VW Polo Start-Stop Arızası, Rastgele Motor Kesintilerine Neden Oluyor

2016 model VW Golf TDI'da benzer semptomlarla yakın zamanda karşılaştım. Otomatik yeniden başlatma sistemi tamamen arıza verdi, ardından motorun alışılmadık şekilde durması yaşandı. Akü teşhisi, çalıştır-dur fonksiyonunu etkileyen ciddi bir bozulma gösterdi. Sorun genellikle şunlardan kaynaklanır: 1. Akü aşırı deşarj olmuş veya arızalı 2. Marş motoru, sık çalıştır-dur döngülerinden dolayı aşınıyor 3. Voltaj yönetim sistemi arızalı Benim durumumda, orijinal AGM aküsü, çalıştır-dur çalışması için gereken minimum eşiğin altına düşmüştü. Marş motoru, zayıf aküyü telafi etmek için ek yük gösterdi. Onarım şunları gerektirdi: Tam akü sistemi teşhisi, AGM akünün değiştirilmesi, Voltaj yönetim sistemi sıfırlama, Çalıştır-dur sistemi yeniden kalibrasyonu Bu, özel teşhis ekipmanı ve doğru kodlama gerektiren ciddi bir onarımdı. Çalıştır-dur sistemlerinin daha yüksek döngü kapasitesine sahip özel AGM akülere ihtiyaç duyması nedeniyle, standart bir akü değişimi sorunu çözmezdi. VW teşhis yeteneklerine sahip bir atölyede kontrol ettirilmesini tavsiye ederim, çünkü genel tarama araçları genellikle çalıştır-dur özel hata kodlarını kaçırır. Motorun durması, olası marş motoru hasarını önlemek için bunun derhal ele alınması gerektiğini gösteriyor.

(Çeviren İngilizce)

VW Golf deneyiminizin detaylarını paylaştığınız için teşekkürler. Belirtileriniz Polo'mda olanlarla birebir aynı, AGM bataryasının asıl sorun olduğu bilgisi gerçekten yardımcı oldu. Hızlı bir soru, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra start-stop sistemi sorunsuz çalıştı mı, yoksa otomatik yeniden başlatmada herhangi bir sorun fark ettiniz mi? Bayiye gitmeden önce maliyet hakkında fikir edinmek istiyorum. Eco modu da son zamanlarda sorun çıkarıyor, bunun hibrit araç elektrik sorunlarıyla ilgili olup olmadığını merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen hafta tamiratı yaptırdım aslında. AGM aküsünün değiştirilmesi ve her şeyin yeniden kalibre edilmesi toplam 290 € tuttu. O zamandan beri, otomatik yeniden başlatma özelliği tekrar mükemmel çalışıyor, motorun beklenmedik şekilde durması veya uyarı ışıklarıyla ilgili daha fazla sorun yok. Bahsettiğiniz eko modu sorunları muhtemelen akü sorunlarıyla bağlantılıydı. Zayıf bir akü, çeşitli elektrik sistemi uyarılarını tetikleyebilir. Start-stop sistemi doğru çalışabilmek için gerçekten güçlü ve düzgün çalışan bir aküye ihtiyaç duyar. Akü değişiminden sonra voltaj yönetim sisteminin düzgün bir şekilde sıfırlanması gerçekten fark yarattı. Marş motoru artık her seferinde tereddüt etmeden sorunsuz bir şekilde devreye giriyor. Bu belirtiler genellikle göz ardı edilirse kötüleştiği için Polonuzun yakında kontrol edilmesini kesinlikle öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Dün, sizin deneyiminiz hakkında okuduktan sonra Polo'mu bayiiye götürdüm. Gerçekten çok memnunum, pilin asıl suçlu olduğu konusunda haklı çıktığınız ortaya çıktı. Onarımım 310€ oldu, sizinkinden biraz daha fazla ama tam sistem kontrolü içeriyordu. Otomatik yeniden başlatma artık mükemmel bir şekilde çalışıyor. Marş motoru sorunsuz çalışıyor ve beklenmedik kapanmalar tamamen durdu. Ayrıca, sizin de belirttiğiniz gibi, pil sorunlarıyla doğrudan ilgili olan eko modu sorunlarını da giderdiler. Teknisyen, orijinal pilin start-stop sisteminin düzgün çalışması için gereken minimum eşiğin altına düştüğünü doğruladı. Yeni bir AGM pil taktılar, voltaj yönetim sistemini sıfırladılar ve her şeyi yeniden kalibre ettiler. Hibrit araç sistemlerinin hepsi şimdi olması gerektiği gibi çalışıyor. Ayrıntılı tavsiyeleriniz için teşekkürler, altta yatan sorunu çözmeyecek daha ucuz çözümleri denemekten kurtuldum. Benzer belirtileri yaşayan diğer herkes için, uygun teşhis ekipmanına sahip nitelikli bir atölyede kontrol ettirmeye kesinlikle değer.

(Çeviren İngilizce)