VW Polo'nun Çoklu Elektrik Arızaları Arızalı ECU'yu Gösteriyor

Orta seviyede tamir deneyimine sahip biri olarak, 2009 VW Golf dizel aracımda neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Arıza göstergesi aniden yanıyordu ve özellikle eğlence sistemini etkileyen birden fazla kontrol ünitesi arızası aynı anda meydana geliyordu. Birkaç teşhis denemesinden sonra, atölyem kök nedeni buldu: Araç BUS sistemiyle arayüz oluşturan kontrol ünitesine giden hasarlı bir kablo bağlantısı. Kesintili bağlantı, çeşitli sistemlerin ana kontrol ünitesiyle iletişimini kaybetmesine neden oluyordu. Onarım, kablo demetinin dikkatlice izlenmesini ve hasarlı bağlantı noktalarının değiştirilmesini gerektiriyordu. Teşhis süresi ve parçalar dahil toplam onarım maliyeti 155 € idi. Onarımdan sonra sorun bir daha ortaya çıkmadı. Durumunuz hakkında daha doğru bir değerlendirme için şunları paylaşabilir misiniz: Bu sorunlar ile hava koşulları arasında bir ilişki fark ettiniz mi? Motor soğukken veya sıcaktıken sorunlar daha mı sık oluyor? OBD-II taramanızda hangi özel hata kodları belirdi? Gösterge panelinin herhangi bir bölümünü oynatmak belirtileri iyileştiriyor mu yoksa kötüleştiriyor mu? Bu ayrıntılar, Polonuzun benim Golf'ümdeki gibi aynı elektrik bağlantı sorununu yaşayıp yaşamadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son sistem servisi 65000 km'de yapıldı ve elektriksel sorunların zamanla kötüleştiğini fark ediyorum. Soğuk çalıştırmalarda uyarı sinyalleri daha sık görünüyor. OBD-II taraması aşağıdaki kodları ortaya çıkardı: P0603 (ECM arızası), U0001 (CAN iletişim arızası) ve U0140 (gövde kontrol modülüyle iletişim kaybı). Gösterge paneli alanını kontrol ederken, orta konsola bastığımda uyarı ışıkları daha yoğun yanıp sönüyor. Ayrıca hafif bir ilişki fark ettim, sistem arızaları nemli hava koşullarında daha sık meydana geliyor. Nem bazı bağlantıları etkiliyor olabilir mi? Buna dayanarak, karşılaştığınız aynı kablolama sorunu olduğunu düşünüyor musunuz?

(Çeviren İngilizce)

Ek detaylar için teşekkürler. Belirtilerin benzerliği ve özellikle gösterge paneli basınç noktasına dair gözleminiz göz önüne alındığında, artık Golf'ümde yaşadığım aynı kablo demeti sorunuyla karşı karşıya olduğunuzdan daha da eminim. Nemli hava ve soğuk çalıştırma ile olan korelasyon özellikle düşündürücü. Benim durumumda, nem gerçekten ana kablo demetindeki korozyona uğramış bir bağlantı noktasına sızarak, bu düzensiz sistem arızalarına ve motor kontrol uyarılarına neden oluyordu. Listelediğiniz hata kodları, tamirden önce OBD-II taramasının gösterdiği şeylerle tam olarak uyuşuyor, özellikle U0001 CAN iletişim hatası. Bu, tıpkı benim durumumda olduğu gibi, araç kontrol modüllerinizi birbirine bağlayan ağda bir kopma olduğunu gösteriyor. Orta konsol alanına basmanın daha yoğun uyarı sinyallerini tetiklemesi nedeniyle, atölyenizin teşhis çalışmalarına öncelikle orada odaklanmasını öneriyorum. Gerekli servis muhtemelen şunları içerecektir: 1. Orta konsol kaplamasının çıkarılması 2. Kablo demetinin korozyon veya hasar açısından incelenmesi 3. Bağlantı noktalarında sürekliliğin test edilmesi 4. Hasarlı bölümlerin değiştirilmesi Benzer hasarlar varsayıldığında, tamirin maliyeti benimkiyle yaklaşık aynı olacaktır (yaklaşık 150-160 €). Kısmi onarımların genellikle aynı sorunların birkaç ay içinde geri dönmesine yol açması nedeniyle, tüm bağlantı noktalarının iyice kontrol edildiğinden emin olun.

(Çeviren İngilizce)

Telgraf sorunlarıyla ilgili ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. Açıkladığınız hata kodları ve Golf'ünüzdeki belirtiler, Polo durumumla birebir örtüşüyor. Tavsiyeniz üzerine bugün mekaniğime orta konsol alanına baktırdım ve tahmin edileceği gibi, uyarı ışıkları basıldığında yanıp sönerken tam o noktada korozyonlu kablo bağlantıları buldular. Tarama aracı okumaları şimdi çok daha anlamlı, özellikle U0001 ve U0140 iletişim arıza kodları. Hasarlı kablo bölümlerinin değiştirilmesi ve yakındaki tüm bağlantı noktalarının kontrol edilmesi de dahil olmak üzere tamir için yaklaşık 160 € tahmin ediyorlar. Onarım işini gelecek hafta için planlayacağım. Nemli hava ve soğuk çalıştırma ile olan korelasyonun sizin durumunuzda da aynı olduğunu bilmek gerçekten yardımcı oldu. Arıza göstergesi belirtileri ve çoklu sistem arızaları, kesinlikle bireysel bileşen sorunlarından ziyade bunun kök nedeni olduğuna işaret ediyor. Onarım yapıldıktan sonra güncelleme yapacağım, ancak teşhis yönü hakkında şimdi çok daha emin hissediyorum. Elektriksel arızaları düzeltmek umuduyla alışılmadık parçaları değiştirmekten daha iyi.

(Çeviren İngilizce)