VW Touareg Güç Kaybı ve Sürüş Kısıtlaması: Gaz Kelebeği Uyarısı

2011 model 3.6L FSI motorlu bir VW Passat'ta benzer bir durum yaşadım. Gaz kelebeği, motorun rölantide çalışmasında sorunlara ve hızlanırken ciddi tepki gecikmelerine neden oluyordu. Azalan gücü fark ettikten birkaç gün sonra motor arıza ışığı yandı. Temizlik elektronik arızayı gidermediği için gaz kelebeğinin tamamen değiştirilmesi gerekiyordu. Ünite içindeki gaz kelebeği konum sensörü arızalanmıştı ve bu da motor kontrol ünitesinin güvenlik önlemi olarak arabayı güvenli modda çalıştırmasına neden olmuştu. Tamir, akünün bağlantısının kesilmesini, tüm gaz kelebeği grubunun değiştirilmesini ve bir bilgisayar adaptasyon işleminin yapılmasını içeriyordu. Bu son programlama adımı olmadan, yeni ünite düzgün çalışmazdı. Gaz kelebeği motorun hava girişini kontrol ettiği için bu ciddi bir tamir olarak kabul edilir. Arızalandığında, tahmin edilemeyen güç dağıtımı nedeniyle yolda kalmanıza veya güvensiz sürüş koşullarına neden olabilir. Değişimden sonra motor tepkisi normale döndü, rölanti düzeldi ve motor arıza ışığı söndü. Kurulumdan sonra bilgisayar adaptasyonu yaklaşık 30 dakika sürdü. Açıklamanıza dayanarak, belirtiler benim yaşadığımla tam olarak eşleşiyor. Gaz kelebeği arızasını doğrulamak için uygun bir tarama cihazıyla teşhis edilmesini öneririm.

(Çeviren İngilizce)

Gaz kelebeği değişimine dair detaylı yanıtınız için teşekkürler. Açıkladığınız belirtiler, sorunlarımla mükemmel bir şekilde eşleşiyor. Tamir toplamda size ne kadar mal oldu? Tamirden beri her şey sorunsuz çalışıyor mu yoksa sonrasında başka bir hava akışı sorunu fark ettiniz mi? VW'm hala genişletilmiş garanti kapsamında ama garantiyi reddetmeleri durumunda olası maliyetler hakkında bir fikir edinmek istiyorum.

(Çeviren İngilizce)

Geçen ay mekaniği gördükten sonra, gaz kelebeği valfi sorunu tamamen çözüldü. Gaz pedalı modülü elektroniğinin onarımı için toplam 265 € tuttu; bu da motor tepkisi ve güç dağıtımıyla ilgili sorunlara neden oluyordu. Onarımdan bu yana, motor sorunsuz gaz tepkisi ve uygun hava akışı yönetimiyle mükemmel bir şekilde çalışıyor. Yakıt verimliliği aslında biraz arttı ve motor rölantisi veya güç dağıtımıyla ilgili artık hiçbir sorun yok. Motor arıza ışığı kapalı kaldı ve gaz kelebeği sensörünün amaçlandığı gibi çalıştığını doğruladı. Sizin durumunuzda, kesinlikle önce genişletilmiş garantiyi kullanmayı deneyin. Onarım maliyetleri, tam soruna bağlı olarak değişebilir, ancak elektronik gaz kelebeği gövdesi sorunları, arızayı doğru bir şekilde tanımlamak için genellikle özel teşhis ekipmanı gerektirir. İhtiyacım olan gaz pedalı modülü onarımı, tam bir gaz kelebeği gövdesi değişiminden daha ucuzdur. Yatırım, gönül rahatlığı ve geri kazanılan performans için buna değdi. Kim yaparsa yapsın, onarım sonrası gerekli bilgisayar adaptasyonlarını gerçekleştirmesini sağlayın, çünkü bu doğru sistem işlevi için çok önemlidir.

(Çeviren İngilizce)

Tamirciye yeni döndüm ve deneyimimi paylaşmak istedim. Gaz kelebeği gövdesi gerçekten suçluydu, ancak şükürler olsun ki garantim değiştirme masraflarını karşıladı. Tamir, bilgisayar adaptasyon prosedürü dahil olmak üzere toplamda yaklaşık 4 saat sürdü. Yeni gaz kelebeği gövdesi güç sorunlarını tamamen giderdi. Artık devre dışı mod yok ve motor arıza ışığı sonunda söndü. Hızlanma tepkisi tekrar keskin ve motor rölantide çok daha düzgün çalışıyor. Garanti kapsamı olmasaydı yaklaşık 780€'ya mal olurdu. Tamirci bana eski gaz kelebeği gövdesini gösterdi ve iç sensörün nasıl arızalandığını açıkladı. Ayrıca, her şey ayrılırken hava akış sistemini kontrol etti ve hava kütle akış sensörünü temizledi, bu da güzel bir bonus oldu. Garantinin süresi dolmadan önce bu sorunun çözülmesinden gerçekten memnunum. Araba tekrar yeni gibi hissettiriyor ve artık yolda kalma endişesi duymadan tam gücü kullanabiliyorum.

(Çeviren İngilizce)