VW Golf Dizel: Turbo Sistem Arızası Uyarı İşaretleri

2018 model Volkswagen Passat TDI ile benzer sorunlar yaşadım. Belirtiler, arızalı bir basınç yükseltme sensörü ve hava giriş sistemindeki gevşek bağlantılardan kaynaklandığını ortaya çıkardı. Turboşarj aslında sorunsuzdu, ancak hasarlı sensör-ECU kablolaması nedeniyle emme manifoldu basınç okumaları yanlıştı. Sistem hatalı basınç verileri aldığı için motor ışığı sürekli yanıyordu. Onarım şunları içeriyordu: Basınç sensörü sinyallerinin test edilmesi, korozyonlu kablo konektörlerinin değiştirilmesi, sensörün yeniden kalibre edilmesi, hava giriş sisteminin temizlenmesi. Elektrik bağlantıları onarıldıktan sonra ıslık sesi kesildi, güç normale döndü ve yakıt ekonomisi önemli ölçüde iyileşti. Bu orta düzeyde bir onarım işi idi, motora zarar verecek bir durum değildi ancak turboşarjın zorlanmasını önlemek için kesinlikle hızlı bir şekilde müdahale edilmesi gerekiyordu. Belirtileriniz, öncelikle basınç yükseltme sensörünü ve ilgili kablolamayı kontrol etmenizi kuvvetle düşündürüyor. Hızlanma sırasındaki sarsıntılar ve kötü rölanti, turboşarj çalışmasını etkileyen yanlış basınç okumalarının klasik belirtileridir. Sadece parçaları değiştirmek yerine, tüm hava giriş sisteminin ve sensör bağlantılarının bir uzman tarafından kontrol edilmesini tavsiye ederim. Sorun bazen bileşenlerin kendisinde değil, kablolamada olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Boost basınç sensörü sorunu ile ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benimki yaklaşık 2 ay önce çözüldü ve turboşarj şu anda sorunsuz çalışıyor. O zamandan beri motor arıza ışığı yanmadı. Açıkladığınız belirtiler tam olarak benim yaşadığım belirtilerdi. Mekanikçim ayrıca güç kaybına katkıda bulunan emme manifoldu yakınında küçük bir boost kaçak tespit etti. Hava giriş sistemi de iyice temizlenmeye ihtiyaç duyuyordu. Tamir masrafının yaklaşık ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka bir sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Vısıl sesi özellikle hızlanırken en can sıkıcı kısımdı. Şimdi geçtiği için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)

Artırma sensörünün onarıldığını duymak güzel! Benim tamir masrafım 95 € oldu, sadece artırma basınç sensörüne giden arızalı bir kablo bağlantısını düzeltmem gerekti. Mekanikçi, tanılama kodları doğru yere işaret ettiği için bunu hızla buldu. Tamirden beri her şey mükemmel çalışıyor. Artık motor uyarı ışığı yok, turbo artışı stabil ve hava giriş sistemi olması gerektiği gibi çalışıyor. Hava girişini temizledikten ve sensör bağlantısını onardıktan sonra ıslık sesi tamamen kayboldu. Turbo sistemi gerçekten doğru basınç okumalarına bağlıdır, bu nedenle kötü bir sensör bağlantısı her türlü soruna neden olabilir. Artırma sensörü arızalandığında, tüm hava-yakıt karışımını bozar. Emme manifoldundaki sızıntı bu belirtileri kesinlikle kötüleştirir. Bu turbo ile ilgili sorunların hızlı bir şekilde kontrol edilmesi her zaman değerlidir, erken yakalandığında, bizim durumlarımızdaki gibi genellikle basit onarımlardır. Turboşarjın kendisine zarar verme riskinden çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)

Herkese harika tavsiyeler için teşekkürler. Birkaç onarım teklifi aldıktan sonra, geçen hafta onu uzman bir turbo tamirhanesine götürdüm. Basınç kaçaklığının onarılması, emme manifoldunda temizlik yapılması ve arızalı basınç sensörünün değiştirilmesi toplamda 280€ tuttu. Mekanik, basınç kaçaklığının nerede olduğunu, turboşarjörün yakınındaki ve basıncın kaçmasına neden olan çatlamış bir hortumu bana gösterdi. Ayrıca emme sisteminde temizlenmesi gereken bazı yağ birikimleri buldular. Araba şimdi sıfır km gibi çalışıyor. Artık ıslık sesi veya sarsıntı yok ve motor sabit rölanti devirinde çalışıyor. Yakıt ekonomisi de normale döndü. Turbo basıncı ivmelenme sırasında güçlü ve düzgün geliyor. Ciddi bir hasar meydana gelmeden önce hallettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Basınç sensörü okumaları şimdi doğru ve motor arıza ışığı söndü. Turbo sorunlarının doğru uzman tarafından hızla kontrol ettirilmesi konusunda kesinlikle ders aldım.

(Çeviren İngilizce)