VW Touran'da Sert Rölantide Motor Takımlarının Arızalı Olduğunu Gösteriyor

2010 VW Golf 1.4 TSI aracımla benzer sorunlar yaşadıktan sonra, bozuk rölanti ve motor arıza ışığı birleşimi genellikle sadece yatak arızasından daha fazlasını gösterir. Motor yatakları titreşim sorunlarına neden olabilirken, doğru bir teşhis suçlunun arızalı bir ateşleme bobini paketi ve aşınmış kauçuk yatak kombinasyonu olduğunu ortaya koydu. Belirtiler sizininkilere çok benziyordu; zamanla kötüleşen bozuk rölanti. Kauçuk yatağın bozulması aşırı motor hareketine izin verdi ve bu da bobin paketlerine giden kablo demeti bağlantılarını zorladı. Şanzıman yatağı da aşınma belirtileri gösteriyordu. Onarım şunları gerektirdi: Tüm ateşleme bobinlerinin değiştirilmesi, yeni motor yataklarının takılması, birkaç hasarlı bağlantının yeniden kablolanması, şanzıman yatak hizalamasının kontrol edilmesi. Bu, acil dikkat gerektiren ciddi bir sorun oldu, çünkü devam eden yatak aşınması daha fazla elektrik bağlantısı hasarına ve potansiyel motor hasarına yol açabilirdi. Onarımdan sonra titreşim sorunları tamamen çözüldü. Motor arıza ışığı, onarımın üzerinden 40.000 km geçmesine rağmen geri dönmedi. Hem montaj sistemine hem de ateşleme bileşenlerine odaklanan ikinci bir görüş almanızı şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

Hey, önceki deneyimin gerçekten dikkatimi çekti çünkü geçen yıl benim VW Touran'ımda benzer motor yatak aşınma sorunlarıyla karşılaştım. Arızalı motor yatağı teşhisi benim durumumda doğru çıktı. Hem ön motor yatağını hem de bağlantı braketini değiştirdikten sonra titreşimler tamamen durdu. Sadece merak ediyorum, tüm bu iş için toplam onarım maliyetinin yaklaşık olarak ne olduğunu hatırlıyor musunuz? Ve onarım işleminden bu yana her şey sağlam kaldı mı yoksa ortaya çıkan yeni sorunlar fark ettiniz mi? Ödediğim fiyatın makul olup olmadığını karşılaştırmama yardımcı olurdu.

(Çeviren İngilizce)

Mekanikçiye gidip kapsamlı bir inceleme yaptırdıktan sonra, arızalı motor takozunun tamir edilmesi sorunların çoğunu gerçekten çözdü. Aslında tamir, ilk tahmin edilenden daha basitti; aralıklı temas yaparak uyarı ışığını tetikleyen gevşek bir kablo bağlantısı buldular. Elektrik onarımının toplam maliyeti 95 € oldu. Tamirden sonra tüm titreşim sorunları ve takoz aşınma belirtileri tamamen ortadan kalktı. Şanzıman takozuna da bakıldı ancak endişe verici bir aşınma deseni görülmedi. Motorum şimdi herhangi bir rölanti sorunu olmadan sorunsuz çalışıyor. Tamir, geçen aylarda yeni sorunlar çıkmadan mükemmel bir şekilde devam etti. Bu, bobin paketlerinde daha önce yapılan kapsamlı çalışmadan çok daha basit çıktı. Montaj braketinizi o zaman değiştirmeniz iyi oldu; bu sorunları erken yakalamak, daha pahalı onarımları önler.

(Çeviren İngilizce)

Yakın zamanda sizin benzer deneyiminiz hakkında okuduktan sonra Touran'ımı kontrol ettirdim. Mekanik, titreşim ve motor arıza uyarısına aslında sadece aşınmış bir kauçuk takozun neden olduğunu doğruladı. Geçen hafta toplam 320 €'ya tamir ettirdim; bu, arızalı motor takozunun ve bağlantı braketinin değiştirilmesini içeriyordu. Tamir sorunsuz geçti ve yaklaşık 3 saat sürdü. Arabanın şimdi nasıl çalıştığındaki fark dikkat çekici, artık titreşim veya rölanti sorunu yok. Motor arıza ışığı onarımından beri kapalı kaldı. Büyük bir tamire ihtiyaç duyduğunu varsaymak yerine ikinci bir görüş almaktan gerçekten memnunum. Takoz arızasını daha fazla soruna yol açmadan önce ele almak kesinlikle buna değerdi. Bu sorunları daha pahalı onarımlara yol açmadan önce yakalamak her zaman daha iyidir. Araba şimdi sağlam hissediyor ve yeniden sıfır gibi çalışıyor.

(Çeviren İngilizce)