VW Golf Hibrit Güç Kaybı: Gaz Kelebeği Uyarı İşaretleri

Geçen yaz 2016 Golf GTE Hibrit aracımla neredeyse aynı semptomlarla karşılaştım. Modern hibritlerle ilgili bazı deneyimlerim olduğu için bu durum bana çok tanıdık geldi. Gaz pedalı sensörü arızalıydı ve buna bağlı olarak tepki gecikmeleri ve düzensiz motor rölantisi yaşanıyordu. Başlangıçta gaz kelebeği gövdesinin kendisi olduğunu düşündüm, ancak teşhis testi, gaz pedalı modülünün arızalı olduğunu ortaya koydu. Elektronik sinyaller motor yönetim sistemine düzgün bir şekilde ulaşmıyordu. Pedal modülünün elektroniğinin arızalı olduğunu onayladıkları bir atölyeye götürdüm. Teşhis ve parçalar dahil toplam onarım maliyeti 265 € oldu. Onarım, hem güç kaybını hem de motor arıza uyarısını giderdi. Tam arızadan önceki önemli belirtiler şunlardı: Tutarsız ivmelenme tepkisi, Pedala basıldığında kısa süreli güç kesintisi, Alışılmadık motor arıza ışığı yanıp sönmeleri. Durumunuz hakkında daha spesifik bir rehberlik sağlamak için şunları paylaşabilir misiniz: Güç kaybından önce fark ettiğiniz herhangi bir uyarı işareti, Mevcut rölanti davranışı, Sorunun hem EV hem de hibrit modlarda oluşup oluşmadığı, Gaz pedalına bastığınızda herhangi bir tepki gecikmesi fark edip etmediğiniz Bu ayrıntılar, aynı altta yatan sorunu yaşıyor olup olmadığınızı veya sorunun aslında gaz kelebeği gövdesinin kendisinden kaynaklanıp kaynaklanmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 54515 km bakımı yaptırdım ve sizin belirtileriniz benim Golf'ümde olanlarla aynı. Atölye gaz kelebeği gövdesini kontrol etti, ancak gerçek suçlunun hava kütle debi sensöründen geçen hava akışının zayıf olması olduğunu keşfetti. Sensör kısmen tıkanmıştı, aksam modunu tetikledi ve yakıt verimliliğini etkiledi. Uyarı işaretleri belirsizdi, ara sıra rölanti sorunu ve kısa süreli güç düşüşleri. Kontrol lambası yanana kadar bunun normal hibrit sistem davranışı olduğunu düşündüm. Sensörü temizlemek geçici olarak yardımcı oldu, ancak sonunda değiştirme gerekiyordu. Tamir masrafım teşhis dahil 380 € oldu. Araba şimdi her iki sürüş modunda da normal güç dağıtımıyla mükemmel çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, benzer sorunların farklı kökenlere sahip olabilmesi ilginç. Hava kütle debi sensörü durumunuz, doğru teşhisin neden çok önemli olduğunu vurguluyor. Benim durumumda, pedal modülü değiştirildikten sonra, iyice kontrol etmek için hava giriş sistemini de kontrol ettirdim. Hava akışı normaldi, ancak hava filtresinin değiştirilme zamanının geldiğini buldular ve bunu önleyici olarak yaptık. Durumlarımız arasındaki en büyük fark, uyarı ilerlemesidir. Sizin motor rölanti sorunlarınız daha tutarlıydı, benimkiler ise çoğunlukla tepki gecikmeleri olarak ortaya çıktı. Motor arıza ışığı davranışı da farklıydı, sizde sürekli yanarken benimki kalıcı hale gelmeden önce aralıklı olarak yanıp söndü. Bu hibritlerle benzer semptomlar yaşayan herkes için, hem hava akış sistemini hem de elektronik bileşenleri kontrol etmeye değer. Bazen azalmış motor gücü, gaz kelebeği valfinin kendisindeki mekanik sorunlardan ziyade sensör sorunlarından kaynaklanabilir. Deneyimimden bir ipucu: Bakım kayıtlarını tutmak, son zamanlarda bakımı yapılan bileşenleri eleyebildiğimiz için sorunu daha hızlı belirlemeye yardımcı oldu. Düzenli hava giriş sistemi temizliği, sensör tıkanıklığını önleyebilirdi.

(Çeviren İngilizce)

Yardımcı cevaplar için hepinize teşekkürler. Tamir edilen arabayla 2 hafta sonra hızlı bir güncelleme: Hava kütle debimetresi değişimi güç sorunlarımı tamamen çözdü. Yakıt verimliliği normale döndü ve motor tepkisi yeniden yeni gibi hissediliyor. Benzer belirtilerle arayan diğerleri için, hemen gaz kelebeği gövdesi problemi olduğunu düşünmeyin. Belirtiler benzer olsa da, gaz kelebeği sensörü sorunları, hava akışı sorunları ve pedal modülü arızaları da benzer davranışlara neden olabileceğinden, doğru teşhis yaptırmak çok önemlidir. Atölye tıkalı sensörü bana gösterdi ve gelecekteki sorunları önlemek için her bakım sırasında hava giriş sisteminin kontrol edilmesini planlıyorum. Geliştirilmiş performans ve gönül rahatlığı göz önüne alındığında, 380 €'luk değiştirme maliyeti buna değdi. Araba artık EV ve hibrit modlarda güç tereddüdü veya motor arıza uyarısı olmadan mükemmel çalışıyor. Düzensiz rölanti ve kısa süreli güç düşüşleri gibi ince uyarı işaretlerini görmezden gelmemek konusunda ders aldım.

(Çeviren İngilizce)