VW Sharan Kalorifer Çekirdeği Sorunu, Dizel Modeller için Onarım Kılavuzu

2006 model VW Touran dizel araçta benzer bir sorun yaşamış biri olarak deneyimimi paylaşabilirim. Belirtiler neredeyse aynıydı; minimum ısı çıkışı ve soğutma sistemi uyarıları. Bazı teşhis çalışmalarından sonra, atölye ısıtıcı çekirdeğine giden soğutma suyu akışını kontrol eden otomotiv valfinin arızalı bir elektrik bağlantısına sahip olduğunu buldu. Kablo konektörü zamanla korozyona uğramış ve su valfinin aralıklı çalışmasına neden olmuştur. Tamir, kablo konektörünün değiştirilmesini ve vana grubunun temizlenmesini içerdi ve 95 €'ya mal oldu. O zamandan beri ısıtma sistemi mükemmel çalışıyor. Motor soğutma suyu artık ısıtıcı çekirdeğinden düzgün bir şekilde dolaşarak normal kabin sıcaklığını sağlıyor. Bu, bu VAG modellerinde nispeten yaygın bir sorundur, ancak sonuçlara varmadan önce şunları paylaşabilir misiniz: Güncel kilometre, Son yapılan soğutma sistemi çalışmaları, Sıcaklık göstergesinin normal okumalar gösterip göstermediği, Soğutma suyu kaybı fark edip etmediğiniz Bu ayrıntılarla, benzer platformla ilgili deneyimime dayanarak daha spesifik bir rehberlik sağlayabilirim.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 2 ay önce 37221 km'de yapıldı. Sıcaklık göstergesi normal okuyor ve soğutucu seviyesi sabit kalıyor. Vana sorunu hakkındaki ayrıntılı yanıt için teşekkürler, kesinlikle benim yaşadığım şeye benziyor. Belirtilerim tam olarak tarif ettiğinizle örtüştüğü için atölyenin o elektrik bağlantılarına bakmasını sağlayacağım.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntılar için teşekkürler. Benzer VAG araçlara sahip olduğumuz için, sabit soğutucu seviyeniz ve normal sıcaklık okumalarınız, tıpkı benim durumumda olduğu gibi aslında iyi işaretler. Bu, daha ciddi bir soğutma sistemi sorunu yerine daha önce bahsettiğim vana tıkanıklığı sorununa daha çok işaret ediyor. Otomotiv vana konektörüm onarılırken, mekanikçi vana hareketini kısıtlayan bazı kalıntıları da buldu. Vana grubunun elektriksel onarımla birlikte iyice temizlenmesi, ısıtma performansında büyük bir fark yarattı. Deneyebileceğiniz bir test: Motor ısınıyorken, biri sıcaklık kontrolünü soğuktan sıcağa çevirirken su vanasının yanına kulak verin. Hafif bir tıklama sesi duymalısınız. Bir şey duymazsanız, bu benim yaşadığım elektrik bağlantı sorununu daha da doğrular. Düşük kilometre ve son hizmetinize dayanarak, tam değiştirmeyi düşünmeden önce ısıtıcı vana kablolarını kontrol etmelerini ve vana gövdesini temizlemelerini istemenizi öneririm. Bu, benim arabamda işe yarayan onarım yoluyla eşleşiyor ve tam vana değişimine kıyasla size para kazandırabilir. Onarım sonrası hata kodlarını sildirmeyi unutmayın. Benim durumumda, soğutma sistemi uyarısı sistemi sıfırlayana kadar devam etti.

(Çeviren İngilizce)

Bu özel onarım bilgilerini paylaştığınız için teşekkürler. Arabamın benzer belirtiler göstermesi ve soğutucu seviyesinin sabit olması nedeniyle, suçlunun muhtemelen valf tıkanıklığı olduğuna dair daha fazla güven duyuyorum. Atölyenin önce elektrik bağlantılarını kontrol etmesini ve valf grubunu temizlemesini isteyeceğim, çünkü deneyiminizden yola çıkarak bu en mantıklı başlangıç noktası gibi görünüyor. Önerdiğiniz testi, sıcak ve soğuk arasında geçiş yaparak su vanasının yakınında dinleyerek denedim. Hiçbir tıklama sesi duyulmadı, bu da motor soğutma sisteminizde karşılaştığınız aynı elektriksel sorunla örtüşüyor. Bu gerçekten yardımcı oluyor, çünkü artık gereksiz parça değiştirmelerden kaçınabilir ve ısıtma sorunlarımın en olası nedenine odaklanabilirim. Önümüzdeki hafta randevu alacağım ve onlardan bu alanları özel olarak kontrol etmelerini isteyeceğim. Umarım sizin durumunuzdaki gibi sadece bir konektör tamiri ve valf temizliği gerektirir.

(Çeviren İngilizce)