VW Touareg ECU Arızası, Büyük Güç Kaybına Neden Oluyor

2007 VW Passat 2.0T FSI aracımla benzer sorunlar yaşadım. Motor kontrol sistemi, güç kaybı ve araç teşhisi sırasında birden fazla hata kodu gibi benzer semptomlar gösterdi. Sorunun kökeni, motor kontrol modülü ve çeşitli araç elektronikleri arasındaki doğru iletişimi bozan arızalı bir ana röleydi. Başlangıçta tam bir ECU arızasından şüphelenildiyse de, kapsamlı testler rölenin aralıklı olarak arızalandığını ortaya koydu. Onarım süreci şunları içeriyordu: Tam bilgisayar modülü tanılama taraması, Güç besleme devrelerinin test edilmesi, Ana kontrol rölesinin değiştirilmesi, Kontrol sisteminin sıfırlanması, Doğrulama testi. Arızalı bir ana röle, aracın tamamen kapanmasına neden olabileceğinden, bu orta derecede ciddi bir sorundu. Ancak, doğru teşhis konulduktan sonra onarımın kendisi oldukça basitti. Onarım, tamirhanede yaklaşık 3 saat sürdü. En önemlisi, uygun tanılama ekipmanına ve VW kontrol sistemlerinde deneyime sahip bir tamirhane bulmaktır. Gereksiz parça değişiminden kaçınmak için onarımlara başlamadan önce tam bir tanılama taraması yapmalarını isteyin. Dikkat edilmesi gereken önemli uyarı işaretleri: Alışılmadık şekilde durma, Elektrik sistemi dalgalanmaları, Motor arıza ışığı yanıp sönüyor, Birden fazla sistem hatasının aynı anda görünmesi

(Çeviren İngilizce)

Passat deneyiminizin paylaşımınız için teşekkürler. O röle sorunu, benim Touareg'imde karşılaştığım sorunla çok benzer geliyor. Alışılmadık şekilde durma ve sistem hataları, gördüklerimle birebir aynı. ECU ve araç elektronik aksamı işçiliğinizin onarım maliyetini merak ediyorum. Tamir için ne kadar ödediğinizi paylaşır mısınız? Ayrıca, sistem sıfırlaması ve röle değişimi sonrası tekrar eden motor performans sorunları yaşadınız mı merak ediyorum? Bir tamirciye gitmeden önce yaklaşık bir fiyat almak istiyorum, çünkü alacağım fiyatın bu tür bir kontrol sistemi tamiri için makul olduğundan emin olmak istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Passat'ımda röleyi değiştirdiğinden beri motor performansı ve otomotiv elektroniği sorunsuz çalışıyor. Ana rölenin değiştirilmesi, o sinir bozucu kontrol sistemi sorunlarını ve beklenmedik durma problemlerini tamamen çözdü. Toplam onarım maliyeti, teşhis çalışması, parçalar ve işçilik dahil olmak üzere 120 € oldu. Modern araç elektroniğinin karmaşık yapısı ve ana rölenin sistemin düzgün çalışması için ne kadar kritik olduğu düşünüldüğünde bu oldukça makul bir fiyat. Bilgisayar modülünün onarımından ve sistem sıfırlamasından sonra herhangi bir tekrarlayan sorun yaşamadım. Motor sorunsuz çalışıyor, artık hata kodları görünmüyor ve araç elektroniği normal şekilde çalışıyor. VW sistemlerini anlayan kalifiye bir teknisyen tarafından yaptırılması kesinlikle buna değdi, özellikle de tam bir ECU değişimine kıyasla maliyetin oldukça makul olması göz önüne alındığında. Mekaniğinizin öncelikle kapsamlı bir teşhis taraması yapmasını sağlayın, çünkü bu benim durumumda gereksiz yere daha pahalı bileşenlerin değiştirilmesi yerine sorunun tam olarak belirlenmesine yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Passat deneyiminiz hakkında okuduktan sonra bugün sonunda Touareg'imi kontrol ettirmeye gittim. Çok şükür ki yaptım, çünkü sorun çok benzer çıktı. Tamirci, ana rölenin gerçekten arızalı olduğunu ve bu sinir bozucu ECU sorunlarına ve güç kayıplarına neden olduğunu buldu. Toplam teşhis ve onarım maliyeti 145 € oldu, ki bu sizin ödediğinize göre adil görünüyor. Atölye herhangi bir işe başlamadan önce tam bir kontrol sistemi kontrolü yaptı, bu da gereksiz parçaları değiştirmeden tam sorunu belirlemeye yardımcı oldu. Sistem sıfırlaması ve röle değişimi sonrasında araç elektroniği şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Motor performansı, hata kodları olmadan normale döndü. Tam bir ECU değişimi veya daha kapsamlı onarımlara ihtiyaç duymadan bunun çözülmesi ne büyük bir rahatlama. Deneyiminizi paylaştığınız için tekrar teşekkürler, onarım sürecine daha fazla güven ve ne bekleyeceğime dair bilgiyle yaklaşmama yardımcı oldu.

(Çeviren İngilizce)