VW Phaeton Dizel EGR ve DPF Uyarı Işığı Uyarısı

2007 model VW Touareg V6 TDI'da aynı belirtilere sahiptim. Ana sorun, yanlış DPF rejenerasyon döngülerine neden olan arızalı bir egzoz geri basınç sensörünün olmasıydı. Belirtiler tamamen aynıydı: çok sayıda uyarı ışığı, azalmış motor performansı ve koyu egzoz dumanı. Arızalı sensör, partikül filtresinin basıncını yanlış okuyarak, doğru rejenerasyon döngülerinin tamamlanmasını engelliyordu. Onarım şunları içeriyordu: Basınç sensörü arızasını doğrulamak için teşhis testi, Egzoz geri basınç sensörünün tamamen değiştirilmesi, Zorlanmış DPF rejenerasyon döngüsü, Arıza kodlarını silmek için ECU sıfırlama. Bu, özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir onarımdı. Arızalı sensör, partikül filtresinde aşırı kurum birikimine neden oldu ve bu da ele alınmazsa DPF'nin tamamen arızalanmasına yol açabilirdi. Bu belirtiler, dizel egzoz sisteminin düzgün çalışmadığını gösterdiğinden göz ardı edilmemelidir. Düşük basınç okumalarıyla sürekli sürüş, hem DPF'ye hem de motor bileşenlerine zarar verebilir. VW dizel egzoz sistemleri ve DPF rejenerasyon prosedürlerinde deneyimli bir serviste teşhis ettirilmesini öneriyorum.

(Çeviren İngilizce)

Dizel egzoz sistemi sorunları ile ilgili deneyimlerinizi paylaştığınız için teşekkürler. Touareg'inizde anlattığınız belirtiler, şu anda Phaeton'ımda yaşadığım sorunla birebir aynı. Arızalı geri basınç sensörü hakkında bilgi sahibi olmak gerçekten yardımcı oldu, bunun DPF sorunlarına ve rejenerasyon döngülerini nasıl etkileyeceğini anlıyorum. Sadece egzoz belirtileri ve uyarı ışıkları bile beni tam bir partikül filtresi değişimi konusunda endişelendirmişti. Sensör değişimi ve rejenerasyonla birlikte tamir için ne kadar ödemek zorunda kaldınız? Ayrıca, onarım yaptırdıktan sonra tekrarlayan düşük basınç sorunları veya azalmış güç sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Dizel egzoz sistemi sorunlarını açıklayabildiğime sevindim. Onarım deneyimim iyi sonuçlandı, basınç sensörü değişimi ve DPF rejenerasyonu sorunları tamamen çözdü. Toplam onarım maliyeti, egzoz geri basınç sensörünü, teşhis çalışmalarını ve rejenerasyon döngüsünü zorlamayı kapsayan 245 € idi. Arızalı sensörün onarılmasından bu yana, düşük basınç okumaları ve uyarı ışıkları geri dönmedi. Araba, azalmış güç veya egzoz dumanı sorunları olmadan mükemmel çalışıyor. DPF rejenerasyon sürecinin doğru şekilde çalışması için düzgün çalışan bir basınç sensörü çok önemlidir. Geriye bakıldığında, arızalı sensörü erken yakalamak, partikül filtresine çok daha pahalı hasarları önledi. Düzenli DPF rejenerasyon döngüleri artık olması gerektiği gibi tamamlanarak egzoz sisteminin verimli bir şekilde çalışmasını sağlıyor. Phaeton'unuzun da çok benzer belirtilere sahip gibi görünüyor, bu nedenle en kötü senaryoları (örneğin, tam DPF değişimi) varsaymadan önce basınç sensörünü kontrol etmek iyi bir başlangıç noktası olur.

(Çeviren İngilizce)

Phaeton emisyon kontrol sorunlarımın nasıl sonuçlandığı konusunda güncelleme yapmak istedim. Arabayı özel bir VW dizel servisine götürdüm ve tanı, önerileni doğruladı; arızalı bir basınç sensörü DPF rejenerasyon sorunlarına neden oluyordu. Tamir sorunsuz geçti ancak tahmin edilenden biraz daha pahalıya patladı, 380€. Servis arızalı sensörü değiştirdi, zorla partikül filtresi rejenerasyonu gerçekleştirdi ve tüm arıza kodlarını sildi. Ayrıca, eksik rejenerasyon döngülerinden dolayı biriken kurum birikimini de temizlediler. Yaklaşık iki haftadır araba kullanıyorum ve tüm uyarı ışıkları kapalı kaldı. Artık koyu duman veya egzoz kokusu sorunları yok. Motor performansı, güç azaltma uyarıları olmadan normale döndü. Sadece basınç sensörünün olması ve tam bir DPF değiştirme işlemi olmaması gerçekten rahatlatıcı. Başka bir pahalı yanlış teşhisten kurtulmama yardım ettiğiniz için tekrar teşekkürler. Tamirler hakkında servisle görüşürken egzoz geri basınç sensörü hakkında özel bilgi sahibi olmak büyük bir fark yarattı.

(Çeviren İngilizce)