VW Sharan NOx Sensörü Arızası ve Egzoz Kaçağı Uyarısı

VW'ler üzerinde biraz deneyimim olan biri olarak, 2013 VW Touran TSI'ımda benzer bir sorunla karşılaştım. Motor arıza ışığı yandı ve egzoz sisteminde de sorunlar fark ettim. Atölye, NOx sensörü ile kablo demeti arasında gevşek bir bağlantı teşhisi koydu. Bu, hava-yakıt oranı okumalarını etkiliyor ve kirlilik kontrol sistemini tetikliyordu. Aslında bu motorlarda oldukça yaygın bir sorun. Toplam onarım maliyeti, bağlantıları temizlemeyi ve kablolamayı düzgün bir şekilde sabitlemeyi kapsayan 95 € idi. Onarım yaklaşık bir saat sürdü ve hem motor arıza ışığını hem de egzoz sorunlarını çözdü. O zamandan beri hiçbir sorun yaşamadım. Daha spesifik bir tavsiye vermeden önce, paylaşabilir misiniz: Motor hacmi ve tipi, Mevcut kilometre, Belirtiler ilk ne zaman ortaya çıktı, Başka herhangi bir uyarı ışığı yanıyor mu, Fark edilen herhangi bir performans değişikliği, Gösterilen kesin hata kodları Bu ayrıntılar, sorununuzun sensör bağlantılarıyla yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini belirlemeye yardımcı olacaktır. Önce tüm egzoz bağlantıları ve montaj noktalarını kontrol etmeye değer. Bazen karmaşık bir sensör sorunu gibi görünen şey, gevşek bir kablo veya konektör kadar basit bir şey olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Tavsiyeniz için teşekkürler. Aracımda 85667 km var ve geçen ay yıllık bakımı yeni yaptırdım. Cevabınızı okuduktan sonra hata kodlarını tekrar kontrol ettim. Katalitik konvertör okumaları da anormal, bu da sorunun sadece azot oksit sensöründen daha fazla olabileceğini gösteriyor. Egzoz kaçakları, özellikle soğuk çalıştırmada daha da kötüleşiyor gibi görünüyor. Bu sorunlar başladıktan beri motor performansı belirgin şekilde düştü. Önümüzdeki hafta bir atölyeye götüreceğim, ancak hem sensör hem de katalitik konvertör değiştirme işlemini içeren büyük bir onarım maliyetine hazırlıklı olup olmamam konusunda fikir edinmek istedim. Açıkladığınız belirtilere bakılırsa, herhangi bir parçayı değiştirmeden önce kablolamanın kontrol edilmesi faydalı olabilir. Gevşek bir bağlantı bulsalar bile her iki bileşenin de kontrol edilmesini tavsiye eder misiniz?

(Çeviren İngilizce)

Ek bilgiler için teşekkürler. Touran deneyimime dayanarak, katalitik konvertör okumaları ve NOx sensörü sorunlarının birleşimi genellikle daha geniş bir egzoz sistemi problemine işaret eder. Atölyem ilk kablolama onarımını yaptığında, katalitik konvertör gövdesinde ince çatlaklar keşfettiler. Bu küçük çatlaklar, özellikle sizin durumunuzda olduğu gibi soğuk çalıştırılmalarda fark edilir şekilde, hem sensör yanlış okumalarına hem de egzoz kaçaklarına neden oluyordu. Tamir sonunda şunları içeriyordu: Kablo demeti kontrolü ve onarımı: 95€, Katalitik konvertör değişimi: 780€, Yeni emisyon sensörü seti: 320€ Bahsettiğiniz performans düşüşü, benim yaşadığımla örtüşüyor. Kirlilik kontrol sistemi yanlış okumalar aldığı için dizel motor zorlanıyor ve telafi etmek için zengin karışımla çalışıyordu. Her iki bileşeni de mutlaka kontrol ettirin. Benim durumumda, sadece kablolamayı onarmak geçici bir çözüm olurdu. Atölye şunları yapmalıdır: 1. Tam teşhis taraması 2. Tüm egzoz sisteminin görsel kontrolü 3. Tüm sensör bağlantı noktalarının kontrolü 4. Katalitik konvertör verimliliğinin test edilmesi Bu modellerdeki motor arıza ışığı sorunları, genellikle emisyon sistemindeki birden fazla ilgili bileşeni içerir. Tek bir onarım seansında tüm sorunları yakalamak, tekrarlanan atölye ziyaretlerinden daha iyidir.

(Çeviren İngilizce)

Bu ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Egzoz ve performans belirtileri endişe verici görünüyor. Durumumu daha detaylı inceledikten sonra, emisyon sensörü ve katalitik konvertör sorunlarının muhtemelen bağlantılı olduğunu görüyorum. Önümüzdeki hafta atölyeden her iki parçanın da kapsamlı bir şekilde incelenmesini isteyeceğim. Potansiyel onarım maliyetlerinin ayrıntılı açıklaması, gerçekçi beklentiler belirlemeye yardımcı oluyor, her iki parçanın da değiştirilmesi gerekebilirse yaklaşık 1200 € bütçelemem gerekebileceğini bilmek iyi. Hava-yakıt oranının etkilenmesi, motorun performansına bakıldığında mantıklı. Parça değişimine geçmeden önce tüm bağlantıları ve kablolamayı kontrol etmeleri ile başlamalarını sağlayacağım. Yanıp sönen motor arıza ışığı ve kötüleşen egzoz kaçağı, bunun yakında düzgün bir şekilde ele alınması gerektiğini gösteriyor. Atölyenin teşhisini aldıktan sonra güncelleme yapacağım. Umarım benimki de benzer bir katalitik konvertör hasarına sahip olup olmadığını veya sadece sensör ve kablolama ile ilgili olup olmadığını belirleyebilirler. Ayrıntılı onarım maliyeti dökümünü ve inceleme önerilerini gerçekten takdir ediyorum.

(Çeviren İngilizce)