Carly Community
kurtphoenix1
VW Nivus'ta Durma Sorunları: Start-Stop Sistemi Arızası
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
kurtphoenix1 (Yazar)
Son bakım 115000 km'deydi ve ben de pilin tarih kodunu kontrol ettim, 2021'den kalma orijinal pil. Mesajınızdan sonra voltmetreyi aldım ve pil kapalıyken sadece 11.9V, çalışırken ise 13.8V gösteriyor. Bu, yaşadığım motor rölanti sorununun açıklaması olabilir. Pil, özellikle birden fazla elektrik sistemini kullanırken doğru voltajı korumakta zorlanıyor gibi görünüyor. Sorunlar soğuk havalarda daha kötüleşmiş gibi görünüyor ve elektrikli camlar son zamanlarda yavaşladı. Motor rölanti sorunu, özellikle Eco modu aktifken, araba ısındığında daha sık oluyor. Deneyimlerinize ve bu belirtilere dayanarak, benzer bir pil sorunu yaşıyor olabilirim. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce doğru bir teşhis taraması yaptırmayı düşünüyorum.
(Çeviren İngilizce)
simonfuchs1
Voltaj ölçümleriniz ve semptomlarınız hakkında detaylı güncelleme için teşekkürler. Durumunuz, VW'mde yaşadıklarıma kesinlikle benziyor. Kapalıyken 11.9V okuma özellikle dikkat çekici, sağlıklı bir pil yaklaşık 12.6V göstermelidir. Yavaş çalışan elektrikli camlar ve soğuk hava ilişkilendirmesi, pil tamamen arızalanmadan önce T-Cross'umda olanlarla tamamen örtüşüyor. Eco modu açıkken sıcak çalışmada motorun durması, start-stop sisteminin yetersiz pil gücüyle mücadele ettiğini güçlü bir şekilde gösteriyor. Hibrit aracım da pil değişimi her şeyi düzeltmeden önce benzer voltaj okuma değerleri göstermişti. Keşfettiğim geçici bir çözüm, düzgün bir şekilde tamir ettirebileceğiniz zamana kadar otomatik yeniden başlatma sistemini devre dışı bırakmaktı, ancak bu uzun vadeli bir çözüm değil. Aracınız, artık talepkar start-stop sistemini destekleyemeyen arızalı bir pilin klasik belirtilerini gösteriyor. Piliniz 2021'den beri orijinal olduğu için, özellikle sık start-stop döngülerinde, sorunların genellikle başladığı bir yaşta. Bunu yakında ele almayı düşünün, tamir masraflarım bütçeleme için iyi bir referans noktası olabilir. Çok uzun süre beklemek, pil sonunda marş motorunun devreye girmesi için yeterli güç sağlamadığında yolda kalmanıza neden olabilir. Kısa yolculuklarda uyarı ışıkları daha sık yanmaya başladı mı fark ettiniz?
(Çeviren İngilizce)
kurtphoenix1 (Yazar)
Bu detaylı onarım masraflarını paylaştığınız için teşekkürler, gerçekten yardımcı oldu. Evet, uyarı ışıkları kısa yolculuklarda, genellikle birden fazla çalıştırma-durma döngüsünden sonra daha fazla görünüyor. Dün sadece 10 dakikalık kısa bir sürüşte iki kez oldu. Belirtilerimizi ve batarya ölçümlerimizi karşılaştırdıktan sonra, pilin değiştirilmesinin zamanı geldiğine oldukça ikna oldum. Batarya yeterince enerjiye sahip olduğunda marş motoru sorunsuz çalışıyor gibi görünüyor, ancak orijinal pil açıkça çalıştır-dur sisteminin taleplerini artık karşılayamıyor. Önümüzdeki hafta tam teşhis ve muhtemelen pil değişimi için randevu alacağım. O zamana kadar Eco modunu geçici olarak devre dışı bırakma önerinize uyacağım. Aldığım fiyat, sizin ödediğiniz fiyata oldukça yakındı, parça ve işçilik için 310€. Deneyiminizle ilgili tüm bilgiler için teşekkür ederim. Pilin, daha ciddi bir motor veya marş motoru sorunu yerine sorunun kökeninde olduğuna dair şüphelerimi doğrulamanıza gerçekten yardımcı oldu.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
simonfuchs1
2019 model VW T-Cross aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. Arabalarda çalışmak konusunda biraz deneyime sahip biri olarak, başlangıçta bunun sadece çalıştır-dur sisteminin arızası olduğunu düşündüm, ancak daha ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı. Belirtiler aynıydı: motorun durması, çalıştır-dur sisteminin arızası ve otomatik yeniden başlatma sorunları. Araç aküsü uyarı ışığı yandıktan sonra arabayı bir servise götürdüm. Tanıları, artık düzgün şarj tutmayan ve marş motorunu da içeren birden fazla sistemi etkileyen, aşırı boşalmış bir aküyü ortaya koydu. Onarım şunları içeriyordu: Tam akü testi ve değişimi, Marş motoru sistemi kontrolü, Rölanti durdurma işlevselliğinin sıfırlanması, Hata kodlarını temizlemek için tam teşhis taraması. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 290 € idi. Onarımdan bu yana, çalıştır-dur özelliği de dahil olmak üzere tüm sistemler mükemmel bir şekilde çalışıyor. Durumunuzda daha iyi yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut araç akünüzün yaşı kaç? Sorun, motor soğukken mi yoksa sıcakkken mi daha sık meydana geliyor? Loş ışıklar veya yavaş çalışan elektrikli camlar gibi başka elektrik sorunları var mı? Hava koşullarıyla herhangi bir ilişki fark ettiniz mi? Bu bilgiler, aynı aküyle ilgili bir sorunla mı yoksa potansiyel olarak başka bir şeyle mi uğraştığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır.
(Çeviren İngilizce)