VW Phaeton Dizel Enjektör Belirtileri Acil Onarım Gerektiriyor

2012 VW Touareg TDI aracımda benzer bir sorun yaşamıştım. Belirtiler, deneyimlediklerimle aynıydı: azalmış güç çıkışı, yüksek yakıt tüketimi ve aralıklı dizel motor durmaları. Sorunun asıl nedeni, yakıt enjektörlerine giden arızalı kablo bağlantıları ve arızalı bir yakıt basınç sensörü olarak ortaya çıktı. Motor kontrol ünitesi yanlış okumalar alıyor, bu da enjeksiyon zamanlamasının yanlış olmasına neden oluyordu. Bu, bir dizi performans sorununa ve aşırı yakıt tüketimine yol açtı. Onarım şunları içeriyordu: Her enjektör bağlantı noktasının test edilmesi, korozyonlu kablo demeti bölümlerinin değiştirilmesi, yeni bir yakıt basınç sensörü takılması, enjeksiyon zamanlamasının yeniden kalibre edilmesi, tam bilgisayar tanılama sıfırlaması. Bu, özel tanı ekipmanları gerektiren ciddi bir onarım işiydi. Enjeksiyon sorunları birden fazla arıza noktasından kaynaklanabileceğinden, doğru bir onarım titiz bir sorun giderme gerektirir. Kablolama sorunları, arızalı enjektörlere benzer semptomlara neden oluyordu, ancak onarımı çok daha az maliyetliydi. VW dizel motorlarında uzmanlaşmış bir servis bulmanızı şiddetle tavsiye ederim, çünkü bu modellerde enjeksiyon sistemi oldukça karmaşıktır. Herhangi bir büyük parçayı değiştirmeden önce kabloları ve sensörleri kontrol etmelerini sağlayın.

(Çeviren İngilizce)

Enjeksiyon sistemi sorunlarıyla ilgili deneyiminizi detaylı bir şekilde anlattığınız için teşekkürler. Bu gerçekten yardımcı oldu, çünkü bunun enjektörlerin kendisinden kaynaklanması ve büyük bir onarım faturasına yol açması konusunda endişeleniyordum. Kablolama ve sensör bakım çalışması için yaklaşık olarak ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Normal dizel motor bakımlarım genellikle 500 € altında kalıyor, ancak bu daha kapsamlı görünüyor. Ayrıca, onarımdan sonra enjeksiyonla ilgili başka sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Bunun tek seferlik bir onarım olup olmadığını yoksa yakıt sistemiyle ilgili daha fazla sorun beklemem gerekip gerekmediğini anlamaya çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Touareg enjeksiyon sistemi sorunlarımla ilgili güncelleme; onarım iyi gitti ve tahmin edilenden çok daha ucuza mal oldu. Mekanikçi, sorunun enjeksiyon sistemi kablolamasında sadece arızalı bir kablo bağlantısı olduğunu buldu ve onarımı sadece 95 €'ya mal oldu. Tüm yakıt besleme sistemi şu anda mükemmel bir şekilde çalışıyor. Bu bağlantı sorununu giderdiğinden beri, motor performansı diğer enjeksiyonla ilgili sorunlar olmadan normale döndü. Yakıt tüketimi standart seviyelere geri döndü ve güç dağıtımı tekrar sorunsuz. Düzenli bakım, sistemin düzgün çalışmasını sağlar. Bu dizel motorlar çeşitli yakıt sistemi sorunları geliştirebilse de, çözüm genellikle tahmin edilenden daha basittir. Başlangıçta büyük bir enjeksiyon sistemi arızası gibi görünen şey, basit bir kablolama onarımı olarak ortaya çıktı. En kötü ihtimali (enjektör değiştirme) varsaymadan önce kalifiye bir teknisyen tarafından doğru şekilde teşhis edilmesi değerinde.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciye yeni döndüm ve nasıl gittiğini paylaşmak istedim. Bahsettiğiniz gibi, sorun tahmin edilenden çok daha basitti. Yakıt basınç sensörü kablolamasının gevşediği ve tüm o korkutucu belirtilere neden olduğu ortaya çıktı. Tamir faturası, teşhis ve işçilik dahil toplam 280 € oldu. Yeni enjektörler için binlerce euro bekledikten sonra ne büyük bir rahatlama. Güç normale döndü ve motor şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık siyah duman veya rölanti sorunu yok. Dizel uzmanı bulmanız çok iyi oldu, gittiğim yeni atölye ne kontrol etmesi gerektiğini tam olarak biliyordu. Herhangi bir şeye dokunmadan önce tam bir sistem teşhisi yaptılar ve sorunu bir saatten kısa sürede buldular. Hava ve yakıt dağıtımı şimdi harika çalışıyor. Pahalı onarımlara acele etmek yerine önce burada sorduğum için gerçekten çok mutluyum. Gelecekteki enjeksiyon sistemi sorunlarını önlemek için düzenli bakımı kesinlikle sürdüreceğim. Kablolama kontrolü önerisiyle beni doğru yöne yönlendirdiğiniz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)