VW Sharan Dizel Çalıştırma Sorunları: Nedenleri ve Çözümleri

Bu sorun, geçen yıl 2014 VW Touran dizel aracımda yaşadıklarıma çok benziyor. VAG dizel motorlarında çalışma konusunda biraz tecrübem var, ancak karmaşık elektronik sorunları genellikle profesyonellere bırakıyorum. Anlattığınız belirtiler, arabamda olanlarla birebir aynı: tutarsız çalıştırma, düzensiz çalışma ve beklenmedik durmalar. Başlangıçta ateşleme bobini veya ateşleme anahtarının kendisinin sorun olduğunu düşündüm, ancak teşhis edildikten sonra sorunun çok daha basit olduğu ortaya çıktı. Atölye, motor yönetim sistemine aralıklı güç kaynağı sorunlarına neden olan atmış bir sigorta buldu. Teşhis süresi ve yeni sigorta takılması dahil olmak üzere toplam onarım maliyeti 52 € idi. Bu onarımın ardından çalıştırma sorunu tamamen çözüldü. Daha pahalı onarımlara geçmeden önce şunları bilmek faydalı olacaktır: Herhangi bir hata kodu görünüyor mu? Bu olaylar sırasında motor arıza ışığı yanıyor mu? Sorunun oluştuğu bir kalıp fark ettiniz mi (soğuk çalıştırma, sıcak hava vb.)? Sharan'ınızın kaç kilometresi var? Bu tür elektriksel sorunların birden fazla nedeni olabilir, bu nedenle bu bilgilere sahip olmak, sorununuzun benim yaşadıklarıma benzer olup olmadığını veya ateşleme sisteminde başka bir şey olup olmadığını daraltmaya yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 90100 km'de yapıldı ve araç elektroniği veya ateşleme sisteminde hiçbir sorun tespit edilmedi. Motor kontrol lambası dün yanıp sönmeye başladı ve özellikle motorun durması sırasında fark ettim. Soğuk çalıştırmada sorun daha kötü görünüyor. Araç ısındıktan sonra yaklaşık 10-15 dakika sorunsuz çalışıyor, ancak daha sonra aniden güç kaybediyor ve duruyor. Basit bir OBD tarayıcıyla kontrol ettim ve yakıt enjektörü devresi problemi işaret eden P0201 hata kodunu aldım. Belirtiler ve hata kodu göz önüne alındığında, bu sadece bir sigorta sorunu olabilir mi? Motor çalıştığında ateşleme bobininin normal çalıştığı görülüyor.

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. P0201 hata kodu, bunun Touran'ımda olduğu gibi sadece bir sigorta sorunu olduğu hakkındaki ilk değerlendirmemi kesinlikle değiştiriyor. Her iki aracımız da benzer VAG dizel mimarisini paylaşırken, belirtiler bu özel hata kodu ile birlikte farklı bir sorunu gösteriyor. Açıklamanızdan sonra, bunun ateşleme anahtarı veya ateşleme bobininden ziyade yakıt enjektör sistemiyle ilgili bir sorun olduğundan şüpheleniyorum. Geçen ay arabamda benzer bir hata kodu olduğunda, yakıt enjektörü kablo demeti bozulmuş ve aralıklı bağlantı sorunlarına neden olmuştu. Belirtiler neredeyse aynıydı: Soğuk çalıştırma sorunları, ısındıktan sonra durma ve yanıp sönen motor kontrol lambası. Onarım şunları içeriyordu: Arızalı kablo demetinin değiştirilmesi, tüm yakıt enjektörlerinin test edilmesi, enjektör kodlarının yeniden programlanması. Toplam maliyet yaklaşık 450 € idi. Dikkate alınması gereken bazı önemli noktalar: 1. Bozulmuş kablolama, araç elektroniğine yanlış sinyaller gönderiyordu. 2. Yakıt enjektörünün kendisi sorunsuzdu, sadece elektrik bağlantısı arızalıydı. 3. Sorun soğuk çalıştırmalarla giderek kötüleşti. Bu benzerlikler göz önüne alındığında, diğer olası nedenleri araştırmadan önce yakıt enjektörü kablolamasının kontrol edilmesini tavsiye ederim. Açıklamanıza dayanarak, ateşleme sistemi bileşenlerinin doğru çalıştığı görülüyor.

(Çeviren İngilizce)

Telgraf aksamı hakkında ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. Bu, özellikle belirtiler bu kadar yakından örtüştüğü için, sorunlarımın temel nedeni olabilir gibi görünüyor. Soğuk çalıştırma sorunları ve ısındıktan sonra rölantide durma, tam olarak benim yaşadığım şeyler. Normal tamircimi aradım ve yakıt enjektörü kablolamasını kontrol etmeleri için yarın sabah bir randevu ayarladım. P0201 kodundan ve görüştüğümüz belirtilerden bahsedeceğim. Bahsettiğiniz 450 €'luk onarım maliyeti, bu çalıştırma ve rölantide durma sorunlarını tamamen çözerse makul görünüyor. Son bir soru, onarımınızdan sonra soğuk çalıştırmalarda motorun çalışma biçiminde herhangi bir iyileşme fark ettiniz mi? Marş motorum her zaman sorunsuz çalışıyor, ancak en çok sorunu ilk çalıştırmada fark ediyorum. Yakıt enjeksiyon sisteminde herhangi bir büyük iş onaylatmadan önce doğru teşhis yolunu izlediğimi doğrulamak istiyorum. Tamirciden sonuçları aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Eğer sizin durumunuzda olduğu gibi telgraf aksamı çıkarsa, bu bilgi benzer ateşleme anahtarı ve çalıştırma sorunları yaşayan diğer dizel araç sahiplerine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)