VW Tiguan'da Çoklu Elektrik Arızaları Acil Onarım Gerektiriyor

2020 model VW Golf TDI'da tam olarak aynı elektrik sorunlarını yaşadım. Alternatörün içindeki voltaj regülatörü arızalanıyor ve tüm araç elektronik sistemlerinde kararsız voltaj çıkışına neden oluyordu. Bu, birden fazla ECU hata kodunu tetikledi ve çeşitli elektrikli bileşenleri etkiledi. Yüksek voltaj dalgalanmaları, araç aküsüne yavaş yavaş zarar veriyordu ki bu da soğuk çalıştırma sorunlarını açıklıyordu. Test edildiğinde, alternatör çıkışı standart 13.8-14.2V aralığını korumak yerine 11.8V ile 15.2V arasında dalgalanıyordu. Çözüm şunları gerektirdi: Yeni voltaj regülatörüyle birlikte alternatörün tamamen değiştirilmesi, Eski pil kalıcı olarak hasar gördüğü için yeni bir araç aküsü, Depolanan hata kodlarını temizlemek için ECU sıfırlama Bu, onarılmazsa daha pahalı bileşenlere zarar verebilecek ciddi bir elektrik sorunu idi. Kararsız voltaj, tüm elektronik kontrol ünitelerine ekstra yük bindiriyor ve hassas bileşenlerin erken arızalanmasına neden olabilir. Belirtiler mükemmel bir şekilde eşleşiyor, sıra dışı elektrik arızaları, pil sorunları ve ECU hataları, arızalı bir voltaj regülatörünün klasik belirtileridir. Elektrik sistemine daha geniş çaplı zarar vermeden önce bunu hızla gidermek en iyisidir.

(Çeviren İngilizce)

Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Bu, benim Tiguan'ımda karşılaştığım durumla birebir aynı görünüyor. Alışılmadık elektriksel arızalar ve araç ECU hataları, benim belirtilerimle mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Bahsettiğiniz alternatör test sonuçları, gördüğüm sorunlar göz önüne alındığında çok mantıklı. Tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarımdan sonra herhangi bir tekrarlayan elektriksel sorun yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum?

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay Golf'ümün tamirinden beri aşırı voltaj sorunları tamamen ortadan kalktı. Devre koruma sistemleri artık normal çalışıyor ve tüm elektrikli bileşenler olması gerektiği gibi çalışıyor. Toplam tamir maliyeti, teşhisleri, aşırı deşarj olmuş arızalı aküyü değiştirmeyi ve araç ECU'sunu sıfırlamayı kapsayan 290 € idi. Alternatör arızası belirtilerinin, başlangıçta şüphelendiğim voltaj regülatöründen ziyade bozulmuş aküden kaynaklandığı ortaya çıktı. Tamirhane, akünün kararsız voltaj okumalarına neden olan iç hasar gördüğünü doğruladı. Değiştirilmesinden sonra tüm elektrik sistemleri stabilize oldu ve olağandışı arızalar ortadan kalktı. Tamir işleminden beri herhangi bir elektrik sorunu yaşamadım, daha fazla hata kodu, soğuk çalıştırma sorunları veya sistem arızaları yok. Geriye bakıldığında, diğer elektrikli bileşenlere olası zararları önlemek için buna hızlı bir şekilde müdahale etmek doğru bir karardı. Kontrol edilmezse yüksek voltaj dalgalanmaları daha geniş kapsamlı sorunlara neden olabilirdi.

(Çeviren İngilizce)

İlk paylaşımımın ardından, burada verdiğiniz yanıtları gördükten sonra dün Tiguan'ımı tamirhaneye götürdüm. Tamirci, hepinizin bahsettiği benzer voltaj sorunlarını doğruladı. Güç dalgalanması sorunları, alışılmadık elektriksel arızalara neden oluyordu. Alternatör ve aküyü test ettiler ve voltaj regülatörünün gerçekten arızalı olduğunu buldular. Çıktı okumaları, diğerlerinin tarif ettiği şeyle eşleşti: diğer araç elektroniklerini bozan kararsız bir voltaj. Toplam tamir ücreti, şunları içeren 850 € oldu: Voltaj regülatörüyle yeni alternatör, Akü değişimi, Tam teşhis taraması, İşçilik maliyetleri. Arabayı bugün aldım ve tüm elektrik sistemleri şu anda mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık alışılmadık arızalar veya hata kodları yok. Soğuk çalıştırmalar tekrar güçlü ve her şey istikrarlı hissediyor. Elektrik sistemine daha fazla hasar vermeden önce bunu hallettiğim için gerçekten çok mutluyum. Sorunu belirlememe yardımcı olduğunuz için tekrar teşekkür ederim. Belirtiler tam olarak sizin tarif ettiğinizle eşleşti ve bana onarım için doğru yöne yönlendirdi.

(Çeviren İngilizce)