VW Phaeton'da Arızalı Egzoz Kelebekleri Motor Gürültüsüne Neden Oluyor

2013 VW Passat 2.0 TSI aracımda neredeyse aynı belirtileri yaşadım. Egzoz kapakçıkları arızalanmaya başladı ve özellikle soğuk çalıştırma sırasında aşırı egzoz sesi oluşturdu. Sorun, egzoz valf aktuatörünün sıkışmasına ve egzoz kapakçıklarının düzgün çalışmasını engellemesine neden olan karbon birikiminden kaynaklanıyordu. Onarım, kapakçık mekanizmasına erişmek ve temizlemek için tüm egzoz sisteminin sökülmesini gerektirdi. Benim durumumda, sıkışan kapağa karşı mücadele nedeniyle aktuatör motoru da hasar görmüştü. Karbon birikintileri pivot noktalarını aşındırdığı için egzoz valflerinin değiştirilmesi gerekiyordu. Bu ciddi bir sorun olarak kabul edilir çünkü: Arızalı egzoz kapakçıkları motor performans sorunlarına neden olabilir, Arıza ışığı egzoz sisteminin motor yönetimini etkilediğini gösterir, Devam eden çalışma diğer egzoz bileşenlerine zarar verme riskini taşır, Aşırı egzoz sesi genellikle egzoz gazı akışının düzgün şekilde düzenlenmediği anlamına gelir. Hangi bileşenlerin servise ihtiyaç duyduğunu doğru bir şekilde belirlemek için özel bir egzoz sistemi teşhisi gereklidir. Düzenli servis, VW motorlarında egzoz kapakçığı arızalarına yaygın olarak neden olan karbon birikiminin önlenmesine yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Benim durumum, sıkışmış kanat aktüatörü ve yüksek egzoz sesi ile tarif ettiğinizle birebir aynı görünüyor. Motor arıza ışığı yandıktan yaklaşık 2 ay önce tamir ettirdim. Sadece sizin durumunuzdaki onarım maliyetinin ne olduğunu merak ediyorum. Ayrıca, egzoz onarımının sorunu tamamen çözüp çözmediğini veya o zamandan beri ilgili başka sorunlar olup olmadığını da merak ediyorum. Tamircim motor performansını gözlemlemeyi tavsiye etti ama şimdiye kadar her şey normal görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

Tamir yaptırdıktan sonra, egzoz kapakçığı sorunlarını tamamen çözdüğünü teyit edebilirim. Toplam maliyet, egzoz sisteminin temizlenmesini ve arızalı kapak motorunun değiştirilmesini kapsayan 190 € oldu. Tamirci, kapak aktüatörüne düzgün bir şekilde erişip onarabilmek için egzoz parçalarını sökmek zorunda kaldı. Tamirden sonra, egzoz sesi normal seviyelerine döndü ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Motor performansı, son birkaç ayda egzoz tıkanıklığı veya ilgili sorunlar ortaya çıkmadan, normal standardına geri döndü. Bu egzoz sistemi sorunlarını erken yakalamak daha kapsamlı hasarları önlemeye yardımcı olduğundan, çalışma yatırıma değdi. Düzenli bakım, başlangıçta kapak aktüatörünün arızalanmasına neden olan karbon birikimini önlemelidir. Deneyimime dayanarak, egzoz kapakçığı sorunlarının uzman bir kişi tarafından teşhis edilmesi ve onarılmasının kalıcı bir çözüm için çok önemli olduğunu söyleyebilirim.

(Çeviren İngilizce)

Girdi için teşekkürler. Geçen hafta sonunda VW egzoz tamirinde uzmanlaşmış bir dükkan bulduktan sonra bunu sonunda hallettim. Sistem temizliği ve kelebek aktuatörünün değiştirilmesi için toplam fatura 210€ oldu. Mekanikçi bana karbon birikintilerinin kelebek mekanizmasını tamamen nasıl sıkıştırdığını gösterdi. Sorunlu bölgeye düzgün bir şekilde ulaşmak için birkaç egzoz bileşenini sökmeleri gerektiğinden onarım işlemi yaklaşık 4 saat sürdü. Fark dikkat çekici, artık soğuk çalıştırmada yüksek ses yok ve motor arıza ışığı söndü. Motor performansı da daha yumuşak hissediliyor, ki bunu daha önce etkilenmiş olduğunu fark etmemiştim. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, kesinlikle egzoz sistemlerini bilen birine kontrol ettirin. Çok beklemek, daha geniş egzoz tıkanıklığı ve potansiyel olarak daha büyük sorunları riske atar. Ek hasara neden olmadan bunu düzelttiğim için gerçekten çok mutluyum.

(Çeviren İngilizce)