test edilmesi, Korozyona uğramış kablo demetinin değiştirilmesi, Yeni bir oksijen sensörünün takılması, Motor arıza ışığı kodlarının temizlenmesi, Sensör kalibrasyonunun yapılması. Bu, hem emisyon kontrolünü hem de yakıt verimliliğini etkilediği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşti, düşük yakıt ekonomisi ve sürekli yanan motor arıza ışığı. Altta yatan kablolama sorunu, ele alınmazsa yeni bir sensöre zarar verebileceğinden, yalnızca parçaları değiştirmek yerine tam bir tanılama yapılmasını şiddetle tavsiye ederim. Bu VW dizel sensör devrelerinin 130-150.000 km civarında sorun geliştirdiği bilinmektedir. Bu sistemlere aşina bir tamirhaneden uygun tanı ve onarım almak çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

O kadar detaylı deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Ben de yakın zamanda Golf'ümde çok benzer bir durumla karşılaştım. Elektrik kablo demeti sorununu bilmek gerçekten yardımcı oldu, çünkü oksijen sensörünü kontrol etmeden değiştirmek üzereydim. Tamir işleminin sonunda ne kadar tuttuğunu merak ediyordum? Ve onarım işleminden bu yana her şey sorunsuz çalışıyor mu, yoksa başka sensörle ilgili sorunlar fark ettiniz mi? Maliyet açısından ne beklemem gerektiği ve araba servisteyken diğer olası sorunlara dikkat edip etmem gerektiği konusunda bir fikir edinmek istiyorum. Arıza gösterge ışığı haftalardır beni rahatsız ediyor ve yakıt tüketimi kesinlikle her zamankinden daha kötü. Önümüzdeki hafta götürmeyi planlıyorum, bu yüzden ek bilgiler harika olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Oksijen sensörüne giden kablo bağlantısının onarımı için tam teşhis ve onarım sonrasında toplam maliyet 95€ oldu. Onarımın hemen ardından hava-yakıt oranı normale döndü. Sorunun, sensör testinin gösterdiği gibi, oksijen sensörü ısıtıcısının arızasına neden olan hatalı bir bağlantı olduğu ortaya çıktı. Arıza gösterge ışığı hemen söndü ve onarımdan bu yana sönük kaldı. Yakıt ekonomisi, onarımın ardından ilk depoda normale döndü. Tamirci, bağlantıyı onarırken çevredeki bileşenleri iyice kontrol etti ve her şeyin iyi göründüğünü tespit etti. En büyük çıkarım, doğru teşhisin önemiydi. Tam bir sistem kontrolü, çok daha pahalıya mal olacak tam bir sensör değiştirme ihtiyacı yerine, sadece bağlantı sorunuyla karşılaşıldığını ortaya koydu. Motor arıza ışığı, onarımdan sonraki aylarda geri dönmedi ve araba mükemmel çalışıyor. Eğer önümüzdeki hafta tamirciye gidiyorsanız, tüm sensörü değiştirmeye geçmeden önce kablo demeti ve bağlantıları kontrol etmelerini sağlayın. Bu tür sorunlar genellikle tam bir sensör değiştirmeden çok daha düşük bir maliyetle çözülebilir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese teşekkürler, onarım deneyimimin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Buradaki yanıtları okuduktan sonra arabayı uzman bir VW servisine götürdüm. Zira bahsedilen aynı kablo demeti korozyon sorununu buldukları için gerçekten çok memnun kaldım. Tam teşhis testi, arızalı sensör okumasının hatalı bir sensörden değil, hasarlı kablolamadan kaynaklandığını doğruladı. Yeni kablo demeti ve işçilik dahil olmak üzere toplam onarım 120 € tuttu. Arızayı giderdikten hemen sonra motor arıza ışığı söndü. En güzel yanı ise yakıt ekonomisi şimdi normale döndü. Teknisyen bana korozyonlu kabloları gösterdi ve bunun arıza göstergesinin yanmasına nasıl neden olduğunu açıkladı. Onarım yaparken çevredeki bileşenleri de kontrol ettiler, her şey yolundaydı. Tam bir oksijen sensörü değişimi için başka yerlerde bana verilen 400 €'nun üzerindeki fiyattan çok daha ucuzdu. Araç emisyonları tekrar normal olarak test ediliyor ve her şey sorunsuz çalışıyor. Sadece parçaları değiştirmek yerine önce kabloların kontrol edilmesi hakkındaki tavsiyeyi gerçekten takdir ediyorum.

(Çeviren İngilizce)