VW Golf Hibrit Fren Sorunları: Süngerimsi Pedal ve Gıcırtı

Hibrit araçlarla ilgili bazı deneyimlerim olduğu için, özellikle bahsettiğiniz süngerimsi fren pedalı ve gıcırtı sesi konusunda 2016 VW Passat GTE'mde çok benzer bir sorunla karşılaştım. Hibrit araçlardaki hidrolik fren sistemi, rejeneratif frenlemenin entegrasyonu nedeniyle daha karmaşıktır. Benim durumumda, sorun fren sistemi kontrol ünitesini etkileyen bir düşük voltaj sorunuymuş; bu da tutarsız fren tepkisi ve rejeneratif ve konvansiyonel frenleme arasında geçiş yaparken ara sıra gıcırtı seslerine neden oluyordu. Atölye, hibrit sistemler için özel teşhis ekipmanı kullanarak sorunu teşhis etti. Onarım, fren sistemi kontrol ünitesinin yeniden kalibre edilmesini ve tüm fren kaliperlerinin düzgün çalışıp çalışmadığının kontrol edilmesini içeriyordu. Teşhis çalışmaları dahil toplam maliyet 240€ idi. Ancak, aşınmış fren balataları hakkında sonuçlara varmadan önce, şunları paylaşabilir misiniz: Golf'ünüzün mevcut kilometresi nedir? Son fren bakımı ne zaman yapıldı? Gıcırtı sesi sadece hafif frenleme sırasında mı yoksa daha sert duruşlarda da mı oluyor? Rejeneratif frenlemenin davranışında herhangi bir değişiklik fark ettiniz mi? Bu bilgiler, semptomlarınızın benim deneyimlediğimle eşleşip eşleşmediğini veya farklı bir fren sistemi sorununa işaret edip etmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 108000 km'deydi. Düzenli fren kontrolünden sonra, arka taraftaki fren rotorlarının aşındığını ve fren balatalarının önemli ölçüde yıpranmış olduğunu fark ettim. Metal frenlerde belirgin şekilde düzensiz aşınma belirtileri vardı. Gıcırtı çoğunlukla hafif frenleme sırasında oluyor ancak bir gece park edildikten sonra daha belirgin görünüyor. Rejeneratif frenleme normal hissediliyor, ancak hidrolik frenlere geçiş eskisi kadar yumuşak değil. Fren kaliperleri incelendiğinde serbestçe hareket ediyor gibi görünüyor, bu da bunların ana sorun olmayabileceğini gösteriyor. Açıklanan belirtilere dayanarak, sadece rotorları ve fren balatalarını değiştirmek yeterli olur mu, yoksa daha kapsamlı bir fren sistemi revizyonu düşünmeli miyim?

(Çeviren İngilizce)

Bu, Passat GTE'imde yaşadıklarımla kesinlikle uyumlu. Açıkladığınız belirtiler, özellikle gece park etme etkisi ve rejeneratif ve hidrolik frenleme arasındaki geçiş sorunları, neredeyse tam olarak benim karşılaştıklarıma benziyor. Aşınmış rotorlar ve bozulmuş fren balataları zaten onaylandığına göre, hem rotorleri hem de fren balatalarını komple set halinde değiştirmenizi şiddetle tavsiye ederim. Benzer sorunlarla karşılaştığımda, sadece balataları değiştirmek gıcırtılı frenleri ve düzensiz fren hissiyatını tamamen çözmedi. Benim durumumda, disk frenler benzer düzensiz aşınma desenleri gösteriyordu. Kaliperler serbestçe hareket ederken bile, mekanikçi fren rotorlarında hemen görünmeyen küçük çizikler keşfetti. Bu, hafif fren uygulaması sırasında gelen gıcırtıya katkıda bulunuyordu. Yaptırdığım tam fren servisi şunları içeriyordu: Yeni ön ve arka rotorlar, Komple fren balata seti, Fren hidroliği boşaltma ve değiştirme, Hibrit fren kontrol modülünün yeniden kalibre edilmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil yaklaşık 850 € oldu. Bu çok kapsamlı görünebilir, ancak hem gıcırtıyı hem de süngerimsi pedal hissiyatını tamamen çözdü. Fren sistemi o zamandan beri kusursuz çalışıyor. En önemlisi, hibrit araçlar için rejeneratif frenlemenin hidrolik frenlemeye geçişinin doğru kalibre edilmesi çok önemlidir. Tam bir bakım, tüm bileşenlerin birlikte doğru şekilde çalışmasını sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Tüm geri bildirimler için teşekkürler. Belirtilere ve benzer deneyimlerinize dayanarak, yalnızca bireysel bileşenleri değiştirmek yerine, komple fren sistemi revizyonuna devam edeceğimi düşünüyorum. Metal frenlerdeki düzensiz aşınma ve bozulmuş fren balataları, süngerimsi pedal ve gıcırtıyla birleştiğinde, birden fazla parçanın dikkat gerektiğini gösteriyor. Yeni rotorlar, fren balataları, sıvı değişimi ve yeniden kalibrasyon içeren kapsamlı servis paketi, önceden daha fazla maliyetli olsa bile, en mantıklısı gibi görünüyor. Fren kaliperleri veya hidrolik fren sistemiyle ilgili devam eden sorunlarla karşılaşmaktansa, her şeyi düzgün bir şekilde halletmek daha iyi. Rejeneratif ve standart frenleme arasında geçişin güvenlik için sorunsuz çalışması gerekiyor. Önümüzdeki hafta için tam fren servisini planlayacağım ve hibrit sistem kalibrasyonunun da düzgün bir şekilde yapılmasını sağlayacağım. 850 €'luk maliyet tahmini, gerçekçi beklentiler belirlemeye yardımcı oluyor. Gıcırtılı frenlere ve güvenilmez fren performansına sahip olmak, kısmi onarımlarla para tasarrufu yapmaya çalışma riskine değmez. Sadece temel balata değişiminden daha fazlasına ihtiyacım olduğuna dair şüphelerimi doğruladığınız için tekrar teşekkürler. İş tamamlandıktan sonra tüm belirtileri çözüp çözmediğini doğrulamak için güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)