VW Taigo Yakıt Zengin Karışımı, Motor Performans Sorunları

Yakıt sistemi sorunları konusunda biraz deneyimim olduğundan, 2020 model 1.0 TSI motorlu VW T-Cross aracımda neredeyse aynı belirtilerle karşılaştım. Motor arıza ışığı, düzensiz çalışma ve özellikle ivmelenme sırasında oluşan sarsıntılar tam olarak benim yaşadığım şeylerdi. Tanı testi sonrasında, atölye çalışmasında yakıt enjektörlerinden birinin arızalı olduğu ve tutarsız bir yakıt püskürtme modeline neden olduğu bulundu. Bu, aşırı zengin bir karışıma ve düşük yakıt ekonomisine yol açtı. Arızalı enjektör, doğru hava-yakıt oranını bozarak düzensiz çalışmayı ve güç kaybını açıklıyordu. Onarım şunları içeriyordu: Tam yakıt enjektörü testi, Arızalı enjektörün değiştirilmesi, Sistem yeniden programlama, Doğru çalışmayı doğrulamak için test sürüşü Toplam maliyet, parça ve işçilik dahil 515€ idi. Onarım sonrası, yakıt tüketimi normale döndü ve motor tekrar sorunsuz çalıştı. Durumunuz hakkında daha spesifik bir tavsiyede bulunabilmek için lütfen şunları paylaşabilir misiniz: Taigo'nuzun güncel kilometresi, Motor hacmi ve tipi, Bu belirtileri ilk ne zaman fark ettiniz, Son zamanlarda yapılan herhangi bir bakım veya onarım, Egzozdan herhangi bir alışılmadık koku fark edip etmediğiniz, Katalitik konvertörün daha önce değiştirilip değiştirilmediği Bu bilgiler, sorununuzun benim yaşadığım sorunla benzer olup olmadığını veya potansiyel olarak farklı bir şey olup olmadığını belirlemeye yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bilginiz olsun, benim Taigo'm 17427 km'de ve hala orijinal fabrika servis programı dahilinde. Yanıtınızı okuduktan sonra, bunun gerçekten arızalı bir enjektör olabileceğinden şüpheleniyorum. Belirtilerim, hava-yakıt oranının bozulmasıyla ilgili anlattıklarınızla birebir uyuşuyor. Düşük yakıt ekonomisi ve düzensiz çalışma, sizin durumunuzla aynı. Bahsetmem gereken ek bir ayrıntı daha var, egzozdan hafif bir yakıt kokusu geliyor ki bu muhtemelen sistemde aşırı yakıt olduğunu gösteriyor. Katalitik konvertör orijinal ve hiç değiştirilmedi. Tüm enjektörlerin test edilmesini mi önerirsiniz, yoksa sadece sorunlu olanın değiştirilmesi genellikle yeterli midir? Diğerlerinin de arıza vermeye yatkın olması durumunda gelecekteki sorunlardan kaçınmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

VW yakıt sistemi sorunlarıyla ilgili benzer deneyimlerimize dayanarak, tüm enjektörlerin test edilmesini şiddetle tavsiye ederim. Benim durumumda, başlangıçta sadece bir enjektör arızalı olsa da, kapsamlı bir teşhis testi, başka bir enjektörün aşınma belirtileri gösterdiğini ortaya koydu. Egzozdan bahsettiğiniz yakıt kokusu, benim yaşadığım modele uyan zengin bir karışımın klasik bir göstergesidir. Oksijen sensörü bu zengin durumu algıladığında telafi etmeye çalışır, ancak arızalı bir enjektörle doğru hava-yakıt oranını koruyamaz. İlk onarımın ardından 6 ay sonra yapılan takip bakımı sırasında, kalan enjektörleri önleyici olarak değiştirdim, bu da ek 380 €'ya mal oldu. Geriye bakıldığında, tüm enjektörleri aynı anda yapmak işçilik maliyetinden tasarruf sağlar. Deneyimlerimden önemli ipuçları: Tam bir yakıt sistemi basınç testi isteyin, Tüm enjektörlerin akış testini ayrı ayrı yaptırın, Oksijen sensörü okumalarını kontrol ettiklerinden emin olun, Diğer enjektörlerde aşınma varsa önleyici değiştirmeyi düşünün. Taigo'nuzdaki düşük kilometre, durumumda olduğu gibi, aşınma ile ilgili bir arızadan çok bir üretim hatası olduğunu düşündürmektedir. Aracınız nispeten yeni olduğu için bunun garanti kapsamında olup olmadığını kontrol etmek isteyebilirsiniz. Enjektörlerimi teşhis etmek için kullandıkları özel test süreci hakkında ayrıntılar ister misiniz? Atölye, çok doğru olduğunu kanıtlayan ilginç teşhis yöntemleri kullandı.

(Çeviren İngilizce)

Teşekkürler, ancak şu an için test detaylarını atlamak istiyorum. Bayiliğimdeki randevum önümüzdeki hafta ve tüm yakıt enjektörlerinin ve komple yakıt sisteminin kontrolüyle ilgili bu noktaları gündeme getireceğim. Deneyiminiz gerçekten yardımcı oldu, özellikle önleyici değiştirmenin uzun vadede mantıklı olabileceğini bilmek. Üretim hatası açısı, arabamın kesinlikle hala garanti kapsamında olması gerektiği için takip etmeye değer. Randevu sırasında egzozdan gelen yakıt kokusunu ve bozulmuş hava-yakıt oranını vurgulamayı sağlayacağım, çünkü bunlar enjektör sorununa dair önemli göstergeler gibi görünüyor. Vaka incelemelerimizin, düzensiz çalışma ve zengin karışım sorunlarıyla ne kadar yakından örtüştüğünü görünce, bunun enjektörle ilgili bir onarımla sonuçlanacağından oldukça eminim. Tanı ve onarım tamamlandıktan sonra forumu güncelleyeceğim, çünkü bu benzer VW yakıt sistemi sorunları yaşayan diğerlerine yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)