100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

achimraven1

VW Golf Hybrid'in Birden Fazla Elektrik Sorunu Giderilmeli

2015 model VW Golf Hybrid aracım birden fazla elektriksel problemle bozuldu. Motor çalıştırmada zorlanıyor, gösterge paneli sistemleri aniden arıza veriyor ve ışıklar loş veya yanıp sönüyor. Özellikle sabahları, çalıştırma sırasında pil zayıf görünüyor. Kontrol edildiğinde pil voltajı düşük görünüyor. 42075 km'de bunun olağandışı olması dikkat çekici. Son zamanlarda alıştığım tamircimle kötü bir deneyim yaşadığım için, sorunun ne olabileceği ve doğru teşhis için öneriler arıyorum. Sadece bitmekte olan bir pilden daha fazlası olabilir mi?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

fionakoenig6

2018 VW Passat GTE Hibrit aracımla benzer semptomlar yaşadığımdan, bunun genellikle bataryadan daha fazlasını içeren yaygın bir düşük voltaj sorunu gibi geliyor. Aracım tam olarak bu semptomları - zayıf marşlar, titreyen ışıklar ve sistem arızaları - gösterdiğinde, ilk teşhis bataryayı işaret ediyordu. Ancak, asıl sorun hem batarya hem de alternatör arızasını içeriyordu. Hibrit sistem, güç kaynağı kurulumuna karmaşıklık katıyor. Temel nedenler şunlardı: Güç dağıtımını etkileyen korozyonlu batarya terminalleri, Alternatördeki arızalı voltaj regülatörü, Batarya voltajının kritik eşiğin altına düşmesi. Onarım şunları gerektirdi: Tam elektrik sistemi teşhisi, Batarya değişimi, Alternatör tamiri, Terminal temizliği ve koruması, Hibrit güç yönetiminin yeniden kalibre edilmesi. Bu, özel hibrit sistem bilgisi gerektiren ciddi bir sorundu. Açıkladığınız semptomlar, sadece arızalı bir bataryadan çok karmaşık bir elektrik sorunuyla eşleşiyor. Modern hibrit araçların birbirine bağlı güç sistemleri vardır, bu nedenle doğru teşhis çok önemlidir. Bu semptomlara erken baktırmak, diğer elektrikli bileşenlere olası hasarı önler. Kilometre ve yaş göz önüne alındığında, tüm şarj sisteminin sertifikalı bir hibrit uzmanı tarafından incelenmesi değerindedir.

(Çeviren İngilizce)

achimraven1 (Yazar)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim hibrit aracım da geçen yıl aynı elektriksel sorunları gösterdi. Onarıldı ve her şey şu anda mükemmel çalışıyor. Tamirden sonra voltaj düşüşü sorunları tamamen ortadan kalktı. Siz henüz tamir ettirmeyi başardınız mı? Sadece son maliyet ve tamirden sonra başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı merak ediyorum. Bu hibrit araçlardaki alternatör sorunu ve akü sorunları bazen daha sonra başka elektriksel sorunlara yol açabilir. Mekaniğim, bu araçlardaki güç kaynağı sisteminin servis sırasında ekstra dikkat gerektirdiğini söyledi. Bahsettiğiniz o ilk düşük voltaj okuma, benim yaşadığımla kesinlikle eşleşiyor.

(Çeviren İngilizce)

fionakoenig6

Onarım sonucuyla ilgili sorunuz için teşekkürler. Evet, geçen hafta tamirini yaptırdım ve algılanan düşük voltaj uyarıları tamamen kayboldu. Voltaj regülatörü ve genel elektrik problemi, başlangıçta korkulduğundan daha basit çıktı. Asıl sorun, değiştirilmesi gereken oldukça boşalmış bir bataryaydı. Tam güç kaynağı sistemi teşhisi dahil olmak üzere toplam maliyet 290 € oldu. Onarımdan bu yana başka bir elektrik problemi ortaya çıkmadı. Mekaniğinizin hibrit güç sistemlerinin özel dikkat gerektirmesi konusunda haklı olduğunu düşünüyorum. Neyse ki, düşük voltaj sorunları batarya değişimiyle çözüldü ve tüm sistemler şu anda normal şekilde çalışıyor. Gösterge paneli uyarıları temizlendi ve artık titreyen ışıklar veya sistem arızaları olmadan güçlü bir başlangıç yapıyor. Potansiyel sorunları erken yakalamak için düzenli voltaj kontrolleri artık bakım rutinimin bir parçası. Bu hibritlerdeki güç kaynağı sistemi oldukça gelişmiş olduğundan, gelecekteki elektriksel sorunları önlemek için pil sağlığını gözlemlemek çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

achimraven1 (Yazar)

Tüm o sinir bozucu elektrik sorunlarıyla uğraştıktan sonra, arabamın geçen ay sonunda doğru şekilde teşhis edilip tamir edilmesini sağladım. Pil sağlığı ve şarj sistemleri konusunda gerçekten bilgili sertifikalı bir hibrit uzmanı buldum. Teşhis, alternatör sorunumun sistem genelinde büyük voltaj düşüşlerine neden olduğunu ortaya koydu. Ayrıca orijinal pil tamamen bitmişti. Tamir işlemi şunları içeriyordu: Yeni AGM pil takılması, Alternatör tamiri, Tam elektrik sistemi testi, Güç kaynağı yeniden kalibrasyonu Toplam maliyet yaklaşık 850€ oldu, ancak her kuruşuna değdi. Araba şimdi anında çalışıyor, tüm sistemler mükemmel çalışıyor ve o sinir bozucu elektriksel sorunlar ortadan kalktı. Artık loş ışıklar veya gösterge tablosu hataları yok. Yeni atölye harika bir iş çıkardı, eski tamircimden çok daha iyiydi, o sürekli bu güç kaynağı sorunlarını kaçırıyordu. Hibrit elektrik sistemlerinde uzmanlaşmış birine geçtiğim için gerçekten çok mutluyum. Şarj sisteminin sağlıklı kalması için gelecekteki bakımlar için onlarla çalışmaya devam edeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: