100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

juliaeagle20

VW Phaeton MAP Sensörü Sorunları Güç ve Yakıt Tüketiyor

Phaeton 3.0 TDI'm gücünü kaybediyor ve normalden daha fazla yakıt tüketiyor. Motor arıza ışığı sürekli yanıyor ve hızlanırken motor yavaşlıyor. Epey eminim ki MAP sensörü sorunu, ancak son mekanikçi ziyaretim farklı bir onarım için oldukça pahalıya patladı. Araç bilgileri: 2012 model, 111258 km. Bu motorlarda manifolt basınç sensörü değişimiyle ilgilenen oldu mu? Onarım maliyetleri ve süresi için ne beklemeliyim? Bir atölyeye gitmeden önce neyle karşılaşacağımı bilmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

thomasscholz73

2015 VW Touareg 3.0 TDI aracımda benzer belirtiler yaşadığımdan, bu işaretler manifold basınç sensörü arızasını veya önemli bir vakum kaçakını güçlü bir şekilde gösteriyor. Yavaşlama ve artan yakıt tüketimi, benim aracımda olanlarla örtüşüyor. Basınç sensörü arızalanmaya başladığında, ECU'ya yanlış okumalar gönderir, bu da motorun zengin karışımla çalışmasına ve güç kaybetmesine neden olur. Benim durumumda manifold sensörünün değiştirilmesi gerekiyordu, ancak teşhis sırasında mekanikçi, dikkat gerektiren bozulmuş vakum hatlarını da buldu. Tamir için şunlar yapıldı: Manifold sensörünün tamamen değiştirilmesi, Vakum hattının kontrolü ve değiştirilmesi, ECU sıfırlama ve adaptasyonu Arızalı bir MAP sensörü, daha fazla motor hasarına ve daha yüksek yakıt tüketimine yol açabileceğinden göz ardı edilmemesi gereken ciddi bir sorundur. Bu VW TDI motorlarını bilen deneyimli bir teknisyen için onarım oldukça basittir. Ek vakum sızıntıları bulunmadığı takdirde tüm iş genellikle 2-3 saat sürer. Atölyenin kapsamlı bir vakum sistemi testi yapmasını sağlayın, çünkü bu motorlarda sensör arızası ve vakum kaçakları genellikle birlikte oluşur. Doğru sorunu doğrulamak için herhangi bir parçayı değiştirmeden önce teşhis basınç testi istemeyi düşünün. Belirtiler tipik basınç sensörü arıza kalıplarıyla eşleşiyor, ancak doğru test doğru teşhisi sağlayacaktır.

(Çeviren İngilizce)

juliaeagle20 (Yazar)

MAP sensörü onarımıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Açıkladığınız belirtiler, benim Phaeton'ımda yaşadıklarımla tamamen aynıydı. Vakum hatlarını da kontrol etmekle ilgili iyi bir nokta. Benim onarımımda, otomotiv sensörü okumaları çok yanlıştı ve sadece basınç sensörünü değiştirmek çoğu sorunu çözdü. Sadece merak ediyorum, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan beri her şey sorunsuz çalışıyor mu? Çünkü iki tamir atölyesi arasında kararsız kaldım ve bu tür bir araba sensörü işi için adil bir fiyatlandırma anlayışı edinmeye çalışıyorum.

(Çeviren İngilizce)

thomasscholz73

Sadece takip ediyorum, ilk yanıtımdan sonra geçen ay manifoldu basınç sensörünü ve vakum sistemini onarttırdım. Otomotiv sensörünün değiştirilmesi, bahsettiğim tüm performans sorunlarını çözdü. Motorum şu anda mükemmel çalışıyor, artık yavaşlama veya aşırı yakıt tüketimi yok. Toplam onarım maliyeti, basınç sensörü teşhis testleri sırasında keşfettikleri büyük bir vakum kaçaklığının onarımını da içeren 235 € oldu. Tüm sistemi test etmeleri için yaptıkları titiz iş göz önüne alındığında oldukça makul. Motor performansı normale döndü ve MAP sensörü okumaları şimdi tam olarak doğru. Onarımdan beri hiçbir kontrol motor ışığı veya güç kaybı sorunu yok. Eğer belirtileriniz anlattıklarıma uyuyorsa, daha ciddi motor sorunlarını önlemek için basınç sensörünü ve vakum hatlarını kontrol ettirmek kesinlikle yatırıma değer. Seçtiğiniz atölyenin bu VW motorları ve sensör sistemleri konusunda deneyimli olduğundan emin olun. Herhangi bir parça değiştirmeden önce, doğru bir teşhis testi ilk adımları olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

juliaeagle20 (Yazar)

Girdi için teşekkürler. Dükkanlardan yeni döndüm ve deneyimimi paylaşmak istedim. Manifold basınç sensörünün suçlu olduğu konusunda haklı çıktığınız ortaya çıktı. Arıza teşhis testi sırasında aslında iki sorun bulan bir uzmana götürdüm; arızalı bir MAP sensörü ve emme manifoldu yakınlarında küçük bir vakum sızıntısı. Tamir işlemi, şunları içeren 280 €'ya mal oldu: Yeni manifold sensörü, Vakum hattı tamiri, Sistem teşhisi, İşçilik maliyetleri. Tüm onarım yaklaşık 3 saat sürdü. Araba şimdi sıfır kilometre gibi çalışıyor, artık güç kaybı veya aşırı yakıt tüketimi yok. Motor arıza ışığı sonunda söndü ve ivmelenme tekrar düzgün hissediliyor. Araba sensörü sorunları hakkında önce burada kontrol ettiğim için gerçekten çok mutluyum. Neyle karşı karşıya olduğumu anlamama yardımcı oldu ve muhtemelen fazla ücret ödemekten kurtardı. Tamirci bana eski basınç sensörünü bile gösterdi ve nasıl arızalandığını açıkladı. Arabanın normal performansına geri dönmesi harika. Manifold basınç sorununu doğru teşhis etmeme yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: