VW Touran Eksantrik Mili Sensörü Sorunları ve Güç Kaybı Giderildi

VAG marka araçlarla ilgili bazı deneyimlerim olduğu için, 2008 model VW Golf'ümde de, benzinli motorlu olarak, çok benzer bir sorunla karşılaştım. Anlattığınız belirtiler, özellikle zor çalıştırma ve güç sorunları ile birlikte motor arıza ışığı, benim karşılaştıklarıma birebir uyuyor. Eksantrik mili sensörü sorunları genellikle kademeli olarak başlar ve benim durumumda, motorun rölanti devri düşmesi zamanla daha sık hale geldi. Otomotiv sensörü teşhisi de eksantrik mili konum sensörüne işaret etti, ancak asıl sorun sensöre giden hasarlı bir kablo bağlantısı çıktı. Mekanikçim, eksantrik mili sensörüne giden kablo bağlantısının aşınmış olduğunu ve aralıklı sinyallere neden olduğunu buldu. Tamir, kablo demeti onarımını ve sensörün kendisinin kontrol edilmesini içeriyordu. Teşhis süresi ve onarım işlerini içeren toplam maliyet 95 € idi. Herhangi bir onarıma başlamadan önce, paylaşabilir misiniz: Touran'ınızın hangi motor varyantına sahip? Motor soğukken mi yoksa sıcakkken mi daha çok rölanti devri düşüyor? Sorunların daha da kötüleştiği belirli sürüş koşullarını fark ettiniz mi? Bu ayrıntılar, sorununuzun benim yaşadığımla aynı olup olmadığını belirlemenize ve atölyede zaman ve para tasarruf etmenize yardımcı olacaktır.

(Çeviren İngilizce)

Bilgiler için teşekkürler. Evet, 1.4 TSI motorum var ve sorunlar motor soğukken kesinlikle kötüleşiyor. Rölantide sarsıntı ve motorun tekleme belirtileri, çalıştırmanın ilk 5-10 dakikasında en belirgin. Son bakım 112000 km'de, yaklaşık 3 ay önce yapıldı. İlginç bir şekilde, kablo bağlantısı önerisi mantıklı geliyor, çünkü sorunlar yağışlı havalarda daha sık görünüyor. Motor performansım sürüşüm boyunca değişiyor, bu da tamamen arızalı bir sensörden ziyade ara sıra oluşan bir elektriksel sorun olduğunu gösterebilir. Herhangi bir parçayı değiştirmeden önce, mekanikçiye eksantrik mili sensörünün kablo demeti bağlantılarını kontrol ettireceğim.

(Çeviren İngilizce)

1.4 TSI'nızla ilgili bu ek bilgiler için teşekkürler. Soğuk çalıştırma ve ıslak hava koşullarındaki zamanlama sorunları, aynı motorla benim deneyimimle tamamen örtüşüyor. Nem ve performans sorunları arasındaki bağlantı, bahsettiğim kablo demeti sorununa güçlü bir şekilde işaret ediyor. Benim Golf'ümde de motor rölanti devri ve düzensiz çalışma belirtileri, sizin ki gibi sürüş sırasında değişiyordu. Eksantrik mili sensörünün yakınındaki kabloları tamir ettikten sonra, bu sorunlar tamamen ortadan kalktı. Tamir, beklenenden çok daha basit oldu, tam bir sensör değiştirmeye gerek kalmadı. Benim deneyimimden küçük bir ipucu: Tamircinizden, sadece yakın bağlantıyı değil, sensörden ECU'ya kadar tüm kablo yolunu kontrol etmesini isteyin. Benim durumumda, sensörden yaklaşık 10 cm uzaklıkta, nemin sinyali etkilemesine izin veren küçük bir yalıtım hasarı da vardı. Sorunlarınız çoğunlukla soğuk çalıştırma ve ıslak koşullar altında meydana geldiğinden, bu, kablolarla ilgili şüphemizi gerçekten pekiştiriyor. Motorun durma belirtilerinin, motor bölmesi kurudukça ve ısındıkça iyileşmesi, arızalı bir sensörden ziyade elektrik bağlantı sorunlarının klasik bir işaretidir. Tamircinizin ne bulduğunu bize bildirin. Benim durumumla olan benzerliklere dayanarak, tam bir sensör değiştirmenin daha yüksek maliyetinden ziyade, yaklaşık 100 € civarında benzer bir onarım maliyetiyle karşılaşacağınızdan şüpheleniyorum.

(Çeviren İngilizce)

Kablolama bağlantı teorisi, özellikle de semptomlarım sizin deneyiminizle bu kadar yakından örtüştüğü için çok mantıklı geliyor. Bakım kayıtlarımı kontrol ettikten sonra, krank mili sensörünün yaklaşık 50.000 km önce bir bakım sırasında değiştirildiğini, ancak o zaman kimsenin kablo demetine bakmadığını gördüm. Yazımdan sonra, sorunlar daha tutarlı hale geldi. Motor arızası artık daha sıcak havalarda bile oluyor, ancak yine de soğuk ve nemli havalarda daha kötü. Önümüzdeki hafta için mekanikçimle randevu aldım ve özellikle sizin önerdiğiniz gibi hem eksantrik mili konum sensörünün etrafındaki hem de tüm bağlantı yolu boyunca kablo demetini incelemelerini istedim. Sürüşlerim boyunca değişen motor performansı ve zamanlama sorunları beni gerçekten endişelendiriyordu, bu yüzden bunun nispeten basit bir düzeltme olması beni rahatlattı. Mekanikçi bir bakış attıktan sonra kesinlikle güncelleme yapacağım. Onarım maliyeti sizin bahsettiğiniz gibi yaklaşık 100 € civarında kalırsa, bu başlangıçta korktuğumdan çok daha iyi olur.

(Çeviren İngilizce)