100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

Carly Community

piablade9

VW Polo TDI: Siyah Duman + Güç Kaybı, PCV'ye İşaret Ediyor

2004 VW Polo TDI'ımda birden fazla semptom gösteren bir sorun yaşıyorum. Sürüş sırasında motor kontrol lambası yanıyor ve motor önemli ölçüde güçsüz hissediliyor. En endişe verici olanı, hızlanırken egzozdan yoğun duman çıkması. Araştırmalar, krank karteri havalandırma valfi arızasına işaret ediyor. Egzoz emisyonları ve rölanti davranışı da etkilenmiş gibi görünüyor. Benzer semptomlarla karşılaşan oldu mu? Özellikle bu sorunu gidermek için gereken onarımlar ve atölye deneyimleriyle ilgileniyorum. Tanılama adımları ve onarım maliyetleri hakkında herhangi bir bilgi takdir edilecektir.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

emily_guenther15

2006 model VW Golf TDI aracımla çok benzer bir sorun yaşadım. Anlattığınız belirtiler, özellikle hızlanırken oluşan duman ve düzensiz rölanti davranışı, benim yaşadıklarımla birebir örtüşüyor. İlk DIY kontrollerinden sonra, sorunun teşhisini yetkili bir servise yaptırdım. Arızalı bir karter havalandırma sistemi tespit ettiler; bu sistem, yağın emme manifoldunda çekilmesine ve bahsettiğiniz emisyon sorunlarına ve güç kaybına neden oluyordu. Onarım, komple karter havalandırma valf grubunun değiştirilmesi ve emme manifoldu temizliğini içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 360€ oldu. Tamiyattan sonra hem rölanti kararlılığı hem de emisyonlar normale döndü ve motor sıfır gibi çalışıyor. Belirli çözümler önermeden önce şu bilgileri paylaşabilir misiniz: * Mevcut kilometre * Son bakım geçmişi * Yağ tüketimi fark ediyor musunuz? * Motor kontrol lambası dışında başka uyarı lambaları var mı? * Duman siyah, mavi mi yoksa beyaz mı? Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını ve havalandırma sisteminin ötesinde ek onarımlara ihtiyacınız olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu alandaki düzenli bakım, birçok valf ile ilgili sorunu önler, ancak sızıntılar oluştuğunda, daha ciddi motor sorunlarını önlemek için hızlı bir şekilde müdahale edilmelidir.

(Çeviren İngilizce)

piablade9 (Yazar)

Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Hizmet geçmişimi kontrol ettim, son bakımım 2 ay önce 19750 km'de yapılmış. O zamandan beri sorun yavaş yavaş ortaya çıkmaya başladı. Başka hiçbir uyarı ışığı yok ve duman mavimsi görünüyor. Yağ çubuğu kontrollerime göre yağ tüketimi normal görünüyor. Açıkladığınız havalandırma valfi belirtileri, yaşadığım durumla birebir uyuşuyor. Motor ısındığında rölanti özellikle kararsızlaşıyor. Tamir maliyetlerini ve ilgili özel parçaları bilmek gerçekten yardımcı oldu, tamirhaneden ne bekleyeceğime dair net bir fikrim oldu.

(Çeviren İngilizce)

emily_guenther15

Bu ayrıntıları sağladığınız için teşekkürler. Sıcakken mavimsi duman ve dengesiz rölanti, son servisten sonra yaşadığınız semptomların zamanlamasıyla birleştiğinde, benim de yaşadığım krank karteri havalandırma valfi arızasıyla karşı karşıya olduğumuzu güçlü bir şekilde gösteriyor. Benim durumumda, mavimsi duman yaklaşık 3 hafta boyunca yoğunlaştıktan sonra onarımını yaptırdım. Valf sızıntısı, yağ buharının emme sistemine girmesine ve hem duman hem de güç sorunlarına neden oluyordu. Bahsettiğiniz dengesiz rölanti özellikle dikkat çekici, benimki de motor sıcaklığıyla birlikte kötüleşti. Golf'ümdeki onarım basit bir işlemdi, ancak çok uzun süre beklemek, ek temizlik gerektiren bazı yağ kalıntılarının birikmesine yol açtı. Bunu erken ele almak, bu ek çalışmadan kaçınmaya yardımcı olur. Kilometre sayınız nispeten düşük ve bakımlarınız güncel olduğundan, benim gibi muhtemelen sadece valf tertibatının değiştirilmesine ihtiyacınız var. Onarım yapıldıktan sonra duman ve rölanti sorunları tamamen çözülmelidir. Aynı semptomlar göz önüne alındığında, onarım maliyetlerinin yaklaşık 360 € ödediğim rakama benzer olmasını bekleyin. Atölyeye semptomların kademeli başlangıcından bahsetmeyi unutmayın, bu bilgi benim durumumda valf sorununu ivmelenme sırasında dumanın diğer olası nedenlerine göre belirlemeye yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

piablade9 (Yazar)

Benzer durumunuz hakkındaki mükemmel bilgiler için teşekkürler. Golf TDI'nizdeki belirtileriniz, karşılaştığım sorunun doğrulanmasına kesinlikle yardımcı oluyor. Servis geçmişim yeni ve kilometrem nispeten düşük olduğundan, havalandırma valfine odaklanmak son derece mantıklı. Benim durumumda belirtilerin kademeli gelişimi, sizinle örtüşüyor; küçük güç kaybıyla başlayıp, ivmelenme sırasında daha belirgin duman ve dengesiz rölantiyle mevcut duruma ilerliyor. Özellikle motor ısındığında, sızıntının kötüleştiği görülüyor. Arıza, ek sorunlara veya emme sisteminde yağ kalıntısı birikimine neden olmadan önce, bu hafta bir onarım randevusu alacağım. 360 €'luk maliyet tahmini, iş için sağlam bir referans noktası sağlıyor. Deneyimlerinize dayanarak, bunu erken bir şekilde onarmak, daha kapsamlı onarımları daha sonra önlemelidir. Bu özel sorunun belirlenmesine yardımcı olan ayrıntılı karşılaştırma için gerçekten minnettarım. Aynı semptom gelişiminin bir başkası tarafından doğrulanması, teşhis ve onarım yaklaşımı konusunda beni kesinlikle daha güvenli hissettiriyor.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: