VW Scirocco TDI'nin Stalling Sorununa Çözüm: Eksantrik Mili Sensörü Kılavuzu

2012 VW Golf TDI'mde neredeyse aynı sorunları yaşadım. Pürüzlü rölantide başladı, ardından durma ve sürekli yanık motor ışığına ilerledi. Dizel motorlar konusundaki orta düzey deneyimime göre, bu belirtiler genellikle eksantrik mili pozisyon sorunlarına işaret eder. Taramadan sonra, atölye eksantrik millerindeki kodlayıcı çarkının arızalı olduğunu ve eksantrik mili sensörüne yanlış sinyaller gönderdiğini doğruladı. Onarım, hem kodlayıcı çarkını hem de sensörü komple bir ünite olarak değiştirmeyi içeriyordu. Parça ve işçilik dahil toplam maliyet 695 € oldu. Açıkladığınız belirtiler klasik eksantrik mili sensörü sorunlarıyla eşleşiyor, ancak şunları bilmek yardımcı olur: ECU'dan herhangi bir belirli hata kodu var mı? Sorun motor ısındığında kötüleşiyor mu? Hızlanırken herhangi bir güç kaybı yaşıyor musunuz? Yakıt tüketiminde bir artış fark ettiniz mi? Bu ayrıntıları almak, sorununuzun benim yaşadığımla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olur. Krank mili sensörü bazen benzer belirtiler gösterebilir, bu nedenle onarımlara başlamadan önce doğru teşhis çok önemlidir. Doğrudan parça değiştirmeye geçmek yerine önce doğru bir şekilde taratılmasını kesinlikle öneririm. Onarımımla ilgili öğrendiğim şey, sensörle ilgili sorunları ertelemenin daha ciddi motor arıza sorunlarına yol açabileceğidir. Bu belirtilere erken müdahale etmek daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Son servisim 3 ay önce, 12260 km'deydi ve bu belirtiler ortaya çıkmaya başlayıncaya kadar her şey yolundaydı. ECU'yu tarattım ve görünüşe göre eksantrik mili konum sensörü devresi sorunlarıyla ilgili olan P0343 hata kodunu gösterdi. Sorun, motor ısındığında kesinlikle kötüleşiyor ve ivmelenme sırasında güç kaybı yaşıyorum. Yakıt tüketimi geçen aya göre yaklaşık %15 arttı. Kontak zamanlaması da etkilenmiş gibi görünüyor, çünkü motor özellikle soğuk sabahlarda çalışmadan önce ara sıra duraklıyor. Atölye, parça ve işçilik dahil olmak üzere tamir için 750 € fiyat verdi. Devam etmeden önce, bu fiyatın benzer eksantrik mili sensörü onarımları için başkalarının ödediği fiyatlarla uyumlu olup olmadığını teyit etmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler, özellikle P0343 kodu için teşekkürler. Bu kod, benim Golf TDI'ımda yaşadığım eksantrik mili konum sensörü arızasıyla kesinlikle örtüşüyor. 750 €'luk fiyat, benim ödediğimin (695 €) biraz üstünde ve son zamanlarda parça maliyetlerinin artması göz önüne alındığında makul görünüyor. Tamir paketine hem sensör hem de kodlayıcı çarkının değiştirilmesi dahil olmalıdır, çünkü sadece birini değiştirmek genellikle tekrarlayan sorunlara yol açar. Yaşadığınız belirtiler benim yaşadıklarımla mükemmel bir şekilde örtüşüyor: Sıcak motorda performans düşüklüğü, ivmelenme sırasında güç kaybı, yakıt tüketiminin artması, çalıştırmada motor arıza belirtileri. Sensörüm arızalandığında, başlangıçta para tasarrufu sağlamak için sadece sensörü değiştirmeyi düşündüm. Ancak, atölye her iki bileşenin de bir set halinde değiştirilmesini tavsiye etti ve bu doğru bir karar oldu, onarımdan beri hiçbir sorun yaşamadım. Sürüş belirtileriniz bu kadar yakından örtüştüğü ve eksantrik mili sensörü devre sorunlarını gösteren onaylanmış bir P0343 kodunuz olduğu için, bu onarım doğru çözüm gibi görünüyor. Zamanlama da tipiktir, bu sensör arızaları son bakım işleminden sonra bile genellikle aniden oluşur. Hızlı bir ipucu: Onarım sonrası tüm motor kodlarını sildiklerinden emin olun. Benim durumumda, tam bir sistem sıfırlaması yapana kadar motor arıza ışığı yanmaya devam etti.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı geri bildiriminiz ve benzeri onarım deneyiminiz sayesinde, artık eksantrik mili sensörü değişimine devam etmek konusunda eminim. Eşleşen hata kodu P0343 ve neredeyse aynı belirtiler, ilk şüphemi doğrulamaya gerçekten yardımcı oldu. 750€'luk fiyat teklifi, hem sensör hem de kodlayıcı çark değişimini kapsadığı için oldukça adil görünüyor. Artan yakıt tüketimi ve motor arıza sorunları kötüleşiyor, bu yüzden ek motor hasarını riske atmak yerine bu hafta onarımı planlayacağım. Onarımdan sonra sistem sıfırlama işlemiyle ilgili iyi bir ipucu, her şey tamamlandığında kontrol motor ışığını ve hata kodlarını silme konusunda atölyeye soracağım. Onarımın tüm belirtileri ortadan kaldırdığı deneyiminize dayanarak, bu düzeltmeye devam etmek konusunda çok daha iyi hissediyorum. Onarımlara başlamadan önce ateşleme zamanlaması ve sensör test yönlerini kontrol ettiğim için mutluyum. Aynı sorunları ve VW dizelinde başarılı bir çözümü doğrulayan birinin olması bu kararı çok daha kolaylaştırıyor. Onarım tamamlandığında güncelleme yapacağım.

(Çeviren İngilizce)