VW T-Roc NOx ve Katalitik Konvertör Tamir Kılavuzu

2014 VW Golf TSI aracımla benzer bir durum yaşamıştım. Egzoz dumanı kokusu ile emisyonla ilgili motor arıza ışıkları genellikle arızalı bir katalitik konvertör veya egzoz sistemi sızıntısına işaret eder. Atölyedeki teşhis sırasında azot oksit değerleri normalin çok üzerindeydi. Muayene sonrasında egzoz manifoltu contasında çatlaklar ve katalitik konvertörde hasar tespit ettiler. Kabin içindeki kötü hava kalitesi, motor arıza ışığı yanmadan önceki ilk uyarı işaretiydi. Hem yakıt verimliliğini hem de emisyon kontrolünü etkilediği için bu, acil müdahale gerektiren ciddi bir sorun oldu. Onarım, katalitik konvertörün değiştirilmesini ve egzoz sistemi sızıntısının giderilmesini içeriyordu. Arızalı bir katalitik konvertörle sürüş, ele alınmazsa daha kapsamlı motor hasarına yol açabilir. Belirtiler, sizin T-Roc durumunuzla çok yakından örtüşüyor. Sertifikalı bir VW uzmanının kapsamlı bir egzoz sistemi teşhisi yapmasını şiddetle tavsiye ederim. Tüm sistemi basınç test ederek olası sızıntıları tespit etmeli ve uygun emisyon testleri ile katalitik konvertörün işlevini doğrulamalıdırlar. Önemli bilgi: Kabin içinde egzoz kokusu algılıyorsanız, onarılana kadar sürüşü sınırlayın, çünkü egzoz dumanları tehlikeli olabilir.

(community_translated_from_language)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, T-Roc'umda tam olarak aynı belirtiler görüldüğü için gerçekten yardımcı oluyor. Az önce kontrol ettirdim ve gerçekten de NOx katalizörü ile birlikte egzoz sisteminde bazı çalışmaların yapılması gerekiyor. Tamir için ne kadar ödediğinizi hatırlayabiliyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden sonra her şey yolunda mı çalıştı yoksa daha sonra başka sorunlar ortaya çıktı mı?

(community_translated_from_language)

Takip ettiğiniz için teşekkürler. Golf'ümün onarımından sonra, NOx katalizörü yaşlanma sorunu tamamen çözüldü ve emisyon sistemi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Egzoz sızıntısının onarımı, işçilik ve hasarlı contayı değiştirmeyi içeren 265 €'ya mal oldu. Onarım sonrası yakıt verimliliği aslında iyileşti, muhtemelen motor nihayet doğru oksijen seviyelerinde çalışabildiği için. Onarım sonrası emisyon testinde azot oksit ölçümleri normal aralığına geri döndü. Bazı onarımların ardı ardına sorunlara yol açabileceğinin aksine, bu onarım herhangi bir ilgili sorun ortaya çıkmadan iyi bir şekilde devam etti. Egzoz kokusu tamamen kayboldu ve motor arıza ışığı kapalı kaldı. Yedek parçalara garanti aldığınızdan emin olun, çoğu saygın atölye emisyon sistemi bileşenlerinde en az 12 ay garanti sunmaktadır. Teklifiniz ödediğimden önemli ölçüde yüksekse, fiyatların belirli NOx katalizör modeli ve işçilik ücretlerine göre değiştiğini unutmayın. Önemli olan, uzun vadeli motor hasarını önlemek için doğru şekilde onarılmasını sağlamaktır.

(community_translated_from_language)

Herkese bunun nasıl sonuçlandığı hakkında bilgi vermek istedim. Birkaç teklif aldıktan sonra, otomobil teşhisinde uzmanlaşmış sertifikalı bir atölye buldum. Tamir maliyeti toplamda 890 € oldu, tahminden daha fazla ama işin kapsamı göz önüne alındığında gerekli bir masraftı. Mekanik, NOx katalizörünün arızalı olduğunu doğruladı ve egzoz manifoldunda egzoz gazı kaçağı olan bir çatlak tespit etti. Yeni contalar ve sensörler dahil olmak üzere tam bir emisyon sistemi tamiri yaptılar. Tamirden sonra araç teşhisi, her şeyin şartnamelere uygun çalıştığını gösterdi. Şimdi birkaç haftadır araba kullanıyorum ve fark açıkça belli; egzoz kokusu yok, yakıt verimliliği daha iyi ve motor arıza ışığı kapalı kalıyor. Kabin içindeki hava kalitesi normale döndü. Tamir çalışmasının ve emisyon testinin uygun bir şekilde belgelendirilmesi gönül rahatlığı sağlıyor. Benzer sorunlarla karşılaşan herkes için, önceden kapsamlı bir teşhis testine yatırım yapmak beni daha büyük sorunlardan kurtardı. Yeni atölye, ayrıntılı açıklamalar ve tüm parçalarda garanti kapsamı sağlayarak önceki mekanikçiye göre çok daha güvenilir olduğunu kanıtladı.

(community_translated_from_language)