VW Taigo Sahiplerini Hız Sabitleme Sistemi Arızası Vuruyor

Geçen ay 2020 model VW T-Cross aracımda aynı hız sabitleyici arızasıyla karşılaştım. Sorunun, volan yayı ve hız sabitleyici pedal anahtarının bağlantısının bir kombinasyonundan kaynaklandığı ortaya çıktı. Ana belirtiler tam olarak eşleşiyordu: hata kodlarıyla ani hız sabitleyici devre dışı bırakma. İlk tarama gaz kelebeği konum sensörünü işaret etti, ancak daha derin teşhisler, gerçek sorunun direksiyon simidi kablolarında olduğunu ortaya koydu. Volan yayı, erken aşınma nedeniyle aralıklı bağlantı sorunlarına neden olduğundan değiştirilmesi gerekiyordu. Hız sabitleyici pedal anahtarı ayrıca temizlik ve yeniden takılmayı gerektiren korozyonlu terminallere sahipti. Her iki bileşen de hız sabitleyicinin düzgün çalışması için çok önemlidir. Bu onarım, özel teşhis ekipmanı gerektirse de büyük bir mekanik sorun değildi. Sistem birden fazla bileşeni bütünleştirir, bu nedenle yanlış parçaların değiştirilmesinden kaçınmak için doğru teşhis çok önemlidir. Gaz kelebeği konum sensörü sorunlarını araştırmadan önce, yetkili bir servisin özellikle volan yayı durumu ve pedal anahtarı bağlantılarını kontrol etmesini öneririm. Bu bileşenler genellikle benzer belirtilere neden olur, ancak farklı onarım yaklaşımları gerektirir.

(Çeviren İngilizce)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Benim Taigo'mda da aynı şey oldu, hız sabitleyici tamamen bozuldu, uzun yolculuklarda çok sinir bozucuydu. Saat yayı değişimi, teşhis sırasında buldukları yanmış bir sigortayla birlikte sorunu çözdü. Pedal anahtar bağlantısını kontrol etmekle ilgili bilgi gerçekten yardımcı oldu. Onarımdan sonra başka sorunlar ortaya çıktı mı? Ayrıca, fazla ücret ödeyip ödemediğimi kontrol etmek istediğim için toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Sıkıntınızı çözdüğünüzü duymak güzel. Geçen ay yaptırdığım tamirden sonra, hız sabitleyici sorunsuz çalışıyor. Hız sensörü okumaları stabil ve tüm gösterge paneli ışıkları normal çalışıyor. Gaz kelebeği konum sensöründeki arızalı kablo bağlantısının onarımı için toplam tamir maliyeti 95 € oldu. Bu, mekanikçi sorunun tam bir parça değişimi gerektirmek yerine gevşek bir bağlantı olduğunu bulduğundan, başlangıçta tahmin edilenden çok daha ucuzdur. Tamiyattan beri başka bir sorun ortaya çıkmadı. Direksiyon simidi kontrolleri mükemmel bir şekilde yanıt veriyor ve hız sabitleme sistemi hızı olması gerektiği gibi koruyor. Bu tamir, ilk teşhisten beklenenden daha basit oldu, bu da tam bir sensör değişimiyle karşılaştırıldığında makul maliyeti açıklıyor. Eğer tamirhaneniz önemli ölçüde daha fazla ücret aldıysa, özellikle bağlantı onarımının ötesinde ek parçalar değiştirildiyse, parçalar ve işçilik hakkında ayrıntılı bir döküm talep etmeniz faydalı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Dün arabayı yetkili bir VW servisine götürdüm ve her şeyi tamir ettirdim. Toplam fatura 320€ oldu, tahmin ettiğimden daha fazla ama iyice bir iş çıkardılar. Ana masraf, direksiyon simidi yayınının değiştirilmesiydi; ayrıca hız kontrol devresindeki atmış bir sigortayı bulup değiştirdiler. Tamirci bana eski direksiyon simidi yayını gösterdi ve açıkça aşınmıştı. Ayrıca açıkken tüm pedal anahtar bağlantıları temizlendi ki bu da akıllıca bir önleyici işlemdi. Gösterge paneli ışıkları şimdi düzgün çalışıyor ve hız kontrolü tekrar mükemmel çalışıyor. Sorunu düzgün teşhis etmeden sadece parçaları değiştiren önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyimdi. Bu sistemleri gerçekten bilen uzmanlara gitmenin dersini aldım. İlk seferde doğru yapılması için ekstra maliyete değer.

(Çeviren İngilizce)