VW Lupo Dizel Buji Arızası Belirtileri ve Onarım İpuçları

2004 model VW Polo TDI kullanırken neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Sürekli yanan ön ısıtma lambası ve motor arıza ışığı birleşimi, ön ısıtma ünitesi kablo demetindeki hatalı bağlantılara doğrudan işaret ediyordu. Muayene sonrasında, araç elektroniği, akkor buji kontrol modülüyle ilgili birden fazla hata kodu gösterdi. Hızlanma sırasında oluşan duman, motor ön ısıtma döngüsünün düzgün tamamlanmaması ve eksik yanmaya neden olması durumunda tipik olarak ortaya çıkar. Sorunun kökü, ön ısıtma kontrol ünitesinin ana konektör bloğundaki korozyonlu terminallerdi. Onarım şunları içeriyordu: 1. Araç ısıtıcı kontrol modülünün tamamen çıkarılması 2. Tüm konektör terminallerinin temizlenmesi 3. Hasarlı kablo segmentlerinin değiştirilmesi 4. Yeni konektör blokları takılması 5. Ön ısıtma ünitesinin yeniden kalibre edilmesi Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir elektrik sistemi sorunu idi. Ele alınmazsa, özellikle soğuk havalarda, çalıştırma sorunlarına ve potansiyel motor hasarına yol açabilirdi. Onarım yaklaşık 4 saat işçilik süresi aldı ve dizel ön ısıtma sistemlerine aşina bir tamirci tarafından yaptırılmasını tavsiye ederim. Onarımın ardından duman sorunu tamamen ortadan kalktı ve uyarı ışıkları o zamandan beri tekrar yanmadı.

(Çeviren İngilizce)

Polo deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Lupo'mda geçen kış benzer semptomlar vardı ve arızalı parçanın da ön ısıtma kontrol ünitesi olduğu ortaya çıktı. Araç ısıtma sistemi tamamen elden geçirilmesi gerekiyordu. Motor ön ısıtma uyarısı, bir şeylerin yanlış olduğunun açık bir işaretiydi. Onarımınızın toplam maliyetini hatırlıyor musunuz? Fiyatlar oldukça farklılık gösterdiğinden karşılaştırmak için merak ediyorum. Ayrıca, onarım işleminden sonra başka elektriksel sorunlar fark ettiniz mi? Arabam şimdi mükemmel çalışıyor ama nelere dikkat edilmesi gerektiğini bilmek her zaman iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta aracımı sertifikalı bir teknisyene kontrol ettirdim ve ön ısıtma kontrol ünitesinin gerçekten arızalı olduğunu doğruladılar. Tamir faturası, arızalı bir kablo bağlantısının onarımını kapsayan 95 € tuttu. Elektrik hatası başlangıçta beklenenden daha basitti; kontrol ünitesine gevşek bir fiş bağlantısı düzgün bir şekilde sabitlenmesi gerekiyordu. Tamirden beri ateşleme sistemi kusursuz çalışıyor. Artık uyarı ışıkları veya duman sorunları yok. Motor, soğuk sabahlarda bile mükemmel bir şekilde çalışıyor, bu da ön ısıtma ünitesinin amaçlandığı gibi çalıştığını gösteriyor. Birkaç arızalı parçanın değiştirilmesi gereken bazı durumların aksine, bu basit bir düzeltme oldu. Başlangıçtaki belirtiler sizinle tamamen aynıydı ve doğru teşhis konulması hem zamandan hem de paradan tasarruf sağladı. Düzenli elektrik bağlantı kontrollerinin gelecekte benzer sorunların gelişmesini önleyebileceğini belirtmekte fayda var.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Onarımı sonunda geçen hafta yaptırdım. Tamirci, su hasarı nedeniyle ön ısıtma kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerektiğini tespit etti. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 420€ oldu. Önceki tamir deneyimlerime göre çok daha iyi bir deneyimdi. Bu atölye, motor ön ısıtma sistemindeki elektrik arızasını tespit etmek için uygun teşhis ekipmanı kullandı. Ayrıca tüm ön ısıtma ünitesini diğer potansiyel sorunlar açısından kontrol ettiler. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya duman yok. Önce burada sorduğum için gerçekten memnunum, ne beklemem gerektiğini anlamama ve fazla ücret ödemememde yardımcı oldu. Araç ısıtma sistemi şimdi, özellikle soğuk çalıştırmalarda harika çalışıyor. Onarımı yapmak sadece yarım gün sürdü ve bana hasarlı parçaları bile gösterdiler. Dizel sistemleri bilen uzmanlar tarafından yaptırmak kesinlikle buna değdi. Onarımdan beri başka elektriksel sorun yaşamadım.

(Çeviren İngilizce)