VW Phaeton İmmobilizer Arızası Motoru Anında Durduruyor

Geçen yıl 2012 model VW Passat'ımda benzer bir sorun yaşamıştım. Otomobil elektroniği konusunda deneyimim orta düzeyde, çoğunlukla kendi araçlarımda temel bakım çalışmaları yapmaktan geliyor. Belirtiler tam olarak anlattıklarınızla eşleşiyordu; motor çalışıyordu ancak hemen duruyordu. Anahtar sinyal sorunları nedeniyle immobilizer sistemi motorun çalışmaya devam etmesini engelliyordu. Anahtar fobündaki pil voltajı gibi temel şeyleri kontrol ettikten sonra, otomotiv güvenlik sistemlerinde uzmanlaşmış bir atölyeye götürdüm. Teknisyen, yanlış anahtar programlamasından dolayı hırsız önleme sisteminin arızalandığını doğruladı. Immobilizeri yeniden kalibre etmeleri ve anahtarın aracın güvenlik sistemiyle eşleşmesi için yeniden programlamaları gerekti. Tüm işlem yaklaşık bir saat sürdü ve 45 € tuttu. Belirli çözümler önermeden önce şunları paylaşabilir misiniz: Son zamanlarda anahtar fob pilini değiştirdiniz mi? Orijinal anahtarı mı yoksa yedek bir anahtarı mı kullanıyorsunuz? Bu durum aracınız için sahip olduğunuz tüm anahtarlarda mı oluyor? Aracın elektronik aksamında veya aküsünde son zamanlarda bir çalışma yapıldı mı? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım sorunla benzer olup olmadığını veya güvenlik sisteminde başka bir sorun olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Kilometre: 87345 km, son bakım 3 ay önce yapıldı. Akü değişimi sonrasında da orijinal anahtarlarla sorun devam ediyor. Tam arızadan yaklaşık 2 hafta önce aralıklı marş problemi yaşıyordum. Atölye immobilizer arıza kodlarını doğruladı ancak sadece ilk teşhis için 250 € istedi. Direksiyon kolonunun altındaki immobilizer bypass modülü su hasarı belirtileri gösteriyor, bu da anahtar sinyal sorunlarını açıklayabilir. Diğerlerinin anahtar programlama düzeltmeleriyle benzer semptomlardan bahsetmesi nedeniyle, VW güvenlik sistemlerini düzgün bir şekilde ele alabilen uzman bir atölyeyi deneyeceğim. Pahalı bayilik masraflarından kaçınmak istiyorum ancak hırsız önleme sistemi için uygun teşhis ekipmanına sahip birine ihtiyacım var. Güvenilir güvenlik sistemi uzmanları için herhangi bir öneriniz yardımcı olur.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Önceki VW Passat sorunumda olduğu gibi, immobilizer bileşenlerine su hasarı kesinlikle bu belirtilere neden olabilir. Direksiyon kolonunun altındaki konum, özellikle contalardan herhangi biri bozulmuşsa, bu modülleri su girişine karşı savunmasız hale getirir. 250 € teşhis için harcamadan önce şunu düşünün: Bahsettiğiniz immobilizer bypass modülüne verilen su hasarı, benim durumumda olduğu gibi sadece anahtar programlamasından ziyade, muhtemelen asıl nedendir. Bu modüller ıslandığında, anahtar ve hırsız alarm sistemi arasındaki güvenlik ışığı sinyalleriyle müdahale eden korozyon genellikle oluşur. Passat ile olan deneyimime göre, herhangi bir kalifiye otomobil elektronik uzmanı bunu halledebilir, pahalı bayi teşhisine gerek yoktur. Immobilizer bypass modülünün değiştirilmesi ve programlanması, doğru teşhis araçlarına sahip bağımsız atölyelerde genellikle toplamda 150-200 € tutar. Onarım deneyimimden birkaç ipucu: Modülün yakınındaki tüm toprak bağlantıları kontrol ettiklerinden emin olun, Kurulum sırasında yeni modülün su geçirmezliğinin sağlanmasını isteyin, Onarım sonrası uzaktan çalıştırma fonksiyonunun çalıştığını doğrulamalarını sağlayın, Orijinal anahtarlarınızı saklayın, çünkü genellikle yeniden programlanabilirler. Bu düzeltme, hem çalıştırma sorunlarını çözmeli hem de bahsettiğiniz immobilizer arıza kodlarını temizlemelidir.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı cevaplar ve rehberlik için teşekkür ederim. Özellikle su hasarlı immobilizer bileşenleriyle paylaşılan benzer deneyimlere dayanarak, ilerideki onarım yoluna karşı daha güvenli hissediyorum. Immobilizer bypass modülündeki su hasarı, özellikle son 2 hafta boyunca kademeli olarak başlama sorunlarının ortaya çıkması göz önüne alındığında, kök neden olarak son derece mantıklı. Anahtar sinyal sorunlarının genellikle yeniden programlamaya ihtiyaç duymaktan ziyade korozyona uğramış modül bileşenlerine kadar izlendiğini bilmek güzel. Pahalı bayi teşhisini atlayacak ve modülün değiştirilmesi ve programlanmasıyla ilgilenen kalifiye bir otomobil elektroniği uzmanını arayacağım. Toplam 150-200 €'luk onarım maliyeti, bayinin sadece ilk teşhis için istediği fiyattan çok daha makul görünüyor. Önerildiği gibi, topraklama bağlantılarını kontrol etmelerini ve kurulum sırasında ekstra su yalıtımı eklemelerini planlıyorum. Yeniden programlama için kesinlikle her iki orijinal anahtarı da saklayacağım. Umarım bu hem çalıştırma sorunlarını hem de immobilizer arıza kodlarını çözer. Sadece VW güvenlik sistemleri için uygun teşhis ekipmanına sahip saygın bir servis bulmam gerekiyor. Hırsızlığa karşı koruma sisteminin onarımı, immobilizer bypass modülü değiştirme konusunda deneyimli biri için basit olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)