100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo
Fiyatlar

leoblaze62

VW Golf Egzoz Kaçağı + Sarsıntılı Çalışma Teşhisi Yardımı

2016 model VW Golf (1.4 TSI, 76000 km) aracımın aniden sorun çıkarmaya başlamasıyla ilgili tavsiye arıyorum. Geçen hafta motor ışığı yandı ve araba, özellikle soğukken çok kötü çalışıyor. Ayrıca egzoz borusundan güçlü bir koku ve görünür bir sızıntı var. Sezgim egzoz arıtımıyla ilgili bir sorun olduğunu söylüyor ama son mekanikçi ziyaretim pek iyi olmadığı için tekrar gitmekten çekiniyorum. Benzer semptomlarla karşılaşan oldu mu? Onarım deneyimlerinizi ve bu tür bir problemi doğru teşhis edip tamir eden güvenilir mekanikçileri duymak gerçekten çok sevinirim.

(Çeviren İngilizce)

Konunun özeti

2016 model bir VW Golf'te, çalışmada düzensizlik, yoğun egzoz kokusu ve görünür bir sızıntı vardı, ayrıca motor ışığı yanıyordu. Sorun, arızalı bir oksijen sensörü ve katalitik konvertörün yakınındaki çatlamış bir egzoz borusu olarak belirlendi. Önerilen çözüm, Lambda sensörünün değiştirilmesi, egzoz borusunun onarılması ve sistem tanılama kontrolünün yapılmasıydı. Bu onarımlardan sonra, araç sorunsuz çalıştı, yakıt ekonomisi gelişti ve başka sorun yaşanmadı.

Bu özet sorununuzu çözmenize yardımcı oldu mu?

4 yorum(lar)

luiseblade9

2013 VW Passat 1.8 TSI aracımla benzer sorunlar yaşadım. Belirtileriniz, benim yaşadıklarıma birebir uyuyor: düzensiz rölanti, egzoz sızıntısı ve arıza göstergesi. Sorunun kökeni, katalitik konvertörün yakınındaki çatlamış bir egzoz borusuyla birlikte arızalı bir Lambda sensörüydü. Egzoz sızıntısı, NOx sensörlerinde yanlış okumalara neden olarak motorun zengin karışımla çalışmasına yol açıyordu. Bu, kontrol edilmezse katalitik konvertörünüze zarar verebileceği için acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundur. Lambda sensörü arızası ayrıca yakıt verimliliğini ve emisyon kontrolünü de etkiler. Onarım şunları içeriyordu: Arızalı Lambda sensörünün değiştirilmesi, Boru bağlantısındaki egzoz sızıntısının onarılması, Motor kodlarının silinmesi, Egzoz sisteminin düzgün çalışıp çalışmadığının test edilmesi. Onarım sonrası motor tekrar sorunsuz çalıştı ve egzoz kokusu tamamen kayboldu. Bu tür bir onarım, egzoz sızıntısının tam yerini belirlemek ve sensör çalışmasını doğrulamak için uygun teşhis ekipmanı gerektirir. İş toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Bu belirtileri görmezden gelmenin, özellikle katalitik konvertör hasar görürse, daha pahalı onarımlara yol açabileceğini belirtmekte fayda var.

(community_translated_from_language)

leoblaze62 (community.author)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Anlattığınız semptomlar ve onarım süreci, Golf'ümle yaşadığım durumla aynı. Partikül filtre ışığım da yakın zamanda yanıp sönmeye başladı, bu da bunun egzoz sistemi sorunlarıyla bağlantılı olduğunu düşündürüyor. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra başka egzoz veya DEF sıvısıyla ilgili sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Onarımlar için bütçe oluşturmaya çalışıyorum ve birden fazla tamirci ziyaretinden kaçınmak için her şeyi bir seferde halletmek istiyorum. Onarımın iyi tutunup tutmadığını veya daha sonra başka sorunlar oluşup oluşmadığını bilmek gerçekten yardımcı olur. Egzoz sızıntısı kokusu kötüleşiyor ve daha fazla hasara yol açmadan halletmek istiyorum.

(community_translated_from_language)

luiseblade9

Onarım masrafları ve sonuçları hakkında sizi bilgilendirmek istedim. Yetkili bir tamirciyi ziyaret ettikten sonra egzoz arıtma arızası tamamen giderildi. Lambda sensörü değişimi, işçilik ve parçalar dahil olmak üzere 375 €'ya geldi. Üç ay önce yapılan onarımın ardından, araç egzoz sorunu veya uyarı ışığı olmadan mükemmel bir şekilde çalışıyor. DEF sıvı sistemi normal çalışıyor ve egzoz sistemiyle ilgili ek bir onarıma ihtiyaç duymadım. NOx sensörleri artık doğru okumalar yapıyor ve egzoz borusunda herhangi bir sızıntı belirtisi yok. Hoş olmayan koku tamamen gitti. Onarımı hızlı bir şekilde yaptırmak kesinlikle doğru karardı. Tamirci, arızalı bir Lambda sensörünün kontrol edilmeden bırakılmasının EGR valfi sorunlarına ve daha maliyetli onarımlara yol açabileceğinden bahsetti. Bahsettiğiniz partikül filtre ışığı, benim yaşadığım sorunla muhtemelen bağlantılıdır, bu nedenle hepsini bir kerede ele almak mantıklıdır. Tavsiyem, yakında kontrol ettirmenizdir. Kapsamlı onarım ve aracın şimdi yeni gibi performans göstermesi göz önüne alındığında, toplam maliyet makul düzeydeydi.

(community_translated_from_language)

leoblaze62 (community.author)

Burada aldığım faydalı tavsiyeler doğrultusunda Golfümü uzman bir VW tamircisine götürmeye karar verdim. Meğer sorun tam olarak anlatıldığı gibiymiş; arızalı bir oksijen sensörü ve katalitik konvertörün yakınındaki çatlamış bir bölüm egzoz kaçagına neden oluyormuş. Tamir faturası toplam 410 € tuttu, bu şunları içeriyordu: Yeni Lambda/oksijen sensörü, Egzoz borusu bölümü tamiri, İşçilik maliyetleri, Sistem tanılama kontrolü Tamirci her şeyi yaklaşık 5 saat içinde tamamladı. EGR valfi ve NOx sensörleri test edildi ve düzgün çalıştığı görüldü. Ayrıca zorlanmış bir rejenerasyon döngüsüne ihtiyaç duyan partikül filtresini de kontrol ettiler. Tamiyattan bu yana 2 hafta geçti ve araba şu anda mükemmel çalışıyor. Artık düzensiz rölanti, uyarı ışıkları veya egzoz kokusu yok. Yakıt ekonomisi de iyileşti. Daha fazla hasara yol açmadan hızlıca hallettiğim için çok mutluyum. Sorunu anlamama ve düzgün bir şekilde çözülmesini sağlamama yardımcı olan tavsiyeler için tekrar teşekkürler.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

GOLF