VW Phaeton Soğuk Başlatma Sorununu Giderme: Dizel Enjektör Sorunları

Birkaç yıl önce 2005 model VW Touareg dizel aracımda benzer bir sorun yaşamıştım. Dizel motorlarla ilgili bazı deneyimlerim olduğu için, tarif ettiğiniz belirtiler tam olarak karşılaştıklarıma uyuyor: Soğuk çalıştırmada düzensiz rölanti ve tutarsız çalıştırma. Başlangıçta enjektörlerin temizlenmesinin sorunu çözeceğini düşündüm, ancak atölyedeki teşhis testleri, motora yanlış yakıt verilmesine neden olan arızalı bir enjektörü gösterdi. Düzensiz rölanti ve çalıştırma sorunları, yakıt rayı sisteminde eşit olmayan yakıt dağılımından kaynaklanıyordu. Çözüm şunları içeriyordu: Tam teşhis taraması, Yakıt basıncı testi, Tüm enjektörlerin çıkarılması ve test edilmesi, Arızalı bir enjektörün değiştirilmesi, Enjeksiyon sisteminin yeniden programlanması. Toplam maliyet 515 € idi ve soğuk çalıştırma sorunlarını ve düzensiz rölanti sorunlarını tamamen çözdü. Belirli çözümler önermeden önce, şunları paylaşabilir misiniz: Mevcut kilometre? Herhangi bir motor arıza ışığı? Son yakıt sistemi servisi ne zaman yapıldı? Sorun soğuk havalarda kötüleşiyor mu? Isınırken herhangi bir olağandışı motor sesi var mı? Bu bilgiler, sorununuzun enjeksiyon sistemiyle yaşadığım soruna benzer olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 55805 km bakımımı yaptırdım. Soğuk çalıştırmada motor uyarı ışığı aralıklı olarak yanıyor, genellikle ısındıktan sonra sönüyor. Rölantideki düzensizlik ve zor çalıştırma soğuk havalarda kesinlikle kötüleşiyor. Çalıştırmadan sonra yaklaşık 30 saniye boyunca belirgin bir vuruntu sesi geliyor, bu ses yavaş yavaş düzeliyor. Motorun ateşleme hatası, özellikle bir gece bekletildikten sonra motor tamamen soğukken en belirgin şekilde görülüyor. Deneyimlerinize dayanarak, sadece temizlik servisinin gerekli olmamasından ziyade, yakıt enjeksiyonuyla ilgili benzer bir sorun yaşıyor olabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler. Belirtileriniz, benim Touareg'imde yaşadıklarıma birebir uyuyor. Soğuk çalıştırmada aralıklı uyarı ışığı ve vuruntu sesi, yaşadığım yakıt enjeksiyon problemlerinin önemli göstergeleriydi. Belirtilerinizin soğuk koşullarda kötüleşmesi ve motorun özellikle soğuk çalıştırmada teklemesi, enjeksiyon sisteminde yakıt besleme sorunlarına işaret ediyor. Benim durumumda, atölye testleri yakıt rayında düzensiz basınç olduğunu ortaya çıkardı ve bu da tam olarak o zor çalıştırma sorunlarına ve ısınana kadar düzensiz çalışmaya neden oldu. Bahsettiğiniz kilometreye ve benim deneyimime dayanarak, sadece bir temizlik servisi sorunu muhtemelen çözmeyecektir. İlk 30 saniyede tarif ettiğiniz vuruntu sesi, arızalı enjektörümün değiştirilmeden önceki davranışıyla uyuşuyor. Şunları öneririm: Yakıt rayı basınç testi, Bireysel enjektör teşhis testleri, Soğuk çalıştırmada sistem sızıntı testi Aralıklı uyarı ışığı, tıpkı benim durumumda olduğu gibi, ECU'nun yakıt besleme tutarsızlıklarını algıladığını gösteriyor. Eğer gerçekten aynı yakıt sistemi problemiyse, onarım maliyetleri benim ödediğimle (yaklaşık 515 €) benzer olmalıdır. Aynı belirtilere ve ortak araç platformuna sahip olduğumuz göz önüne alındığında, önce daha basit çözümleri denemek yerine, enjeksiyon sisteminin düzgün bir şekilde teşhis edilmesi bir sonraki mantıklı adım olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Ayrıntılı açıklama için teşekkürler. Belirtilerin enjeksiyon sorunlarına işaret ettiğini kabul ediyorum. Onarım deneyiminiz ve maliyetlerine dayanarak, bu hafta yakıt rayı basıncını ve enjektör performansını kontrol etmek için teşhis testi planlayacağım. Sadece temizliğin soğuk çalıştırma sorunlarımı çözmeyeceğinin mükemmel bir anlamı var, çünkü belirtiler karşılaştıklarınıza çok benziyor. Zor çalıştırma ve vuruntu sesini anlattığınız şekilde, durumumla tam olarak uyuşuyor. Sorunlarımın en belirgin olduğu zaman olduğu için, motor soğukken yakıt besleme sistemini ve enjektörleri test etmeye odaklanmalarını sağlayacağım. Umarım çözüm sizin durumunuzdaki gibi basittir. Soğuk çalıştırma sorunlarını tamamen çözerse 515 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Uygun teşhis testleri yaptırdıktan sonra geri döneceğim. Atölye deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, enjeksiyon sisteminin kirli enjektörlerden ziyade asıl neden olduğuna dair şüphelerimi doğrulamaya gerçekten yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)