VW Tiguan Hava Giriş Kaçağı Performansı ve Yakıt Tüketimini Etkiliyor

2019 VW Passat dizel aracımla çok benzer bir sorun yaşamıştım. VW motorlarında çalışma deneyimimle, bunun geçen ay karşılaştığım sorunla tamamen aynı olduğunu söyleyebilirim. Motor arıza ışığı yandı ve aynı belirtileri fark ettim: düşük yakıt ekonomisi ve ivmelenme sırasında o belirgin tıslama sesi. Muayene sonrasında, atölye hava girişi ve turboşarj arasında emme hortumunda bir çatlak buldu. Sızıntı tespit testi, önemli bir vakum sızıntısına neden olduğunu doğruladı. Onarım basit bir işlemdi, hasarlı emme manifoldu hortumunu değiştirdiler ve tüm bağlantı elemanlarını iyice kontrol ettiler. İşçilik dahil toplam maliyet 100€ oldu. Yakıt ekonomisi hemen normale döndü ve tıslama sesi tamamen kayboldu. Açıkladığınız belirtiler göz önüne alındığında, çok benzer görünüyor. Ancak daha spesifik bir yol gösterimde bulunabilmem için şunları paylaşabilir misiniz: Araç son zamanlarda herhangi bir bakım çalışması gördü mü? Tıslama sesi motor devriyle değişiyor mu? Motor arıza ışığının yanı sıra başka uyarı ışıkları var mı? Egzozdan herhangi bir duman fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun Passat'ımda yaşadığım sorunla eşleşip eşleşmediğini doğrulamaya yardımcı olacaktır. Bu motorlardaki turboşarj sistemi, emme sızıntılarına oldukça hassastır, bu nedenle yakında kontrol ettirmeniz tavsiye edilir.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay 119.530 km bakımını yaptırdım. Tıslama sesi kesinlikle motor devriyle değişiyor ve hızlandıkça daha da artıyor. Egzozdan duman çıkmıyor ve gösterge panelinde sadece motor arıza ışığı yanıyor. Hava filtresi yaklaşık 6 ay önce rutin bakım sırasında değiştirildi, ancak emme sisteminde başka bir işlem yapılmadı. Son bakımımda gaz kelebeği ve turboşarj kontrol edildi ve sorunsuz görünüyordu, ancak mekanikçi yakında dikkat edilmesi gerekebilecek biraz karbon birikiminden bahsetti. İlginç bir şekilde, nemli sabahlarda soğuk çalıştırmada motorun hafif bir şekilde teklediğini de fark ettim, bu da bahsettiğiniz hava giriş sorunlarıyla ilgili olabilir. Deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler, durumumla kesinlikle benziyor. Önümüzdeki hafta düzgün bir teşhis için atölyeye götürmeyi planlıyorum.

(Çeviren İngilizce)

Servis geçmişinize ve ek semptomlara dayanarak, sorununuzun benim Passat'ımda yaşadığım sorunla daha da örtüştüğünden eminim. Motor devriyle değişen tıslama sesi, vakum kaçagının klasik bir işaretidir ve bahsettiğiniz soğuk çalıştırma motor arızası bu teşhisi daha da desteklemektedir. Mekaniğinizin belirttiği karbon birikimi de, özellikle soğuk çalıştırmada motor arızasıyla birlikte sorunlara katkıda bulunabilir. Benim durumumda, emme hortumunu tamir ettikten sonra, genel performansı iyileştirmeye yardımcı olan bir gaz kelebeği temizliği de yaptık. Son zamanlarda 119530 km bakımını yaptırdığınızdan bahsettiğiniz için, yüksek kilometreli VW dizel araçlarda rutin incelemeler sırasında hemen görünmeyen vakum hortumlarında küçük çatlaklar oluşabileceğini belirtmekte fayda var. Turboşarj sistemi bu bileşenlere önemli bir yük bindirir. Önerim, tüm emme sistemini özel olarak basınç test etmeleridir. Tamirimin ardından, bu kaçakların genellikle küçük başlayıp yakıt ekonomisini ve motor performansını etkileyerek hızla kötüleşebileceğini öğrendim. Karbon birikimini de ele almaları gerekiyorsa, toplam onarım maliyeti ödediğimden biraz daha yüksek olabilir. Atölye ziyaretinizden sonra bizi günceller misiniz? Onarım deneyiminizin benim Passat'ımla yaşadıklarıma uyup uymadığını bilmek faydalı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Detaylı açıklamanız için teşekkürler. Bu belirtiler, yaşadıklarımla birebir aynı gibi geliyor. Basınç testi hakkındaki öneriniz çok mantıklı ve önümüzdeki hafta götürdüğümde bunu özellikle talep edeceğim. Soğuk çalıştırılmalarda karbon birikimi endişesi ve motorun teklemesi özellikle endişe verici. Soruna katkıda bulunabileceğinizi düşünüyorum. Yakıt ekonomisindeki dramatik düşüş, soğuk havalarla aynı zamana denk geldi, bu da anlattıklarınızla uyuşuyor. Atölye ziyaretinden sonra forumu kesinlikle güncelleyeceğim. Sağladığınız maliyet tahmini, ne beklemem gerektiği konusunda iyi bir temel oluşturuyor, ancak karbon birikimini de ele almaları gerekirse daha yüksek olabileceğini anlıyorum. Onarımdan sonra yakıt ekonomisinin ve performansınızın hemen normale döndüğünü duymak güven verici. Benzer bir sorunla yaşadığınız deneyimi duymak gerçekten yardımcı oldu, bu durumun motorun kendisiyle ilgili daha ciddi bir şeyden ziyade bilinen ve çözülebilir bir sorun olduğuna olan güvenimi artırdı.

(Çeviren İngilizce)