VW T-Cross Alternatör Sorunları: Voltaj Sistemi Arızası Uyarısı

2016 VW Golf 1.4 TSI aracımla benzer elektriksel sorunlar yaşadım. Belirtiler tamamen aynıydı: Soğuk çalıştırma sırasında zayıf batarya ve olağandışı elektriksel aksaklıklar. Alternatör arızası aşırı voltaj dalgalanmalarına neden oldu ve bu da birden fazla sistem uyarısını tetikledi. Kapsamlı bir teşhis sonrasında, alternatörün içindeki voltaj regülatörünün arızalı olduğu ve kararsız şarj olmasına neden olduğu ortaya çıktı. Bu, bir zincir reaksiyonu yarattı; devre koruma sistemleri hasarı önlemek için sürekli olarak kapanıp, araç aküsünün aşırı deşarj olmasına yol açtı. Sorunun giderilmesi için, eski akü düzensiz şarj döngülerinden zarar gördüğü için, yeni bir akü ile birlikte alternatörün tamamen değiştirilmesi gerekti. Bu, alternatöre ulaşmak için birden fazla parçanın çıkarılmasını gerektirdiği için birkaç saat süren ciddi bir onarım işi oldu. En önemlisi, doğru teşhisi koymak çok önemliydi. Alternatör, aralıklı sorunlar gösterebilir ve bu da hızlı kontroller sırasında tespit edilmesini zorlaştırır. Farklı yükler altında voltaj çıkışını izlerken yapılan uygun bir elektriksel teşhis testi sorunu doğruladı. Bu uyarı işaretlerine dikkat edin: Rölantide loş farlar, Akü uyarı ışığının yanıp sönmesi, Çoklu elektrik sistemi arızaları, Kısa sürüşlerden sonra çalıştırmada zorluk. Daha kapsamlı elektrik sistemi hasarına neden olmadan önce bunu hızla gidermek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Golf sorunlarınızla ilgili ayrıntılı yanıtınız için teşekkürler. T-Cross'umda yaşadığım sorunla aynı olduğu için gerçekten yardımcı oldu. Tamir için toplamda ne kadar ödediğinizi kabaca hatırlıyor musunuz? Olabilecekler için bütçe oluşturmaya çalışıyorum. Ayrıca alternatör ve akü değişiminden sonra elektriksel sorunlar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Devre koruma uyarıları artık daha sık çıkıyor, bu yüzden araba ECU'su etkilenmeden önce bunu kısa sürede halletmeliyim. Uygun teşhis yapılmayan başka işe yaramaz bir garaj ziyaretinden kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Golf'üm için toplam onarım maliyeti, teşhis ve akü değişimi dahil olmak üzere 290€ oldu. Tamir edildikten sonra, tüm aşırı voltaj uyarıları tamamen kayboldu. O zamandan beri araç elektroniği mükemmel çalışıyor, artık devre koruma uyarıları veya çalıştırma sorunları yok. Anahtar, sadece temel kontroller yapmak yerine elektrik sisteminde doğru voltaj testleri yapan bir atölye bulmaktı. Arabamın aküsünün düzensiz voltaj kaynağından dolayı aşırı deşarj olduğunu ve hasar gördüğünü doğru bir şekilde tespit ettiler. Değiştirilmesinden bu yana, araç ECU'su hiçbir hata kodu olmadan kararlı çalışıyor. Sorunun erken çözülmesi kesinlikle buna değerdi. Bu voltaj regülasyon sorunları, kontrol edilmezse daha büyük elektriksel sorunlara yol açabilir. T-Cross'unuzla ilgili tarif ettiğiniz semptomlar çok benzer görünüyor, bu nedenle yakında ele almak akıllıca olur.

(Çeviren İngilizce)

Elektrik arıza teşhisinde uzman bir tamir atölyesi bulduktan sonra sonunda T-Cross'umu hallettim. Yüksek voltaj uyarılarının arttığını gördükten sonra geçen hafta götürdüm. Tam bir alternatör çıkış testi yaptılar ve tam olarak tarif ettiğiniz gibi düzensiz voltaj dalgalanmaları gösterdi. Alternatör gerçekten arızalanmıştı ve elektrik sisteminde güç dalgalanmalarına neden oluyordu. Eski pil, kararsız şarjdan zarar gördüğü için hem alternatör hem de pil değiştirme gereği duyuldu. Toplam tamir 450€ oldu ama her kuruşuna değdi. Araba şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor ve tüm o alışılmadık elektrik sorunları ortadan kalktı. Artık hiçbir uyarı ışığı veya sistem arızası yok. Arabamın ECU'sunda kalıcı bir hasar meydana gelmeden önce tamir ettirdiğim için gerçekten çok mutluyum. Alternatör arıza belirtileri konusunda doğru yöne yönlendirdiğiniz için çok teşekkür ederim. Ne arayacağımı anlamadan daha fazla zaman ve para kaybederdim.

(Çeviren İngilizce)