VW Touran Alarm Arızası Siren Sistemi Sorununa İşaret Ediyor

2006 model 1.6 FSI VW Golf aracımla benzer bir oto alarm sorunu yaşadım. Güvenlik ihlalinin, sağ ön tekerlek yuvasında bulunan alarm sireni ünitesindeki korozyona uğramış bir konektörden kaynaklandığı ortaya çıktı. Arıza tespit sistemi, tam alarm arızası ve hata mesajları ile aynı belirtileri gösterdi. Alarm devre dışı bırakma sorununu doğru bir şekilde teşhis etmek için, sireni kontrol modülüne bağlayan kablo demeti kontrol edilmesi çok önemlidir. Benim durumumda, hasarlı bir körüğünden su sızıntısı olmuş ve bileşenler arasında sinyal sorunlarına neden olmuştur. Onarım, tüm siren ünitesinin yanı sıra kablo konektörünün değiştirilmesini ve yeni bir koruyucu kapağın takılmasını içeriyordu. Bu, o dönemin VW güvenlik sistemlerinde bilinen bir zayıf noktasıdır. Ciddi bir mekanik sorun olmamakla birlikte, arızalı bir alarm aracın savunmasız kalmasına neden olacağı için dikkat gerektirir. VW teşhis ekipmanına sahip yetkili bir servis, sorununuzun bu belirtilerle eşleşip eşleşmediğini doğrulayabilir. Onarım basittir, ancak gelecekteki arızaları önlemek için uygun bir su yalıtımı gerektirir. Servisi ziyaret etmeden önce siren montaj alanında su hasarı veya korozyon belirtileri olup olmadığını kontrol etmenizi öneririm. Bu, benzer bir konektör sorunuyla karşılaşıp karşılaşmadığınızı doğrulamaya yardımcı olabilir.

(Çeviren İngilizce)

Alarm sistemi onarımıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Ben şu anda Touran'ımda çok benzer bir arıza ile uğraşıyorum, tam güvenlik sistemi arızası ve hata kodları. Siren konektörünü kontrol etmekle ilgili çözümünüz çok mantıklı geliyor, çünkü ben de o bölgede biraz korozyon fark ettim. Tamir işleminin tamirhanede yaklaşık ne kadar tuttuğunu hatırlıyor musunuz? Ayrıca, onarım işleminden bu yana her şey düzgün çalışıyor mu, yoksa başka güvenlikle ilgili sorunlar ortaya çıktı mı?

(Çeviren İngilizce)

Golf'ümün alarm kontrol ünitesi sorununu yeni hallettirdim. Tahmin ettiğim gibi, korozyona uğramış konektörden kaynaklanıyormuş. Hasarlı kabloların değiştirilmesi ve bağlantı noktasının su geçirmez hale getirilmesi dahil toplam onarım maliyeti 95 € oldu. Onarımdan beri otomobil alarmı kusursuz çalışıyor. Artık sinyal sorunları veya gösterge panelinde hata mesajları görünmüyor. Atölye, bunun bizim dönemdeki VW modellerinde, özellikle siren ünitesinin yakınındaki bölgeye su girdiğinde sık görülen bir kablolama sorunu olduğunu doğruladı. Ayrıca, alarm sistem bileşenlerinin gelecekteki nem hasarını önlemek için ek bir koruyucu kapak taktılar. Onarımın arabamda ne kadar iyi sonuç verdiğine dayanarak, sizin de aynı arızayla uğraşıyor gibi görünüyorsunuz. Siren bağlantı noktalarının uygun bir şekilde incelenmesi, Touran'ınızın aynı onarıma ihtiyaç duyup duymadığını doğrulamalıdır. Anahtar nokta, yeni kablolamanın su girişine karşı düzgün bir şekilde kapatılmasını sağlamaktır. Bu doğru bir şekilde yapıldıktan sonra, bu güvenlik sistemleri sorunsuz bir şekilde uzun yıllar çalışır.

(Çeviren İngilizce)

Touran'ım bugün tamirhaneden geri geldi. Benzer araç güvenlik sorunları hakkında okuduktan sonra, VW arıza tespiti konusunda uzmanlaşmış farklı bir tamirciye götürdüm. Önerildiği gibi, gerçekten de korozyona uğramış siren konektörüyle ilgili bir kablolama sorunu olduğunu doğruladılar. Onarım maliyeti, hasarlı kablo demeti değiştirilmesi ve alarm sistemi bileşenleri için daha iyi bir su geçirmez muhafaza takılmasını içeren 120 € oldu. Tamirci titizdi ve bana eski korozyonlu parçaları gösterdi. Ayrıca gelecekteki su hasarını önlemek için bağlantıların etrafına ek bir dolgu maddesi uyguladılar. Alarm devre dışı bırakma fonksiyonu ve tüm güvenlik özellikleri şimdi mükemmel çalışıyor. Gösterge panelinde artık hata mesajı yok. Önce burada kontrol ettiğim için gerçekten çok mutluyum, muhtemel sorun alanını doğrudan gösterebildiğim için gereksiz teşhis ücretlerinden kurtuldum. Tüm alarm sistemini değiştirmek isteyen önceki tamircimden çok daha iyi bir deneyim. Bazen doğru atölyeyi bulmak her şeyi değiştiriyor.

(Çeviren İngilizce)