VW Golf Kayış Gergisinin Çıtçıt Sesi Arızalı Parçaları Gösteriyor

Benzer bir sorunla, aynı dönemden VW Jetta'mda karşılaştım. Temel otomobil bakımı konusunda biraz tecrübem olduğu için, o kayış cırtlaklarını hemen tanıdım. Özellikle soğuk çalıştırılmalarda, serpantin kayış sistemi tam olarak bu sesleri çıkarmaya başladı. İlk başta kayış gerginliğini elle kontrol etmeyi denedim, ancak kısa sürede gergi kasnağının asıl suçlu olduğunu fark ettim. Kayış gergisi, uygun yay gerginliğini kaybetmiş ve serpantin kayışına tutarsız basınç uygulamıştı. Tanıyı doğrulayan normal servisine götürdüm. Önleyici bir önlem olarak hem gergiyi hem de serpantin kayışını değiştirdiler, toplam 455 € tuttu. Kayış sistemine düzgün bir şekilde erişmek için birkaç bileşenin çıkarılması gerektiğinden onarım yaklaşık 2 saat sürdü. Zaten orada çalıştıkları için triger kayışını da kontrol etmelerini tavsiye ederim. Onarım sonrası tüm kayış cırtlak sesleri tamamen kayboldu ve motor performansı normale döndü. Durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi Golf model yılına sahipsiniz, Mevcut kilometre, Ses motor devriyle değişiyor mu, Serpantin kayışında herhangi bir aşınma görüyor musunuz? Bu bilgiler, semptomlarınızın benim yaşadıklarımla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 75.000 km'de yapıldı ve sorun kısa süre sonra başladı. Serpantin kayışımda kenarlarda bazı aşınma izleri görünüyor ve gürültü kesinlikle motor devriyle değişiyor, daha yüksek devirlerde daha yüksek ses çıkarıyor. Kaputu kontrol ederken, kayış tahrik sisteminde belirgin bir çırpınma hareketi var. Manuel olarak kontrol edildiğinde kayış gergisinin normalden daha fazla boşluğu olduğu görülüyor. Buradaki yanıtlar temel alınarak, doğru otomobil bakımı için hem gergiyi hem de kayışı değiştirmenin en güvenli yaklaşım olacağı anlaşılıyor. Profesyonel olarak kontrol ettirdikten sonra konuyu güncelleyeceğim.

(Çeviren İngilizce)

Takip detayları için teşekkürler. Bu belirtiler, Jetta'mda yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde eşleşiyor; RPM'ye bağlı gürültü ve görünen kayış aşınması, arızalı bir gergi kasnağının klasik belirtileridir. Bahsettiğiniz titreme özellikle endişe verici, çünkü tamirden önce gördüklerimle birebir uyuşuyor. Son bakımınız ile sorunun ortaya çıkması arasındaki zamanlama ilginç. Arabamda, gergi kasnağı yaklaşık 80.000 km'de arızalanmaya başladı, bu da sizin kilometre sayınıza çok yakın. Tamir yapıldığında, boşta dönen kasnakta da aşınma vardı. Görünür kayış aşınması ve titremeyi belirttiğiniz için çok uzun süre beklememenizi şiddetle tavsiye ederim. Gergi kasnağım tamamen arızalandığında, kayışın ciddi şekilde kaymasına, motor gürültüsüne ve motor performansının düşmesine neden oldu. Tamirhane sonunda şunları değiştirdi: Kayış gergi tertibatı, Serpantin kayışı, Boşta dönen kasnak (eşitsiz aşındığı için) Toplam tamir süresi yaklaşık 2 saat sürdü ve 455 €'ya mal oldu, ancak diğer bileşenlere olası hasarı önlemek buna değdi. Onarım sonrası motor performansındaki iyileşme belirgindi. Gürültü seviyesini izlemeye devam edin, ancak açıkladığınız belirtilere dayanarak teşhisiniz yerinde görünüyor. Yakında bir gergi kasnağı değişimi planlamak akıllıca bir önleyici tedbir olur.

(Çeviren İngilizce)

Herkesin detaylı yanıtları için teşekkürler. Son birkaç gün boyunca semptomları daha yakından takip ettikten sonra, onarımla ilerlemek konusunda artık eminim. Otomobil bakım teşhisi, yaşadıklarım göz önüne alındığında kayış gergi sistemini işaret ediyor ve bu tamamen mantıklı. Serpantin kayışı kesinlikle endişe verici aşınma desenleri gösteriyor ve gergi kasnağı hareketi eskisinden daha düzensiz görünüyor. Kayış tahrikindeki titreme, daha yüksek devirlerde özellikle kötüleşiyor, bu da diğerlerinin anlattıklarıyla örtüşüyor. Önümüzdeki hafta için yerel bir atölyede randevu aldım. Buradaki geri bildirimlere dayanarak, çalışırken hem rölanti kasnağını hem de kayış gergi tertibatını kontrol etmelerini isteyeceğim. Parçalar ve işçilik göz önüne alındığında 455 €'luk maliyet tahmini makul görünüyor. Bugün fark ettiğim bir şey, soğuk çalıştırma sırasında kayışın gıcırtısının daha sık hale gelmesi, bu nedenle bu onarım zamanlaması doğru hissettiriyor. Orada oldukları sırada tüm kayış tahrik sisteminin tam bir incelemesini yapmalarını sağlayacağım. İlk teşhisimi doğrulamanıza yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkürler. Burada paylaşılan detaylı onarım deneyimleri, ne bekleyeceğim konusunda çok daha net bir resim çizdi.

(Çeviren İngilizce)