VW Tiguan Ses ve Navigasyon Arızası: MOST Bus Arıza Rehberi

2011 VW Touareg TDI aracımda benzer semptomlar yaşadım. Bilgi-eğlence sistemi tamamen kapandı ve teşhis taramaları MOST bus ağında birden fazla veri iletim hatası ortaya koydu. Bu sistemlerdeki fiber optik halka oldukça hassastır. Benim durumumda, ana kontrol ünitesi arızalı bir optik konektör nedeniyle diğer modüllerle iletişimini kaybetti. Araç elektroniği teşhisi, bileşenler arasında doğru veri akışını engelleyen fiber optik halkanın kırıldığını gösterdi. Bu, teşhis ve onarım için özel ekipman gerektiren ciddi bir sorun oldu. Teknisyenler tüm bus ağını erişip test etmek için birkaç iç paneli çıkarmak zorunda kaldı. Bir konektörde fiziksel hasar buldular ve entegre oldukları için hem konektörü hem de kontrol ünitesini değiştirmek zorunda kaldılar. Onarım işlemi, hassas fiber optik hizalama ve yeni kontrol ünitesinin doğru başlatılması ihtiyacı nedeniyle karmaşıktı. Onardıktan sonra, tüm modüllerin doğru şekilde iletişim kurmasını sağlamak için sistemi yeniden programlamak zorunda kaldılar. Bu semptomlar kesinlikle bir MOST bus arızasını gösteriyor. VW araç elektroniği ve fiber optik teşhisinde deneyimli bir atölyede kontrol ettirilmesini şiddetle tavsiye ederim, çünkü yanlış onarım ağa daha fazla zarar verebilir.

(Çeviren İngilizce)

MOST otobüs onarımınızla ilgili ayrıntılı açıklamanız için teşekkürler. Geçen ay benim Tiguan'ımda da aynı sorunu gidermiştim. Fiber optik bağlantı gerçekten kırılmıştı ve veri iletimini geri yüklemek için yeni bir kontrol ünitesiyle birlikte tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Sizin durumunuzda toplam onarım maliyetinin ne kadar olduğunu hatırlıyor musunuz? Benim faturam parça ve işçilik dahil 1200€ oldu. Ayrıca onarımdan bu yana başka elektronik aksaklıklar yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Sistemim şimdiye kadar sorunsuz çalışıyor ama nelere dikkat etmem gerektiğini öğrenmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Atölyede Touareg'imin onarımından beri MOST bus sistemi sorunsuz bir şekilde çalışıyor. Toplam onarım faturası, arızalı kontrol ünitesinin değiştirilmesini ve fiber optik bağlantısının onarımını kapsayan 1000 € oldu. Araç elektroniğinin karmaşıklığı ve gerekli özel teşhis ekipmanlarını göz önünde bulundurursak, bu maliyet sizin kiyle karşılaştırıldığında oldukça makul görünüyor. Onarım sonrası araç teşhisi, tüm sistemlerin bus ağı üzerinden düzgün bir şekilde iletişim kurduğunu gösterdi. Bir yıldan fazla oldu ve navigasyon ve ses sistemini içeren bilgi-eğlence sistemi, iletişim hatası veya aksaklık olmadan amaçlandığı gibi çalışmaya devam ediyor. Araç elektroniğiniz şu anda düzgün çalışıyorsa, onarımın doğru yapılmış olma olasılığı yüksektir. Fiber optikler ve kontrol üniteleri doğru şekilde takılıp sistemde düzgün bir şekilde başlatıldığı sürece, bu MOST bus sorunları düzeltildikten sonra nadiren tekrar ortaya çıkar.

(Çeviren İngilizce)

Herkese bilgiler için teşekkürler. Tamir deneyimimin nasıl sonuçlandığını paylaşmak istedim. Aracı, otomotiv protokol sistemlerinde uzmanlaşmış sertifikalı bir atölyeye götürdüm. Mekanik, MOST bus arızasını doğruladı ve fiber optik halkasında birden fazla kopma buldu. Bus ağındaki tüm bağlantıları dikkatlice izlemesi gerektiğinden, tüm onarım iki gün sürdü. Sonunda hem ana kontrol ünitesini hem de birkaç fiber optik kabloyu değiştirdi. Toplam maliyet 1200 € oldu, karmaşık araç elektroniği işleri göz önüne alındığında bu adil görünüyor. Onarımdan beri üç hafta geçti ve her şey şu anda mükemmel çalışıyor. Ses, navigasyon ve diğer tüm bilgi-eğlence özellikleri normale döndü. Bu sistemlerle çalışmada doğru teşhis ekipmanı ve deneyime sahip bir atölye bulduğum için gerçekten mutluyum. Önceki tamir girişimlerimden çok daha iyi bir sonuç. Başkalarının araçlarında benzer MOST bus sorunlarıyla karşılaşmaları durumunda bunu burada belgelemeye devam ediyorum. Anahtar, fiber optik ve bus ağı teşhisini gerçekten anlayan bir teknisyen bulmak gibi görünüyor.

(Çeviren İngilizce)