VW Touran Ön Isıtma Bujisi Sistemi Arızası, Tamir İşinden Sonra

2006 VW Passat TDI'ımla benzer semptomlar yaşadığım için bu ön ısıtma sistemi sorunuyla ilgili olarak anlayabiliyorum. Sürekli araç ön ısıtıcı uyarısıyla birlikte motor arıza ışığının yanması genellikle arızalı bir ısıtma modülüne veya hasarlı kablo bağlantılarını işaret eder. Benim durumumda, ısıtma modülü konektörünün korozyona uğramış terminalleri ve hasarlı pimleri vardı ve bu da aralıklı elektrik temasına neden oluyordu. Bu, tüm ateşleme sistemini ve motor ön ısıtma sırasını etkiledi. Hızlanırken görülen duman, motorun doğru ön ısıtma döngülerini almadığının açık bir göstergesiydi. Onarım şunları içeriyordu: Motor ön ısıtma sisteminin komple incelemesi, Korozyona uğramış kablo demeti değişimi, Yeni ısıtma modülü konektörü takılması, Buji kontrol ünitesinin yeniden programlanması Bu, gerçekten özel teşhis ekipmanı gerektiren ciddi bir sorundu. Bu semptomlarla sürmeye devam etmek, motor kontrol ünitesine ve bujilere zarar verme riskini taşır. Anahtar, VW dizel ön ısıtma sistemlerinde özel deneyime sahip bir atölye bulmaktır. Açıkladığınız araç ısıtıcı semptomları genel onarımlar için çok karmaşıktır ve sistemdeki tam arıza noktasını belirlemek için uygun teşhis araçları gerektirir. Herhangi bir parça değişimi öncesinde ilk adımınız komple bir sistem teşhisi olmalıdır.

(Çeviren İngilizce)

Ön ısıtma sorunlarıyla ilgili deneyiminizi paylaştığınız için teşekkürler. Aynı sorun geçen kış benim Touran'ımda da çözüldü. Arızalı parçanın ısıtma modülü olduğu ortaya çıktı, ayrıca motor ön ısıtma sensörlerinin yakınında bazı hasarlı kablolar buldular. Sizin çözümünüz, benim arabamda yaptıklarıyla oldukça benziyor. Tamirden sonra her şey yolunda mı çalıştı? Toplam maliyetin ne olduğunu paylaşır mısınız? Tamirden beri sorunsuz çalışıyor ama fazla mı para ödediğimi merak ediyorum.

(Çeviren İngilizce)

Passat'ımın ön ısıtma kontrol ünitesi tamiri, elektrik arızası giderildikten sonra mükemmel bir şekilde sonuçlandı. Kablo ve fiş bağlantısı değişimine 95 € ödedim, bu da diğerlerinin benzer araç ısıtıcı tamirlerinde genellikle harcadıkları miktarla karşılaştırıldığında makul görünüyor. Tamirden beri araç elektroniği kusursuz çalışıyor, artık uyarı ışıkları veya motor ön ısıtma sorunları yok. Hızlanırken oluşan duman tamamen kayboldu ve kontrol ünitesinin gerçekten sorunun kökeni olduğunu doğruladı. Düzgün çalışan bir ön ısıtma sistemi, özellikle soğuk çalıştırmalarda büyük fark yaratıyor. Motor şimdi daha yumuşak çalışıyor ve ısıtma performansı normale döndü. Dizel ön ısıtma sistemlerinin karmaşıklığını anlayan nitelikli bir teknisyen tarafından bu sorunların giderilmesi kesinlikle değer. Gerekli teknik teşhis ve kontrol ünitesi çalışmasının özel doğası göz önüne alındığında, tamir maliyeti aslında oldukça adildi. En önemlisi, tamirden bu yana tekrarlayan sorunlar yaşanmadığı için tamir kalıcı oldu.

(Çeviren İngilizce)

Geri bildiriminizi aldıktan sonra, ikinci bir görüş için farklı bir tamirciye gitmeye karar verdim. Yeni atölye, bahsettiğiniz aynı ısıtma modülü sorununu teşhis etti. Arızalı kontrol ünitesini ve motor ön ısıtma sisteminin yakınındaki hasarlı kabloları buldular. Toplam onarım, şunları içeren 420 €'ya geldi: Yeni ısıtma modülü, Kablo demeti değişimi, Elektrik arızası teşhisi için işçilik, Kontrol ünitesi programlama. Onarımınızdan daha pahalıydı, ancak ateşleme sistemi şimdi mükemmel bir şekilde çalışıyor. Artık uyarı ışıkları veya duman sorunları yok. Motor soğuk havalarda bile sorunsuz çalışıyor. Kompro edilmiş bir ön ısıtma sistemiyle devam etmektense, düzgün bir şekilde onarmaya kesinlikle değer. Paylaştığınız ayrıntılı görüş için teşekkür ederim. Sorunu daha iyi anlamama ve elektrik sorunlarını düzgün bir şekilde çözebilecek bir uzmana başvurmak için bana güven vermesine yardımcı oldu. Yardımcı tavsiyeleriniz için teşekkürler.

(Çeviren İngilizce)