VW T-Roc ABS Uyarısı ve Ağırlık Direksiyon Sorunları

VW'ler üzerinde bazı deneyimlerim olduğu için, 2020 T-Cross aracımla benzer bir sorunla karşılaştım. Açıkladığınız belirtiler, özellikle lastik basınç uyarısı ve direksiyon titreşimi, benim yaşadıklarıma tam olarak uyuyor. Lastik sensörüm, havanın yavaşça kaçmasına neden olan arızalı bir valften kaynaklanan bir hava kaçağı tespit etti. Bir lastik basınç ölçer ile kontrol ettiğimde, basınç önerilenden önemli ölçüde düşüktü ve bu da ABS ve direksiyon sorunlarına neden oldu. Atölye bunu, değiştirilmesi gereken arızalı bir lastik valfi olarak teşhis etti. Toplam onarım maliyeti, şunları içeren 280 € idi: Yeni vana takımı, Lastik sensörü yeniden kalibrasyonu, Lastiklere yeni hava basılması, Sistem tanılama kontrolü. Sonuçlara varmadan önce, paylaşabilir misiniz: Hangi lastikte düşük basınç gösteriliyor? Tüm lastikler görünür şekilde şişirilmiş mi? Uyarı ışığı ne kadar süredir yanıyor? ABS uyarısından önce herhangi bir patlak lastik belirtisi fark ettiniz mi? Güvenilir bir lastik basınç ölçer ile doğru bir lastik basınç kontrolü ilk adım olacaktır. Sadece basit bir şişirme sorunuysa bu size zaman ve para kazandırabilir. Ancak, herhangi bir tıslama sesi duyuyorsanız veya sürekli basınç kaybı fark ediyorsanız, benimki gibi bir vana sorunu olabileceğinden bir atölyeye gitmeniz en iyisidir.

(community_translated_from_language)

Girdi için teşekkürler. 15314 km'deki son servisten sonra tüm lastikleri basınç ölçer ile kontrol ettim. Ön sağ lastik, geçen hafta şişirilmesine rağmen 1,8 bar'da önemli ölçüde düşük basınç gösterdi. Görünür bir delinme yoktu, ancak vana gövdesinin etrafında yavaş bir hava kaçağı fark ettim. Lastik sensörü uyarısı, ABS sorununun başlamasından yaklaşık 2 gün önce başladı. Ön sağ lastik biraz daha düşük görünse de, diğer tüm lastikler düzgün şişirilmiş görünüyor. Tıslama sesi yok, ancak yeniden şişirdikten sonra bile basınç düşmeye devam ediyor. Belirtiler sizin deneyiminizle eşleştiği için, vanayı atölyede kontrol ettireceğim. Umarım sadece arızalı bir vana ve lastik sensörü sistemi veya ABS modülü ile ilgili daha ciddi bir sorun değildir.

(community_translated_from_language)

Ek detaylar için teşekkürler. Anlattıklarınıza göre, karşılaştığım valf gövdesi sorunuyla kesinlikle aynı görünüyor. 1,8 barlık okuma ve valf çevresindeki sürekli basınç kaybı, tamirden önce arabamın gösterdiği şeyle tamamen uyuşuyor. Daha derin bir incelemeden sonra mekanikçilerin benim durumumda ne bulduğunu paylaşmama izin verin: Valf gövdesi contası bozulmuş ve lastiğin basınç sensörünün algıladığı yavaş bir sızıntıya neden olmuş. Tutarsız lastik basıncı daha sonra ABS sistemini tetikleyerek uyarı ışığını ve direksiyon sorunlarını açıklıyor. Valfimi tamir ederken, lastik sensörü montaj alanı çevresinde de biraz korozyon buldular. Üzerinde çalışırken bunu kontrol etmelerini istemekte fayda var. Lastik sensörünün düzgün çalışması için iyi bir temas gerekir. Başka bir uyarı olarak, lastik sensörü sistemiyle uyumlu doğru valf gövdesi grubunu kullandıklarından emin olun. Standart kauçuk valfler, basınç izleme sistemiyle düzgün çalışmaz. Ayrıca, doğru basınç okumaları sağlamak için onarım sonrası lastik sensörlerinin yeniden kalibre edilmesini isteyin. Alıntılanan onarım maliyeti değişebilir, ancak sorunlarımızdaki benzerlikleri göz önünde bulundurarak, onarımın üç sorunu da çözeceğini beklemelisiniz: basınç kaybı, ABS uyarısı ve direksiyon titreşimi. Her şeyin düzgün bir şekilde kapatıldığından emin olmak için onarım sonrası güvenilir bir lastik basınç ölçer ile lastik basıncınızı izlemeye devam edin.

(community_translated_from_language)

Araba durumum hakkında bir güncelleme paylaşmak istiyorum. Buradaki tavsiyeler doğrultusunda dün atölyeye götürdüm. Basınç kaybına gerçekten arızalı bir valf sapının neden olduğunu, tam da şüphelenildiği gibi doğruladılar. Tamir faturası, yeni bir valf tertibatı, sensör yeniden kalibrasyonu ve tam bir sistem kontrolünü kapsayan 245 € oldu. Tamirci bana eski valf sapını gösterdi, conta tamamen aşınmıştı ve yaşadığım sürekli lastik basıncı düşüşünü açıklıyordu. Tamirden sonra tüm uyarı ışıkları söndü. ABS uyarısı gitti, direksiyon titremesi yok ve lastik sensörü normal değerler gösteriyor. Hidrolik direksiyon da normale döndü. Benzer sorunları erken yakalamak için lastik basıncını aylık olarak kontrol etmeyi önerdiler. ABS modülünde daha ciddi bir sorun olmamasından gerçekten memnunum. Delikli lastik ve arızalı valf sapı, ele alınmazsa daha büyük sorunlara yol açabilirdi. Bunu teşhis etmeme yardımcı olduğunuz için teşekkürler, beni gereksiz yere daha pahalı onarımlar konusunda endişelenmekten kurtardınız.

(community_translated_from_language)