VW Nivus Kaput ve Airbag Uyarı Işıkları Güvenlik Riski

Anlattığınız aktif kaput ve çarpışma tespit sistemi sorunları, 2018 VW T-Roc'umda yaşadıklarıma benziyor. Çarpışma tespit sistemi arızası başlangıçta aynı uyarı kombinasyonu, hava yastığı ışığı ve kaput uyarılarıyla ortaya çıktı. Sorunun kökeni sadece kaput kilidiyle sınırlı değilmiş. Yaylı aktuatörler değiştirildikten sonra darbe sensörleri ve yaya güvenlik sistemi yeniden kalibre edilmesi gerekliymiş. Bu aktuatörler, potansiyel bir çarpışma sırasında yayaların yaralanmasını en aza indirmek için kaputu hafifçe kaldıran aktif güvenlik sisteminin bir parçası. Benim durumumda, birden fazla güvenlik sistemini etkilediği için sistem arızası acil müdahale gerektiriyordu. Tamir şunları içeriyordu: Kaput aktuatörlerinin değiştirilmesi, Darbe sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi, Kaydedilen hata kodlarının silinmesi, Yaya güvenlik sistemi tepkisinin test edilmesi. Uygun bir teşhis, tüm güvenlik sistemi kodlarını okumak için özel VW teşhis ekipmanı gerektirir. Bazı atölyeler bu yeteneğe sahip olmadığı için ilk ziyaretinizden memnun kalmamanızın nedeni bu olabilir. İş, VW güvenlik sistemlerine aşina olan sertifikalı bir teknisyen gerektirir. Kilometre sayınıza bakıldığında, üzerinde çalışırken tüm çarpışma tespit sisteminin kontrol edilmesi değerinde.

(Çeviren İngilizce)

Aktüatör ve araç sensörü onarımları hakkında bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Benim Nivus'umda da çok benzer sorunlar yaşadım. Güvenlik sistemi hatası çözüldü ama ilk onarımın eksik olması nedeniyle birden fazla ziyaret yapmak zorunda kaldım. Tamir işleminin toplam maliyetini takip ettiniz mi? Ayrıca, çarpışma tespit sisteminizin onarımından sonra düzgün çalışıp çalışmadığını da merak ediyorum. Benimki hala soğuk havalarda çalıştırıldığında ara sıra bir uyarı ışığı gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

Son zamanlarda T-Roc'umdaki tüm onarımları tamamladım, bunlara arıza çıkaran aktif kaput arızasının onarımı da dahil. Çarpışma algılama sistemi son onarımından beri sorunsuz çalıştı, hiçbir hava koşulunda uyarı ışığı yanmadı. Arızalı ivme sensörünün değiştirilmesi için toplam maliyet 315€ oldu. Bunun aracın elektronik sorunlarının temel nedeni olduğu ortaya çıktı. Mekanik, darbe sensörünün yanlış sinyaller gönderdiğini ve hem kaput kilidi uyarılarını hem de hava yastığı sistemi uyarılarını tetiklediğini buldu. Anahtar, arızalı sensörü doğru bir şekilde tanımlamak için uygun teşhis ekipmanına sahip bir atölye bulmaktı. Tam bileşeni belirledikten sonra, onarım basit oldu. Yeni sensör takılıp kalibre edildikten hemen sonra sistem arıza kodları temizlendi. Soğuk havalarda hala aralıklı uyarılar görüyorsanız, dikkat gerektiren ek sensörler olabilir. Çarpışma algılama sistemi, bir arada çalışan birden fazla bileşene bağlıdır, bu nedenle kısmen arızalı bir sensör bile uyarıları tetikleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

Nivus'umdaki sorunu sonunda tamamen çözdüm. Önceki yetersiz onarım girişimlerinden sonra, sorunu doğru teşhis eden sertifikalı bir VW uzmanı buldum. Hem kaput kilidi sensörünün hem de ikincil çarpışma sensörünün arızalı olduğunu keşfettiler. Toplam onarım maliyeti, şunları içeren 480 € oldu: Yeni kaput kilidi tertibatı, Arızalı çarpışma algılama sensörü değişimi, Komple sistem yeniden kalibrasyonu, Arıza teşhisi. Aracın güvenlik sistemleri artık mükemmel çalışıyor, soğuk çalıştırmalarda bile artık uyarı ışıkları yok. Yaya güvenliği özellikleri ve çarpışma algılama uyarıları tasarlandığı gibi çalışıyor. Geriye baktığımda, genel bir tamirhanesinde para tasarrufu yapmaya çalışmak yerine, başından beri sertifikalı bir uzmana gitmeliydim. VW'ye özel teşhis ekipmanındaki uzmanlık, sorunun düzgün bir şekilde giderilmesinde büyük fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)