VW Passat Hybrid'in Süngerimsi Fren Pedalına Ait Gizem Çözüldü

Geçen yıl 2018 VW Arteon Hybrid aracımda benzer bir sorun yaşamıştım ve hibrit fren sistemleriyle çalışma konusunda biraz deneyimim var. Açıkladığınız belirtiler, özellikle giderek kötüleşen süngerimsi fren pedalı hissi, benim karşılaştıklarıma uyuyor. Benim durumumdaki temel neden, hidrolik fren sistemi kontrol ünitesini etkileyen bir düşük voltaj sorunu idi. Başlangıçta aşınmış fren rotorları veya disk frenlerinde mekanik sorunlar şüphelenmeme rağmen, sorun elektrikseldi. Atölye, tanılama sistemlerini kullanarak sorunu teşhis etti ve voltaj regülasyon sisteminin yeniden kalibre edilmesi ve kısmi olarak değiştirilmesi gerektiğini buldu. Tamir yaklaşık 4 saat sürdü ve parça ve işçilik dahil 240€ tuttu. Bu onarımdan sonra fren pedalı hissi normale döndü ve tutarlı kaldı. Ancak, sizin özel durumunuza daha iyi yardımcı olmak için şunları sağlayabilir misiniz: Passat'ınızın güncel kilometresi, Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıp yanmadığı, Sorunun araç soğukken mi yoksa sıcaktı mı daha çok ortaya çıktığı, Rejeneratif frenlemenin hala normal çalışıp çalışmadığı Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadıklarıma benzer olup olmadığını veya diğer fren sistemi bileşenleriyle ilgili olup olmadığını belirlemeye yardımcı olur. Ek bilgileri beklerken, düşük fren hidroliği de hibrit fren sistemlerinde benzer belirtilere neden olabileceğinden, fren hidroliği seviyelerinin kontrol edilmesini tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Durumlarımız oldukça farklı görünüyor. 2 hafta önceki 80.000 km bakımımda, fren hidroliği seviyelerini ve fren sisteminin tüm mekanik bileşenlerini kontrol ettiler. O zaman her şey yolundaydı gibi görünüyordu. O zamandan beri, süngerimsi fren pedalının yalnızca uzun otoyol sürüşlerinden sonra ortaya çıktığını fark ettim. Bu olduğunda fren kaliperleri hafifçe sıcak hissediliyor ve pedal soğumadan sonra yavaş yavaş normale dönüyor. Gösterge panelinde henüz hiçbir uyarı ışığı yanmadı. Rejeneratif frenleme mükemmel çalışıyor, bu da hibrit bileşenlerin sorun olmadığını gösteriyor. Bu da bana sorunun, bahsettiğiniz elektronik fren yönetim sistemi yerine metal frenler veya fren balatalarıyla ilgili olabileceğini düşündürüyor. Önümüzdeki hafta özellikle mekanik fren bileşenlerine odaklanmış başka bir inceleme planlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Fren sisteminizin davranışı hakkında verdiğiniz ek bilgiler için teşekkürler. Sorunun otoyol sürüşünden sonra ortaya çıkması ve sıcak fren kaliperleri ile birlikte olması, önceki voltajla ilgili sorunumdan oldukça farklı olarak, elektriksel bir sorundan ziyade mekanik bir soruna işaret ediyor. Açıkladığınız belirtiler, ısı birikimine bağlı fren hidroliği genleşmesini güçlü bir şekilde gösteriyor. Fren hidroliği seviyeleriniz doğru olsa da, sıvı zamanla nem emebilir ve bu da daha düşük bir kaynama noktasına yol açabilir. Bu, hidrolik frenler uzun süreli kullanımda ısındığında genellikle süngerimsi bir fren pedalı hissi yaratır. Arteon'umda, elektrik sorunum çözüldükten yaklaşık altı ay sonra tam olarak bu durumla karşılaştım. Çözüm, 120 €'ya mal olan komple bir fren hidroliği değişimi ve temizliğiydi. Atölye ayrıca disk frenlerinde hafif aşınma tespit etti, ancak değiştirmeyi gerektirmeyecek kadar azdı. Durumunuz için, teknisyenin özellikle şunları kontrol etmesini sağlayın: Fren hidroliğinin durumu ve su içeriği, Fren kaliper kaydırma pimlerinin düzgün hareket etmesi, Hidrolik fren hatlarındaki hava, Disk fren yüzeyinde düzensiz aşınma desenleri Bu kontroller, ısıyla ilgili fren hidroliği genleşmesinin süngerimsi pedal hissini yaratıp yaratmadığını belirlemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Sıcak fren kaliperleri ve otoyol sürüşlerinden sonra süngerimsi pedal hissi ile tarif ettiğiniz durum, burada birçok VW hibrit kullanıcısının yaşadığıyla örtüşüyor. Fren hidroliği genleşme teorisi, özellikle sorun soğutulduktan sonra çözüldüğü için çok mantıklı. Fren sistemim bugün incelendi ve teknisyen fren hidroliğinde nem kirliliği olduğunu doğruladı. Hidrolik frenler uzun sürüşler sırasında oluşan ısı birikiminden gerçekten etkilenmişti. Tam bir sıvı değişimi yaptılar ve eşit olmayan ısıya neden olan kısmen sıkışmış bir fren kaliperini buldular. Yeni fren hidroliği, kaliper servisi ve işçilik dahil olmak üzere toplam maliyet 280 € oldu. Artık fark etmeye başladığım gıcırdayan frenler de gitti. Pedal hissi, uzun otoyol sürüşlerinden sonra bile normale döndü. Onarımın başarılı olup olmadığını doğrulamak için birkaç hafta sonra tekrar rapor vereceğim. Burada uzmanlıklarını paylaşan herkese gerçekten minnettarım, sorunu ve inceleme sırasında nelere bakılması gerektiğini daha iyi anlamama yardımcı oldular.

(Çeviren İngilizce)