VW Suran Duruyor: Yakıt Sistemi Kırmızı Bayrakları ve Çözümleri

2015 VW Golf TSI aracımla benzer bir sorun yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı, rölantide durma ve motor arıza uyarıları. Benzer belirtiler nedeniyle başlangıçta yakıt kirliliği şüphelenildi, ancak sorunun arızalı bir gaz kelebeği konum sensörü bağlantısı olduğu ortaya çıktı. Sorunun giderilmesi için konektör pimlerinin temizlenmesi ve gaz kelebeği gövdesine bağlanan hasarlı bir kablo demetinin değiştirilmesi gerekiyordu. ECU, hatalı bağlantıdan yanlış hava-yakıt karışımı okumaları aldığı için motor vuruntusu vardı. Uygun tanı konulmadan önce yakıt katkı maddeleri kullanılmasını kesinlikle önermiyorum. Yanlış yakıt veya yakıt sistemi sorunları genellikle farklı belirtiler gösterir, genellikle sadece rölantide değil, tüm RPM aralıklarında sert ivmelenme veya ateşleme hatası gibi. Tamir önemliydi çünkü kablo demetine erişmek için birkaç parçanın çıkarılması gerekiyordu. Sertifikalı bir atölye, tamirden sonra gaz kelebeği konum sensörünü düzgün bir şekilde sıfırlamak için özel teşhis araçlarına ihtiyaç duydu. Bu sorun, o nesilden birkaç VW modelinde yaygındır. Gerçek sorunu maskeleyebilecek geçici çözümleri denemek yerine, VW'ye özgü teşhis ekipmanına sahip bir atölyede kontrol ettirmek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Hey, gaz kelebeği konum sensörü sorunuyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. O onarım gerçekten motor sorunlarımı çözdü. Tamir maliyetinin ne olduğunu paylaşır mısınız? Her yerde parçaların ve işçiliğin farklı olduğunu biliyorum ama kabaca bir fikir edinmeme yardımcı olur. Tamir ettirdikten sonra yakıt ekonomisinde değişiklikler veya başka sorunlar olup olmadığını merak ediyorum sadece. VW'm o kablo bağlantısını tamir ettikten sonra sorunsuz çalışıyor, ancak potansiyel sorunların önüne geçmeyi seviyorum.

(Çeviren İngilizce)

Takip için teşekkürler. Gaz kelebeği konum sensörü bağlantısının onarımından sonra, yakıt ekonomim gerçekten dikkat çekici bir şekilde iyileşti. Kablo bağlantısının onarılmasını ve bileşenin iyice temizlenmesini içeren toplam onarım 95 € tuttu. Tamirci ayrıca, yanlış yakıt bileşiminin rol oynaması hakkındaki ilk şüphelerimi doğruladı. Kablolama onarıldıktan ve sistem düzgün bir şekilde sıfırlandıktan sonra, yanma odası olması gerektiği gibi çalışmaya başladı. Onarımdan sonraki aylarda hiçbir sorun ortaya çıkmadı. Bununla birlikte, yakıt filtresinin düzenli bakımı hala önemlidir. Temiz bir yakıt sistemi ve doğru sensör okumaları, benzer sorunların gelişmesini önlemeye yardımcı olacaktır. Motor şimdi, özellikle rölantide çok daha yumuşak çalışıyor ve motor arıza ışığı sürekli olarak kapalı kaldı. Eğer VW'niz onarımdan sonra iyi çalışıyorsa, sadece kaliteli yakıt ve rutin bakım programlarına bağlı kalın. Bu gaz kelebeği konum sensörü sorunları, düzgün bir şekilde ele alındıktan sonra nadiren geri döner.

(Çeviren İngilizce)

Uzun süredir uğraştığım o sinir bozucu rölanti problemlerinin ardından sonunda VW'mi tamir ettirdim. İşini gerçekten bilen sertifikalı bir VW mekaniği buldum. İlk fark ettikleri şey, tüm o rölanti sorunlarına neden olan gaz kelebeği konum sensörü kablo demetinin hasarlı olduğuydu. Tamir yaklaşık 3 saat sürdü. Demete ulaşmak için birkaç parçayı sökmek zorunda kaldılar, tüm konektör pimlerini temizlediler ve yeni bir kablo seti taktılar. Her şeyi sıfırlamak için kullandıkları özel teşhis ekipmanı büyük bir fark yarattı. Toplam maliyet 280€ oldu ama dürüst olmak gerekirse her kuruşuna değdi. Araba şimdi mükemmel çalışıyor, artık rölanti sorunu yok, motor arıza ışığı yanmıyor ve hatta yakıt ekonomisi daha iyi gibi görünüyor. Yakıt katkı maddeleri denemeyi atlayıp doğrudan doğru teşhise gitmeme gerçekten sevindim. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes mutlaka doğru teşhis araçlarına sahip birine kontrol ettirsin. Bu sensör sorunları zor olabilir ancak düzgün bir şekilde onarıldığında, sorun kalıcı olarak çözülür.

(Çeviren İngilizce)