VW Phaeton Klima Kontrol Sistemi Arızası Arka Flap Aktüatörüne Bağlı

2008 model 3.6L VW Passat CC aracımda aynı iklim kontrolü sorununu yaşadım. Sistem teşhisi, aktüatör motoru ve kontrol modülü arasında arızalı bir bağlantı olduğunu ortaya koydu. Bu, o jenerasyondan birkaç VW modelinde hava dağıtım sistemini etkileyen bilinen bir sorundur. Onarım, kablo demetinin test edilmesini ve korozyonlu fiş bağlantılarının değiştirilmesini içerir. Benim durumumda, nem bağlantı gövdesine girerek aktüatör sinyallerinin aralıklı olarak arızalanmasına neden olmuştu. Isıtma, havalandırma ve klima (HVAC) onarımı, parçayı erişmek için gösterge tablosunun bazı parçalarının çıkarılmasını gerektirdi. Sorunun asıl nedeni, ilk düşünüldüğünden daha ciddi çıktı. Sadece arka havalandırma kapağı değil, dahili devre hasarı nedeniyle tüm kontrol modülünün değiştirilmesi gerekiyordu. Hem kablo demetini hem de kontrol ünitesini değiştirdikten sonra klima tekrar düzgün çalışmaya başladı. Belirtileriniz göz önüne alındığında, aynı altta yatan sorunun olması muhtemeldir. Sadece aktüatör mü yoksa kontrol modülünde daha kapsamlı bir hasar mı olduğunu doğrulamak için önce sistem teşhisinin yapılmasını öneririm.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Onarımınız, şu anda yaşadığım durumla çok benziyor. Tavsiyenizi dikkate alarak sistem teşhisini yaptırdım. Onlar da hava dağıtım sistemini etkileyen kontrol modülünde sorunlar buldular. Sadece merak ediyorum, tam onarım için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden bu yana her şey düzgün çalışmaya devam ediyor mu? Bunun için bütçe oluşturmaya çalışıyorum ve özellikle arka yolcuların kapama aktüatörünün daha büyük bir sorunun parçası gibi görünmesi nedeniyle kalıcı bir çözüm olduğundan emin olmak istiyorum.

(community_translated_from_language)

Tamirle ilgili iyi haberler, ilk korktuğumdan daha basit çıktı. Kontrol ünitesinin değiştirilmesini gerektirdiği ilk deneyimimin aksine, bu sefer sorun sadece arka havalandırma kapağına giden arızalı bir kablo bağlantısıydı. Tamirci, hava dağıtım sistemi kontrolü sırasında sorunu buldu ve 95 € karşılığında düzeltti. Hava sirkülasyonu şu anda mükemmel çalışıyor ve arka yolcular da dahil olmak üzere tüm alanlara uygun klima akışı sağlıyor. Birden fazla HVAC tamir bileşeninin değiştirilmesini gerektiren önceki tamirden çok daha iyi bir sonuç. Önerim, tam bir kontrol ünitesi değişimi gerektiğini varsaymadan önce kabloları ve bağlantıları özellikle kontrol etmeleridir. Bazen bu havalandırma sorunlarının basit çözümleri vardır, ancak nereye bakacağını bilen bir tamirciye ihtiyacınız vardır.

(community_translated_from_language)

Klima kontrol sistemindeki sorunlarımın takibini yapıyorum. Otomatik klima sistemlerinde uzmanlaşmış farklı bir serviste arabayı kontrol ettirdim. Sorunun sadece kapak aktüatöründen daha karmaşık olduğu ortaya çıktı; korozyonlu kablolar ve arızalı bir kontrol modülü buldular. Kontrol modülünün değiştirilmesi, hava dağıtım sisteminin kablolarının onarımı ve işçilik maliyetleri dahil olmak üzere toplam onarım 780 € tuttu. Umarım olduğundan daha fazla ama korktuğumdan daha az. Mekanik, sistemin tam olarak nerede arızalandığını göstererek tüm teşhisi bana anlattı. Yaklaşık iki hafta oldu ve HVAC mükemmel çalışıyor. Arka yolcular sonunda tekrar düzgün bir şekilde soğumaya başladı ve tüm havalandırma kapakları doğru şekilde yanıt veriyor. Hızlı çözümlerle yapılan önceki girişimlerden ziyade, gerçekten ne yaptığını bilen bir uzman bulmaya kesinlikle değdi.

(community_translated_from_language)