VW Passat Hybrid O2 Sensörü Sorunları Performansı Etkiliyor

Geçen kış 2020 VW Golf Hybrid aracımda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Araba bakımı konusunda orta düzeyde deneyime sahip biri olarak, başlangıçta basit bir OBD okuyucu kullanarak kendim sensör testini denedim. Egzoz sistemi ve hava-yakıt oranıyla ilgili birden fazla hata kodu aldıktan sonra, arabayı bir atölyeye götürmeye karar verdim. Arıza göstergesi yanmaya devam etti ve yakıt ekonomisi, sizin durumunuzdaki gibi çok kötüydü. Tamirci, oksijen sensörü kablo demetinde gevşek bir bağlantı teşhisi koydu. Sensöre giden kablo bağlantısı hasar görmüş ve yanlış okumalara neden olmuştu. Tanı testi ve arızalı sensör bağlantısının onarılmasını içeren toplam onarım maliyeti 95 € idi. Onarımlara başlamadan önce paylaşabilir misiniz: Tanı taramanızdan gelen belirli hata kodları, Motor arıza ışığının sürekli mi yoksa aralıklı mı yandığı, Herhangi bir olağandışı egzoz kokusu veya sesi fark edip etmediğiniz, Aracınızın yaklaşık kilometresi Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla örtüşüp örtüşmediğini belirlemeye yardımcı olur, çünkü oksijen sensörü sorunları bazen egzoz sisteminde başka altta yatan sorunları gösterebilir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Tanılama taramasından P0135 ve P0141 hata kodları aldım. Motor arıza ışığı sürekli yanıyor, egzozdan olağandışı bir koku veya ses gelmiyor. Son bakımımı 41861 km'de yaptırdım. Yakıt tüketimime göre hava-yakıt oranı kesinlikle yanlış görünüyor. Sorununuzun sadece gevşek bir bağlantı olması ilginç, umarım benimki de benzer şekilde basittir. Atölyeniz onarım öncesinde herhangi bir özel sensör testi yaptı mı? Atölye randevusu almadan önce ek tanılama verileri toplamam gerekip gerekmediğini bildirin.

(Çeviren İngilizce)

Bu hata kodlarını sağladığınız için teşekkürler. Benim durumum neredeyse aynıydı, VW Golf'ümde oksijen sensörü ısıtıcı devresini doğrudan işaret eden P0135 koduna da sahiptim. Sürekli yanan motor kontrol lambası, tıpkı sizin yaşadığınız gibi, bunun tipik bir göstergesidir. Benim durumumda, atölye onarımlara başlamadan önce ısıtıcı elemanın kapsamlı bir testini gerçekleştirdi. Sensör ısıtma devresinin direnç değerlerini ölçmek için özel teşhis ekipmanı kullandılar. Bu, sensörün kendisinin çalışır durumda olduğunu ancak bağlantı sorununun ısıtıcı elemanın düzgün çalışmasını engellediğini doğruladı. Benzer hata kodlarınız ve semptomlarınız, özellikle artan yakıt tüketimi ve hava-yakıt oranı sorunları göz önüne alındığında, aynı sorunla karşı karşıya olduğunuzu şiddetle düşünüyorum. Aracınızın parçalarının düşük kilometreyle nispeten yeni olması, bunun tamamen arızalı bir sensörden ziyade bir bağlantı sorunu olabileceğini daha da düşündürüyor. Bir not olarak, onarımımın ardından tüm araç sistemlerinin tamamen sıfırlanması ve yakıt tüketiminin normale dönmesi yaklaşık 50 km sürüş sürdü. Atölyenin onarım sonrasında depolanan tüm hata kodlarını sildiğinden emin olun. Atölyemde toplam teşhis testi yaklaşık bir saat sürdü ve arıza gösterge lambası onarımından bu yana geri dönmedi.

(Çeviren İngilizce)

Sensör testi ve ısıtıcı elemanı sorunları hakkında çok yardımcı bilgilerdi. Hata kodları kesinlikle benim durumumla eşleşiyor. Önümüzdeki hafta için bir atölye ziyareti planlayacağım ve bahsettiğiniz doğru teşhis testini yapmalarını sağlayacağım. 50 km'lik sıfırlama süresini bilmek iyi oldu, onarım sonrası bunu aklımda tutacağım. Yakıt tüketimimi bugün tekrar kontrol ettim ve hala normalden yaklaşık %20 daha yüksek. Bunun oksijen sensörüyle ilgili olduğunu bilmek, en azından yakında tamir ettirme konusunda daha iyi hissetmemi sağlıyor. Sürekli yanan motor arıza ışığı oldukça sinir bozucu, bu yüzden umarım onarım sizin ki kadar basit olur. Atölyeyle paylaşmak üzere tüm arıza göstergesi desenlerini ve yakıt tüketim verilerini belgeleyceğim. Deneyiminizi ayrıntılı olarak anlattığınız için teşekkürler, onarım süreci boyunca ne beklemem gerektiğini anlamama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)