VW Spacefox'ta Başlama Sorunları: Stalling & Sarsıntılı Çalışma

2009 VW Fox'umla neredeyse aynı belirtileri yaşadım. Tutarsız çalıştırma ve düzensiz çalışma, arızalı bir ateşleme bobinine işaret ediyordu. Anahtarı çevirirken, motor bazen hemen çalışıyor, bazen de hiçbir şey olmuyordu. Teşhisi belirleyen başlıca belirtiler: Sürüş sırasında beklenmedik şekilde durma, Gösterge panelinde uyarı ışığı yok, Aralıklı çalıştırma sorunları, Çalıştığı zamanlarda motorun düzensiz çalışması. Başlangıçta ateşleme anahtarından şüphelenilse de, teşhis testi iki arızalı ateşleme bobini ortaya koydu. Bu, aslında bu motorlarda yaygın bir sorundur. Onarım, önleyici bir önlem olarak her iki bobinin ve tüm bujilerin değiştirilmesini gerektirdi. Kötü bobinler, onarılmazsa katalitik konvertöre zarar verebileceğinden, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorundu. Araba onarımdan beri mükemmel çalışıyor, artık çalıştırma sorunu veya düzensiz çalışma yok. Anahtar olduğunu varsaymadan önce ateşleme bobinlerini kontrol etmeye değer. Bir tamirci, bunları uygun teşhis ekipmanıyla hızla test edebilir. Belirtileriniz bu kadar yakından örtüştüğünden, bobinlerin test edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Özellikle durma sorunu, bir anahtar sorunundan ziyade bobin arızasını düşündürüyor.

(Çeviren İngilizce)

Arızalı ateşleme bobinleri deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Onarımdan beri Spacefox'um harika çalışıyor, ancak sizin tamiriniz için ne kadar ödediğinizi merak ediyorum? Marş motoru ve anahtar çevirme sorunları tamirden sonra tamamen ortadan kalktı, bu da bir rahatlamaydı. Bobinlerimi değiştirdiklerinde yeni bujiler de önermişlerdi, ancak onlardan vazgeçtim. Tamir yapıldıktan sonra başka ateşleme sistemi sorunlarınız oldu mu?

(Çeviren İngilizce)

Fox'umun toplam tamir maliyeti, arızalı kontak anahtarının değiştirilmesini kapsayan 52 € oldu. Yaşadığım çalıştırma sorunlarını göz önünde bulundurursak, bu aslında beklediğimden daha az pahalıydı. Tamirden sonra anahtar çevirme sorunları tamamen ortadan kalktı. Sizin durumunuzun aksine, mekanikçim ateşleme bobinlerinin sorunsuz çalıştığını, ara sıra yaşanan çalıştırma sorunlarına tamamen kontak anahtarı arızasının neden olduğunu buldu. Oldukça aşınmış oldukları için aynı zamanda onların tavsiyesi üzerine bujileri de değiştirdim. Yeni kontak anahtarının takılmasından bu yana, marş motoru her seferinde mükemmel bir şekilde devreye giriyor. Artık motorun çalışmayı reddetmesi veya sürüş sırasında kesintiye uğramasıyla ilgili sorunlar yok. Motor artık ilk anahtar çevirmede sorunsuz çalışıyor. Son 6 aydır hiç ateşleme sistemi problemi olmadan tamamen güvenilir çalışıyor. Bujileriniz orijinalse, önleyici bakım amacıyla yakında değiştirmeyi düşünebilirsiniz. Kötü bujiler, benzer çalıştırma sorunlarının tekrar ortaya çıkmasına neden olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Herkese tavsiyeleri için teşekkürler! Onarım deneyimimin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Arabayı yerel bir tamirciye götürdüm ve sorunu hemen teşhis ettiler; önerildiği gibi, gerçekten de ateşleme bobinleri arızalıydı. Her iki bobinin değiştirilmesi için parça ve işçilik dahil onarım maliyeti 280 € oldu. Tamirci bana arızalı bobinleri gösterdi ve bunların tutarsız çalıştırma ve düzensiz çalışmaya nasıl neden olduğunu açıkladı. Beni etkileyen şey, gereksiz hiçbir ek iş yapmadan sorunu ne kadar hızlı tespit ettikleridir. Gösterge tablosundaki ışıklar hiçbir zaman herhangi bir uyarı göstermedi, ancak onların teşhis ekipmanı sorunu hemen yakaladı. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, marş motoru veya ateşleme anahtarı sorunlarıyla artık uğraşmıyorum. Motor her seferinde sorunsuz çalışıyor ve harika çalışıyor. Ciddi bir hasar oluşmadan önce tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Keşke belirtiler ilk ortaya çıktığında ateşleme bobinlerini daha önce kontrol etseydim.

(Çeviren İngilizce)