VW Suran Şanzıman Kayma Sorunları ve Onarım Kılavuzu

2012 model VW Gol aracımla, sizin Spacefox'unuzla birçok mekanik parçayı paylaştığı için, çok benzer bir şey yaşadım. Şanzıman sorunları konusunda biraz tecrübem olduğu için, bu belirtiler tanıdık geliyor diyebilirim. Açıkladığınız belirtiler, benim karşılaştığım belirtilerle uyuşuyor: özellikle soğuk çalıştırmada sert vites geçişleri ve kaymalar. Başlangıçta sadece yağ aşınması olduğunu düşündüm, ancak daha ciddi bir sorun olduğu ortaya çıktı. Atölye, tutarsız vites geçiş düzenine neden olan aktarma kutusunda arızalı dişliler teşhis etti. Onarım, aktarma kutusundaki birkaç aşınmış parçanın değiştirilmesini ve gelişen yağ kaçağı sorunlarının giderilmesini içeriyordu. Yeni şanzıman yağı ve işçilik dahil toplam maliyet 330 € oldu. Onarım, ele alınmazsa meydana gelebilecek daha kapsamlı mekanik aşınmayı önledi. Durumunuz için daha spesifik bir tavsiyede bulunmak üzere, şunları paylaşabilir misiniz: Aracınızın mevcut kilometresi? Son şanzıman yağı değişimi ne zaman yapıldı? Aracınızın altında herhangi bir aktarma yağı kaçağı fark ediyor musunuz? Sorun belirli viteslerde daha çok mu ortaya çıkıyor? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini ve acil müdahaleye ihtiyaç olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır. Deneyimime dayanarak, şanzıman sorunlarının hızla kötüleşme ve daha pahalı onarımlara yol açma eğiliminde olduğu için, kontrol ettirmeden çok daha uzun süre kullanmanızı önermem.

(Çeviren İngilizce)

Son bakım 31778 km'de yapıldı ve şanzıman yağı yenilendi. Vites geçişleri şimdi biraz daha yumuşak ancak soğukken hala sert vites geçişleri oluyor. Gece park ettikten sonra hafif şanzıman yağı lekeleri fark ediyorum. Daha büyük sorunları önlemek için yakında tamir edilmesi gerektiğini düşünüyorum. Sert vites geçişleri çoğunlukla 2. ve 3. vites arasında oluyor. Yağ aşınmasından kaynaklanabilecek büyük şanzıman hasarını önlemek istediğim için şu anda atölyelerden fiyat teklifleri alıyorum. Ayrıntılı yanıt ve onarım maliyeti bilgisi için teşekkürler, planlamada çok yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Tam olarak aynı sorunu yaşadığım için, bahsettiğiniz o yağ lekelerinin kırmızı bir bayrak olduğunu teyit edebilirim. Benim 2012 VW Gol'ümde, benzer lekeleri görmezden gelmek, aktarma kutusunda vites aşınmasını hızlandırdı. 2. ve 3. vitesler arasında soğukta vites değiştirme sorunları, onarımım öncesinde yaşadıklarıma ayna tutuyor. Yeni aktarma kutusu yağı sorunu geçici olarak maskeleyebilir, ancak sızıntılar görüyorsanız, sorun muhtemelen kötüleşecektir. Vites gıcırtım tam olarak böyle başladı; ısınmış yağla düzeliyor gibi görünen, soğukta sert vites geçişleri. Atölyem onarımı yaptığında, aktarma kutusu yağı sızıntısının metal parçacıklarının birikmesine ve dişli yüzeylerinde ek aşınmaya neden olduğunu buldu. 330 €'ya tamir ettirmek aslında şanslıydım, daha uzun süre beklemek komple aktarma kutusu değişimi gerektirecekti. Belirtileriniz önceki deneyimimle bu kadar yakından örtüştüğü için, yakında tamir ettirmenizi şiddetle tavsiye ediyorum. Sert vites değiştirme ve görünen yağ lekelerinin birleşimi, sorunun benim yaşadığım gibi ilerlediğini gösteriyor. Atölyeye götürene kadar haftalık olarak aktarma yağı seviyesini kontrol etmenizi öneririm. Bu, sızıntının kötüleşip kötüleşmediğini izlemeyi ve ciddi dişli hasarına neden olabilecek düşük yağ seviyesini önlemeyi sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi ve tamirinizle ilgili ayrıntıları paylaştığınız için teşekkürler. Bahsettiğiniz sıvı lekeleri özellikle beni endişelendiriyor. Daha ciddi dişli aşınması veya şanzıman hasarını riske atmak istemediğim için önümüzdeki haftaya atölye ziyareti planlayacağım. Şu anda 35.000 km'deyim, bu nedenle bu kadar erken başlayan sızıntılar endişe verici. 2. ve 3. vites arasındaki soğuk vites değiştirme her geçen gün daha belirgin hale geliyor. Önerdiğiniz gibi, tamir randevusuna kadar sıvı seviyelerini kontrol etmeye devam edeceğim. Hangi tamirleri yaptırdığınızı ve yaklaşık maliyetleri bilmek gerçekten yardımcı oluyor. Aldığım fiyat tekliflerine göre, benim modelim için tamir maliyetleri yaklaşık 350 € civarında olmalı. Atölyeye göstermek için sıvı lekelerini ve sert vites değiştirme modellerini belgeleyip kayıt altına alacağım. Açıkladığınız dişli gıcırtısı belirtileri, durum kötüleşmeden önce bunu tamir ettirmemi istiyor. Benzer bir şanzıman problemiyle yaşadığınız deneyim hakkında detaylı bilgi verdiğiniz için gerçekten minnettarım.

(Çeviren İngilizce)