VW Scirocco Klima Arızası: Röle mi Basınç Anahtarı mı?

Orta düzeyde VW üzerinde çalışma deneyimine sahip biri olarak, 2010 VW Golf TDI'mde çok benzer bir sorun yaşadım. HVAC sistemi belirtileri aynıydı, kompresör devreye girmiyordu ve klima soğutmuyordu. Arıza kodlarını kontrol ettirdikten sonra, atölyem elektrik sistemindeki düşük voltajın klima kompresörü ve röle anahtarının arızalanmasına neden olduğunu buldu. Klima rölesi ve basınç sensörü devrelerinde tam bir teşhis gerçekleştirdiler. Sorunun kökeni, HVAC sistemindeki birden fazla bileşeni etkileyen voltaj dalgalanmalarıydı. Onarım şunları içeriyordu: Klima rölesinin işlevselliğini test etme, Basınç sensörü okumalarını kontrol etme, Klima kompresöründe uygun voltajı doğrulama, Arızalı elektrik bileşenlerinin değiştirilmesi Toplam maliyet 240 € idi ve klima onarımdan bu yana sorunsuz çalışıyor. Durumunuzu daha doğru bir şekilde gidermeye yardımcı olmak için şunları paylaşabilir misiniz: Aldığınız belirli hata kodları, Devreye girmeye çalışırken klima kompresörünün herhangi bir ses çıkarıp çıkarmadığı, Diğer sistemlerde herhangi bir elektrik sorunu fark edip etmediğiniz, Mevcut varsa soğutucu akışkan basınç okumaları Bu, Scirocco'nun aynı temel elektrik sorununu yaşıyor olup olmadığını veya farklı bir klima bileşeni arızası olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Elektriksel teşhis yolunun detaylı açıklaması için teşekkürler. Sorunlarım geçen hafta oldukça ani bir şekilde başladı. Kontrol ettirdikten sonra, doğrudan AC basınç sensörü devresini olası suçlu olarak işaret eden P0531 hata kodu belirdi. Atölye ayrıca kayış gergisinin iyi göründüğünü ve kompresörün elle çevrildiğinde serbestçe döndüğünü doğruladı. Sistem açıldığında AC rölesi tıklar, ancak kompresör asla devreye girmez. Bu, elektrik sistemiyle yaşadıklarınıza benziyor, ancak benim durumumda test edildiğinde voltaj değerleri normal görünüyor. Son rutin servis 3 ay önce, 118000 km'de yapıldı ve temel bir HVAC sistemi kontrolü içeriyordu. Şimdiye kadar her şey mükemmel çalıştı, bu yüzden kademeli bir sorun yerine ani bir bileşen arızasına daha çok meyilliyim. Geri bildiriminize dayanarak basınç şalteri ve sensör devrelerini daha ayrıntılı bir şekilde test ettireceğim. Atölyenizin uyguladığı sistematik yaklaşım, doğru teşhis için çok mantıklı.

(Çeviren İngilizce)

Scirocconuzla ilgili bu ek bilgiler için teşekkürler. Golf'ümle neredeyse aynı belirtileri yaşadığım için yardımcı olabilecek bazı özel bulguları paylaşabilirim. İlk elektriksel teşhisimden sonra, sizin A/C kompresörünüz gibi A/C kompresörünün serbestçe döndüğünü, ancak basınç anahtarının kontrol ünitesine yanlış sinyaller gönderdiğini keşfettik. Normal voltajda bile, arızalı bir basınç anahtarı sistemin düzgün çalışmasını engelleyebilir. Benim durumumda, sadece basınç anahtarını değiştirmek sorunu tamamen çözmedi. Gerçek çözüm, basınç sensörü ile A/C sistem kontrol ünitesi arasındaki bağlantıda korozyon oluştuğunu ve aralıklı sinyal sorunlarına neden olduğunu bulduğumuzda ortaya çıktı. Tamir için şunlar yapıldı: 85 €'ya yeni basınç anahtarı, elektrik bağlantı noktalarının temizlenmesi ve yeniden sızdırmaz hale getirilmesi, A/C sistem sensörlerinin yeniden kalibre edilmesi. P0531 kodunuz basınç anahtarını kontrol ettikten sonra devam ederse, kablo demetine ve bağlantı noktalarına yakından bakın. Bu VW modellerinde, bileşenlerin kendileri iyi durumda kalırken, bağlantı noktaları zamanla bozulabilir. Kilometre ve servis geçmişinizi göz önünde bulundurarak, bu benim yaşadığım tipik arıza modeline uyuyor. Ani bir arıza genellikle A/C kompresörünün kendisindeki mekanik aşınmadan ziyade elektriksel bağlantıları işaret eder.

(Çeviren İngilizce)

Golf deneyiminizden yola çıkarak, onlara parçaları değiştirmek yerine basınç sensörü kablolama bağlantılarını kontrol etmelerini söyleyeceğim. Benzer hata kodu ve belirtiler, aynı altta yatan sorunla karşı karşıya olduğumuzu düşündürüyor. Arabayı bugün daha ayrıntılı bir teşhis için servise götürdüm. Klima kompresörünün serbestçe döndüğünü ve röle anahtarının tıkladığını doğruladılar, ancak sizin tarif ettiğiniz gibi basınç sensörü konektöründe görünür bir korozyon buldular. Şimdi parçaları sipariş ediyorlar ve işçilik dahil tamir için yaklaşık 180 € fiyat verdiler. Basınç anahtarını değiştirdikten ve tüm bağlantı noktalarını temizledikten sonra, yeniden monte etmeden önce tüm klima sisteminin çalışmasını test edecekler. Herhangi bir kalıcı sorunu önlemek için, önerdiğiniz gibi tüm sensörleri kontrol etmelerini ve yeniden kalibre etmelerini sağlayacağım. Tamir sürecinizin ayrıntılı dökümünü paylaştığınız için gerçekten minnettarım. Hem bileşenleri hem de bağlantıları kontrol etmedeki sistematik yaklaşım, Scirocco'mda tam olarak neyin dikkat gerektiğini daraltmaya yardımcı oldu. Tamir tamamlandıktan sonra, benzer klima sistemi sorunları yaşayan diğerlerine yardımcı olması durumunda güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)