linamond7
VW Polo TDI: Soğutma Sistemi Sırları Sızıntılara Neden Oluyor
(Çeviren İngilizce)
4 yorum(lar)
linamond7 (Yazar)
Detaylı yanıtınız için teşekkürler. Son bakım, tam bir muayene de dahil olmak üzere 32919 km'de yapıldı, ancak bu sorunlar yakın zamanda başladı. Aşırı ısınma alışılmadık görünüyor ve belirli koşullarla bağlantılı değil. Veri bağlantı teşhisi, sürekli olarak P0128 ve P0115 hata kodlarını gösteriyor. Sıcaklık göstergesi okumaları düzensiz, uyarı vermeden normal ve sıcak arasında sıçrıyor. Daha önce soğutma sistemiyle ilgili bir çalışma yapılmadı. Kontrol ünitesi iletişim hataları, Golf'ünüzle ilgili olarak belirttiklerinizle uyuşuyor. Deneyimlerinize dayanarak öncelikle kablo bağlantılarını kontrol ettireceğim. Soğutucu sensörü konektörü incelediğimde biraz yıpranmış görünüyordu. Tam bir sensör değişimi düşünmeden önce bağlantıları temizlemeyi deneyeceğim. Ancak öncelikle bu kontrol modülü iletişim sorunlarına neden olan basit bir kablolama sorunu olmadığını doğrulamak istiyorum.
(Çeviren İngilizce)
jasmin_meier41
Bu tanılama sorun kodlarına ve belirtilere, özellikle düzensiz sıcaklık okumalarına dayanarak, kesinlikle benim VW Golf'ümde yaşadıklarıma benziyor. Fark ettiğiniz yıpranmış sensör konektörü çok belirleyici bir işaret, bu kodlar benim durumumda da ortaya çıktı. Tamir deneyimimden sonra, bu iletişim hatalarının genellikle arızalı bileşenlerden çok bozulmuş kablolamaya kadar uzandığını öğrendim. P0115 kodu özellikle soğutma suyu sıcaklık sensörü sisteminde bir devre arızasına işaret eder ki bu da benim karşılaştığım kablolama sorunuyla örtüşüyor. Benim durumumda başlangıçta basit bir yazılım hatası şüphesi vardı, ancak araç teşhisi bozuk sinyallerin o korozyonlu konektöre bağlı olduğunu ortaya koydu. Soğutma suyu dökülmesi, kontrol ünitesinin yanlış sıcaklık verileri aldığı ve soğutma fanının yanlış zamanlarda çalışmasına neden olduğu için oldu. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce, atölyenin tüm sensör bağlantılarının kapsamlı bir şekilde kontrol etmesini sağlayın. Benim tamir işlemimde, sadece konektörü temizlemek ve yeniden takmak kontrol ünitesi iletişim hatalarını çözdü. Kablolamada aşınma belirtileri varsa, sadece kablo demeti bölümünü değiştirmek yeterli olabilir, tüm sensörü veya kontrol ünitesini değiştirmekten çok daha ucuzdur. Yağmurlu havalarda araç kullandıktan sonra sıcaklık dalgalanmalarınızın kötüleşip kötüleşmediğini kontrol eder misiniz? Bu, benim sorunlarıma neden olana benzer bir bağlantı sorununu daha da doğrulayabilir.
(Çeviren İngilizce)
linamond7 (Yazar)
Girdi için teşekkürler. Şeyleri daha yakından inceledikten sonra hızlı bir güncelleme: Sıcaklık dalgalanmaları, yağmurdan veya araba yıkamadan sonra kesinlikle daha da kötüleşiyor, bu da bağlantı sorunları hakkındaki bahsettiğinizle örtüşüyor. Dünkü araç teşhisi, her iki hata kodunun da hala mevcut olduğunu doğruladı. Soğutma suyu sensörünün yakınındaki kablolamaya daha yakından baktım ve konektör pimlerinde görünür korozyon buldum. Tarama aracıya göre CAN veri yolu sinyalleri kararsız, bu da tarif ettiğiniz iletişim hatası modeline uyuyor. Kablolama bağlantılarının temizlenmesi ve düzgün bir şekilde kontrol edilmesi için gelecek hafta randevu alacağım. Ayrıca oradayken tüm kablo demeti bölümünü incelemelerini sağlayacağım. Pahalı bileşenleri değiştirmeden önce daha basit onarımlarla başlamak mantıklı. Benzer onarım deneyiminiz hakkında bilgi edinmek gerçekten yardımcı oldu. Kontrol modülü hatalarından sıra dışı aşırı ısınmaya ve soğutma suyu basıncı sorunlarına kadar belirtiler mükemmel bir şekilde örtüşüyor. Kablolama onarımının her şeyi çözüp çözmediğini bildikten sonra güncelleme yapacağım.
(Çeviren İngilizce)
Tartışmaya şimdi katılın:
jasmin_meier41
Orta düzeyde tamir deneyimi olan biri olarak, sizinle benzer semptomlar gösteren 2009 VW Golf TDI aracımın soğutma sistemiyle ilgili benzer bir sorunla karşılaştım. Ana sorun, soğutucu sıvı sıcaklık sensörü ve motor kontrol modülü arasındaki bir kablolama sorunu çıktı. İletişim hatası, yanlış sıcaklık okumalarına neden olarak sistemin düzensiz davranmasına yol açtı. Tam olarak sizin tarif ettiğiniz gibi soğutucu sıvı birikintileri buldum. Bir atölyeye götürdüm ve CAN bus sisteminde bir bağlantı sorunu teşhis ettiler. Özellikle, soğutucu sıvı sıcaklık sensörüne giden kablo demeti konektörü korozyona uğramış ve aralıklı sinyal sorunlarına neden olmuştu. Tamir, hasarlı konektörün değiştirilmesini ve bağlantı noktalarının temizlenmesini içeriyordu ve toplam 95 € tuttu. Kontrol modülü iletişim problemi giderildikten sonra semptomlar tamamen ortadan kalktı. Aşırı ısınma, motor arıza ışığı ve soğutma sistemi basıncı normale döndü. Durumunuz için daha spesifik bir tavsiyede bulunmak için şunları paylaşabilir misiniz: Aşırı ısınma ile belirli sürüş koşulları arasında bir bağlantı fark ettiniz mi? Tam olarak hangi arıza kodlarını alıyorsunuz? Soğutma sisteminde son zamanlarda herhangi bir çalışma yapıldı mı? Sıcaklık göstergesi tutarlı okumalar gösteriyor mu yoksa dalgalanıyor mu?
(Çeviren İngilizce)