VW Passat Soğutma Sistemi Arıza Belirtileri ve Çözümleri

Geçen kış, 2016 model VW Golf GTE Hibrit aracımda çok benzer bir sorun yaşamıştım. Temel mekanik bilgisine sahip olduğum için, özellikle düzensiz sıcaklık göstergeleri ve yavaş ısınma süreleri gibi tarif ettiğiniz belirtileri tanıdım. Soğutma sistemi sorunlarının, termal yönetim modülünü kontrol eden arızalı bir sigortadan kaynaklandığı ortaya çıktı. Otomobil soğutma bileşenleri aslında sorunsuzdu, ancak sistem doğru elektrik sinyallerini almıyordu. Radyatör tıkanıklığını döküntü açısından kontrol edip bir şey bulamayınca, atölye elektrik sistemine işaret eden bir teşhis gerçekleştirdi. Çözüm basit bir şekilde, arızalı sigortanın değiştirilmesi normal termal yönetim fonksiyonunu geri kazandırdı ve motor arıza ışığını söndürdü. Teşhis ve parçalar dahil toplam maliyet 52 € idi. Sınırlı hava akışı veya büyük soğutma sistemi sorunları hakkında sonuçlara varmadan önce şunları bilmek yardımcı olur: Herhangi bir belirli hata kodu alıyor musunuz? Sıcaklık dalgalanması daha çok şehir içi sürüşte mi yoksa otoyol hızlarında mı oluyor? Herhangi bir soğutucu kaybı veya alışılmadık bir koku fark ettiniz mi? Motor arıza ışığı tam olarak ne zaman belirdi? Bu ayrıntılar, sorununuzun Golf GTE'mde yaşadığım sorunla uyuşup uyuşmadığını belirlemeye yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Harika bilgiler için teşekkürler. Kendi durumumla ilgili olarak: İlk yazımımdan bu yana kilometre 104303 km'ye ulaştı. Atölye teşhis koydu ve P0116 (Motor Soğutucu Sıvısı Sıcaklığı Devresi Aralığı/Performansı) hata kodunu aldı. Sıcaklık dalgalanmaları çoğunlukla şehir içi sürüş sırasında meydana geliyor. Soğutucu sıvısı kaybı veya olağandışı koku tespit edilmedi. Motor arıza ışığı, gece park ettikten sonra soğuk çalıştırmanın hemen ardından yandı. Soğutma ızgarası aktüatörünün takılı kaldığını fark ettim, çünkü eskisi gibi farklı sürüş koşullarında ayarlanmıyor. Bu, hibrit sistemin termal yönetimi için doğru hava akışı yönetiminin çok önemli olması nedeniyle motor soğutma düzensizliklerini açıklayabilir. Soğutma ızgarası aktüatörünün arızasıyla özellikle ilgilenen oldu mu? Bayi değiştirme için 450 € fiyat verdi, ancak bunun benzer motor aşırı ısınma belirtileriyle ilgili diğer deneyimlerle örtüşüp örtüşmediğini teyit etmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Açıklamanıza ve P0116 hata koduna dayanarak, bunun sizin durumunuzda soğutma ızgarası aktüatöründen kaynaklanma ihtimalinin yüksek olduğunu teyit edebilirim. Golf GTE'mde ilk sigorta değişiminden sonra, birkaç ay sonra benzer bir aktüatör sorunu yaşadım. Sıkışmış bir ızgara aktüatöründen kaynaklanan kısıtlı hava akışı, özellikle uygun soğutma düzenlemesinin çok önemli olduğu şehir içi sürüşlerde, termal yönetim sistemini kesinlikle etkiler. Belirtiler tam olarak eşleşiyor: tutarsız sıcaklık okumaları ve daha uzun ısınma süreleri. Golf GTE'm için, atölye aktüatörün radyatör ızgarasının arkasındaki kir birikimi nedeniyle sıkıştığını doğruladı. 450 €'luk fiyat, onarım için ödediğim tutarla (410 € artı teşhis) uyumludur. Değiştirme, tüm soğutma sistemi düzensizlikleri ortadan kaldırdı ve motor arıza ışığı söndü. Deneyimlerimden birkaç ipucu: Onarım sırasında tüm radyatör alanının temizlendiğinden emin olun, Yeni aktüatörün tüm konumlardan düzgün bir şekilde çalıştığının doğrulanmasını isteyin, Orada oldukları sırada radyatör tıkanıklık contalarını kontrol etmelerini sağlayın. Uygun termal yönetim hibrit araçlar için çok önemli olduğundan, onarım her kuruşuna değdi. Ele alınmazsa, kısıtlı hava akışı daha ciddi motor soğutma sorunlarına yol açabilir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese yardımcı yanıtları için teşekkürler. Passat Hybrid durumum hakkında kısa bir güncelleme: Geçen hafta onarım yapıldı. Atölye, radyatör ızgara aktüatörünün gerçekten sorunun kökeni olduğunu doğruladı. Izgaranın arkasında biriken bazı kalıntıların, ısıl yönetim sorunlarına katkıda bulunduğunu buldular. Tüm soğutma sistemi alanının kapsamlı bir şekilde temizlenmesi dahil olmak üzere toplam maliyet 465 € oldu. Motor soğutma performansı şimdi normale döndü. Sıcaklık okumaları tutarlı, ısınma süresi beklendiği gibi ve motor arıza ışığı söndü. Soğutma ızgarası artık sürüş koşullarına bağlı olarak sorunsuz bir şekilde ayarlanıyor, bu da genel ısıl yönetimi belirgin şekilde iyileştirdi. Benzer belirtilerle karşılaşan herkes için, benim durumumdaki önemli göstergeler şunlardı: Hata kodu P0116, özellikle şehir içi sürüş sırasında tutarsız sıcaklık okumaları, Görünür şekilde sıkışmış radyatör ızgarası, Uzun motor ısınma süreleri. Atölyenin ayrıca erişim sağlarken ilgili tüm soğutma sistemi bileşenlerini kontrol edip temizlediğini de belirtmekte fayda var. Gelecekteki sorunlardan kaçınmak için iyi bir önleyici tedbir. Bu konuyu kapatmak istedim. Bayi teklifi adildi ve onarım kalıcı görünüyor.

(Çeviren İngilizce)