100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

theresa_friedrich4

VW Sharan Gaz Kelebeği Sorunları Yakıt Tüketimini Artırıyor

2016 model VW Sharan dizel aracım son zamanlarda kötü çalıştırma davranışı ve önemli ölçüde daha yüksek yakıt tüketimi gösteriyor. Bu durum beni gaz kelebeği gövdesi sorunu olduğundan şüphelendiriyor. Motor rölantisi dengesiz ve yakıt verimliliği yaklaşık %20 düştü. Gaz pedalına basıldığında kontrol valfinin tepki süresi gecikiyor gibi görünüyor. Benzer belirtiler yaşayan ve onarım deneyimlerini paylaşabilecek biri var mı? Özellikle atölye çözümleri ve onarım maliyetleriyle ilgileniyorum, gaz kelebeği gövdesi değişimi mi gerekiyordu yoksa hava giriş sisteminin temizlenmesiyle çözülebilir miydi?

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

emanuellang3

Birkaç yıl önce 2014 VW Touran dizel aracımla benzer bir sorun yaşamıştım. Motor bakımıyla ilgili deneyimime dayanarak, bu belirtiler çok tanıdık geliyor. Başlangıçta kirli bir gaz kelebeği olduğunu düşündüm ve temizlemeye çalıştım, ancak asıl suçlunun arızalı bir gaz pedalı modülü olduğu ortaya çıktı. Belirtiler, sizin anlattıklarınızla tam olarak eşleşiyordu: düşük yakıt verimliliği, dengesiz rölanti ve gecikmeli gaz kelebeği tepkisi. Sorunu doğrulamak için önce teşhis testleri yaptıkları bir atölyeye götürdüm. Onarım, işçilik dahil 205 €'ya mal olan gaz pedalı modülünün tamamen değiştirilmesini içeriyordu. Onarımın ardından gaz kelebeği kontrolü normale döndü ve yakıt tüketimi normal seviyelere düştü. Ancak aceleci sonuçlara varmadan önce, durumunuz hakkında bazı ek bilgilere ihtiyacım var: Gösterge panelinde herhangi bir uyarı ışığı yanıyor mu? Motor yönetim ışığı yanıyor mu? Sorunların daha kötü olduğu belirli sürüş koşullarını fark ettiniz mi? Son gaz kelebeği temizlik servisi ne zaman yapıldı? Bu bilgileri almak, aynı sorunla karşılaşıp karşılaşmadığınızı belirlemeye yardımcı olacaktır. Bu belirtiler bazen hava giriş sistemi veya yakıt besleme bileşenlerindeki diğer sorunlarla ilgili olabilir.

(Çeviren İngilizce)

theresa_friedrich4 (Yazar)

Son bakım 116000 km'de, yaklaşık 2 ay önce yapıldı. Bu yanıtları gördükten sonra arabayı bir atölyede kontrol ettirdim. Kötü rölantiye gerçekten gaz kelebeği gövdesinin neden olduğunu doğruladılar. Karbon birikimi nedeniyle kontrol valfi sıkışmıştı. Tamirci, çoğu sorunu çözen kapsamlı bir gaz kelebeği temizleme servisi gerçekleştirdi. Teşhis dahil toplam onarım maliyeti 180 € idi. Arabanın gaz kelebeği tepkisi artık çok daha yumuşak ve yakıt tüketimi normal seviyelerine geri döndü. Gaz pedalı modülü hakkındaki ayrıntılı girdiler için teşekkürler, bunu ileride referans olarak aklımda tutacağım. Şu anda durumu izliyorum, ancak temizliğin sorunu çözdüğü görünüyor.

(Çeviren İngilizce)

emanuellang3

Gaz kelebeği temizliğinden sonra sorunun çözüldüğünü duymak güzel! Benim Touran'ımda da zamanla benzer karbon birikimi sorunları oldu ve motor rölanti performansını etkiledi. Bu motorlarda yakıt verimliliğini korumak için gaz kelebeği gövdesi ve kontrol valfinin düzenli olarak temizlenmesi çok önemli. Servisiniz yeni yapıldığı için önümüzdeki birkaç hafta boyunca motor rölantisinin nasıl davrandığını takip edin. Benim durumumda, temizlemenin etkisi küçük belirtiler tekrar ortaya çıkmadan önce yaklaşık 18-20 ay sürdü. Şimdi performans sorunlarını önlemek için her 40.000 km'de önleyici gaz kelebeği temizliği planlıyorum. Arabamdaki karbon birikimini azaltmaya yardımcı olan bir ipucu: uzun yolculuklarda birkaç dakika boyunca motoru biraz daha yüksek devirlerde çalıştırmak. Bu, birikintiler çok fazla birikip gaz kelebeği tepkisini etkilemeden önce temizlenmesine yardımcı olur. Tanılama çalışmaları düşünüldüğünde 180 €'luk onarım maliyeti makul görünüyor. Tamamen gaz kelebeği gövdesi ünitesini değiştirmekten (yaklaşık 600 €) çok daha iyi.

(Çeviren İngilizce)

theresa_friedrich4 (Yazar)

Gaz kelebeği temizleme servisi, arabamın tam olarak ihtiyacı olan şeymiş. Yaptırdıktan sonra, motor çok daha düzgün çalışıyor ve yakıt tüketimi normale döndü. Tamirci bana gaz kelebeği gövdesinden ve kontrol valfinden çıkardıkları karbon birikimini gösterdi, oldukça önemliydi. Teşhis ve temizlik için toplam 180 € maliyet, özellikle tam bir gaz kelebeği gövdesi değişimiyle karşılaştırıldığında makul düzeydeydi. Birikmeyi önlemek için ara sıra daha yüksek devirlerde motor çalıştırmak mantıklı ve kesinlikle bu yöntemi deneyeceğim. Şu anda gaz kelebeği tepkisini ve motor rölanti davranışını izliyorum, ancak iki hafta sonra her şey istikrarlı görünüyor. Optimal hava giriş sistemi performansını korumak için ilerleyen zamanlarda düzenli gaz kelebeği temizleme servisleri planlıyorum. Önerildiği gibi bir sonraki temizlik için 40.000 km'de hatırlatıcı ayarlayacağım. Önleyici bakım hakkında verdiğiniz tüm yararlı tavsiyeler için teşekkürler. Atölye titizdi ve temizlik servisi daha pahalı onarımlara ihtiyaç duymadan sorunları giderdi.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: