VW Golf TPMS Uyarısı, Basınç İyi Olmasına Rağmen Kapanmıyor

Yaklaşık 6 ay önce 2016 model VW Passat TDI aracımda tam olarak aynı TPMS sorunuyla karşılaştım. Bu sistemler konusunda biraz deneyimim olduğu için, belirtileri hemen bir sensör pilinin arızası olarak tanıdım. Hava valfi monteli TPMS sensörünün içinde, tipik olarak 5-8 yıl dayanan bir pil bulunur. Pil arızalanmaya başladığında, gerçek lastik basıncı doğru olsa bile sistem sürekli düşük lastik basıncı uyarıları gösterir. Evde hata kodlarını taradıktan sonra, bir tekerlekteki sensör arızasına işaret etti. Tanıyı doğruladıkları bir atölyeye götürdüm, bir sensör pili ölmüştü. Piller ayrı olarak onarılamadığı için tüm TPMS sensör ünitesinin değiştirilmesi gerekti. Yeni sensörün arabaya programlanması dahil toplam maliyet 280 € oldu. Golf'ünüz 2014 model olduğundan, aynı sensör pili sorunuyla karşı karşıya olma olasılığı oldukça yüksek. Ancak, durumunuz hakkında daha spesifik olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Hangi tekerlek pozisyonu hatayı gösteriyor, Uyarı kademeli mi yoksa aniden mi başladı, Hata sürekli mi gösteriyor yoksa gelip gidiyor mu, Son zamanlarda lastik işlemi yaptırdınız mı? Bu, belirtilerinizin benim deneyimlediğimle eşleşip eşleşmediğini veya başka bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Son bakımımı 148985 km'de yaptırdım. Az önce kontrol ettirdim ve servis, ön sağ TPMS sensörümün tamamen arızalandığını doğruladı. Basınç göstergesi okumaları normaldi, ancak lastik kontrol sistemi sürekli hata veriyordu. Mekanik, sensörün oturduğu hava valfi grubunun çevresinde korozyon buldu. Tam bir sensör değişimi gerekecek. En azından, ne denediysem uyarı ışığının neden sıfırlanmadığını açıklıyor.

(Çeviren İngilizce)

Sorunun düzgün teşhis edildiğini duymak güzel. Bu, benim Passat'ımda olanla tamamen uyuşuyor; TPMS sensörü yuvası çevresinde korozyon oluştuğunda, ünite genellikle tamamen değiştirilmesi gerekiyor. Bu VW modellerinde lastik basınç izleme sistemi, özellikle vana gövdesi çevresinde korozyona karşı hassas olabilir. Korozyon hasarı olan arızalı bir sensör genellikle herhangi bir sıfırlama girişimine yanıt vermez, bu da sürekli uyarı ışığınızı açıklar. Kilometre sayacınız yaklaşık 149000 km gösterdiğinden, orijinal sensör aslında oldukça uzun ömürlü olmuş. Çoğu TPMS sensörü, pil tükenmesi veya çevresel aşınma nedeniyle yaklaşık 120.000-140.000 km civarında arızalanmaya başlar. Atölyenin değiştirmeden sonra doğru sensör programlamasını yapmasını sağlayın. Benimkini yaptırdığımda, sensörü değiştirmek, arabaya programlamak ve sistemden ilgili tüm arıza kodlarını silmek için toplamda yaklaşık bir saate ihtiyaç duymuşlardı. Bundan sonra lastik basınç izleme sistemi mükemmel şekilde çalışmalıdır. Hepsinin aynı yaşta olduğunu göz önünde bulundurarak, diğer sensörlerin de yakında dikkat gerektirebileceğini unutmayın. Beklenmedik TPMS sorunlarından kaçınmak için bir sonraki bakımınız sırasında bunların kontrol edilmesini düşünün.

(Çeviren İngilizce)

Teşhis sonucunu açıkladığınız için teşekkürler. Hava valfi çevresindeki korozyon hasarına bakarak, tam bir sensör değişimi mantıklı görünüyor. Lastik kontrol sistemi uyarıları kesinlikle can sıkıcıydı, özellikle hava basıncı ölçümleri her şeyin yolunda olduğunu gösterdiğinden. Atölye, programlama dahil yeni TPMS sensörü için 295 € fiyat verdi, bu da tipik fiyatlarla uyumlu görünüyor. Hepsi 2014'ten orijinal olduğu için diğer sensörleri de kontrol etmeyi söylediler. Başka herhangi birinin arızalanmaya yakın olup olmadığını bilmek daha iyi. Onarımı önümüzdeki hafta için planladım. Umarım bu, sürekli gösterilen sensör arıza uyarılarını nihayet çözer. Benzer deneyimlerini paylaşan herkese gerçekten minnettarım, bu VW TPMS sistemlerinde yaygın bir sorunla uğraştığımı doğrulamaya yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)