VW Nivus Motoru Duruyor: Eksantrik Mili Sensörü Uyarısı

2019 model VW T-Cross'ta neredeyse aynı sorunları yaşamıştım. VW'lerde pratik deneyime sahip biri olarak, bu belirtiler hemen eksantrik miliyle ilgili sorunları işaret etti. Atölye sensör testini gerçekleştirdi ve eksantrik millerindeki kodlayıcı dişlinin arızalı olduğunu, eksantrik mili sensörü okumalarını ve ateşleme zamanlamasını etkilediğini buldu. Bu, düzensiz rölanti ve çalıştırma sorunlarını mükemmel bir şekilde açıkladı. Tamir şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Hem krank mili sensörü hem de eksantrik mili sensörü sinyallerinin test edilmesi, Zamanlama kapağının çıkarılması, Arızalı kodlayıcı dişlinin değiştirilmesi, Motor yönetim sisteminin yeniden kalibre edilmesi. Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 695€ oldu. Tamiyattan sonra, araç mükemmel bir şekilde çalıştı ve artık rölanti sorunu veya çalıştırma sorunları yaşanmadı. Daha spesifik önerilerde bulunmadan önce, paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre, Yapılan son motor çalışmaları, Motor soğukken veya sıcakken bu sorunları daha çok görüp görmediğiniz, Kontrol motor ışığı dışında başka uyarı ışıkları olup olmadığı, Teşhis kodlarına erişiminiz olup olmadığı. Bu ayrıntılar, sorununuzun kodlayıcı dişli arızasıyla yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 124000 km'deydi ve şu anki kilometre 127441 km. Belirtiler sorunumla tamamen uyuşuyor. Geri bildiriminizi aldıktan sonra, P0341 kodunu gösteren ve düzensiz eksantrik mili konum sensörü sinyallerini gösteren bir OBD okuyucu kullanarak tanılama kodlarını kontrol ettim. Motorun rölanti sorunu özellikle sabahları soğuk çalıştırmada daha belirgin. Kontrol motoru ışığı tek uyarı göstergesi oldu ve düzenli yağ değişimleri dışında son zamanlarda motorda herhangi bir çalışma yapılmadı. Bu, özellikle düzensiz rölanti sürekli olarak gerçekleştiği için kodlayıcı tekerlek teorisini doğrulamaya yardımcı oluyor. Kodlayıcı tekerleği kontrol etmek ve bu sistemler doğru ateşleme zamanlaması için birlikte çalıştığı için krank mili sensörü sinyallerini de doğrulamaları için bir atölye ziyareti planlayacağım. Onarım detaylarını ve maliyetlerini paylaştığınız için teşekkürler, yaklaşan servis için gerçekçi beklentiler belirlemeye yardımcı oluyor.

(Çeviren İngilizce)

Nivus'unuz hakkında bu ek ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. P0341 kodu, özellikle yaşadığınız soğuk çalıştırma sorunlarıyla birlikte, kodlayıcı tekerlek teşhisini kesinlikle güçlendiriyor. T-Cross'umu tamir ettirdikten sonra, bu özel VW motorlarının yaklaşık 120.000-130.000 km civarında kodlayıcı tekerlek aşınmasına biraz eğilimli olduğunu öğrendim. Soğuk çalıştırma sorunları, motor kontrol ünitesi doğru eksantrik mili pozisyon verileri olmadan doğru ateşleme zamanlamasını kurmakta zorlandığı için ortaya çıkar. Tamir işleminden sonra dikkatimi çeken ve sizi ilgilendirebilecek bir şey, motorun sadece rölantide durmayı bırakmakla kalmayıp, rölantide belirgin şekilde daha yumuşak ve ivmelenme sırasında daha duyarlı hale gelmesidir. Sensör arızasının, başlangıçta fark ettiğimden daha fazla genel motor performansını etkilediği açıktır. Kilometre sayınız ve semptomlarınız benim durumumla bu kadar yakından örtüştüğü için, oradayken sensöre giden kablo demeti kontrol edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Mekanikim, yeni kodlayıcı tekerlekle bile sonunda sorunlara neden olabilecek bazı küçük izolasyon aşınmaları buldu. Bahsettiğim 695 €'luk ücret, bu kablo kontrolünü ve onarımını içeriyordu. Motorun o bölgesine erişmenin çoğunlukla işçilik maliyetinde olduğu için kesinlikle yapılmaya değer. Kontrol ettirdikten sonra ne bulduklarını bize bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Tanılama koduna ve deneyiminize dayanarak, onarım yönü hakkında çok daha emin hissediyorum. Beklentiler hakkında verdiğiniz ayrıntılı açıklamayı gerçekten takdir ediyorum. Servisi önümüzdeki hafta için zaten planladım. Sensör arıza belirtileri, özellikle soğuk çalıştırma sorunları ve düzensiz motor performansı, sizin tarif ettiğinizle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Sorunun giderilmesinin sadece durmayı düzeltmenin ötesinde genel motor tepkisini de iyileştirmiş olmasını duymak güzel. Motorun bu bölgesine erişmenin zaten zahmetli olması nedeniyle, kod çözücü tekeri kontrol ederken kablo demetinin de incelenmesini özellikle istedim. Alıntı edilen fiyat, bahsettiğiniz 695 €'ya yakın geldi, bu da tam teşhis çalışması ve onarım için makul görünüyor. Kod çözücü tekerleğinin değiştirilmesinin ve krank mili sensörü sinyallerinin kontrol edilmesinin tüm motor kontrol sorunlarını çözüp çözmediğini doğrulamak için onarım tamamlandıktan sonra bu başlığı güncelleyeceğim. Umarım bu, bu kilometre aralığında benzer sorunlarla karşılaşabilecek diğer VW sahiplerine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)