100 Ücretsiz

Tarayıcıya Gerek Yok

Carly logo

helmut_krause1

VW Touran Şanzıman Kilidi Arızası, Çalıştırma Sorunlarına Neden Oluyor

VW Touran'ım (2017, benzinli, 114639 km) son zamanlarda sorun çıkarıyor. Motor düzgün çalışmıyor ve motor arıza ışığı sürekli yanıyor. Vites kolu takılıyor ve sert vites geçişleri yaptığı için şanzıman sensörünün arızalı olduğu görünüyor. Tarama yapıldığında hata kodları kaydedilmiş. Nötr konum veya park freni sistemiyle ilgili olduğundan oldukça eminim, ancak son mekanikçi ziyaretinden sonra teşhislerine şüpheyle bakıyorum. Özellikle vites kilidi veya park pozisyonu ile ilgili benzer şanzıman sorunlarıyla karşılaşan oldu mu? Ne kontrol edileceği konusunda öneriler ve onarım deneyimleri hakkında geri bildirimler arıyorum.

(Çeviren İngilizce)

4 yorum(lar)

detleftiger10

2014 model benzinli bir VW Golf sahibi olarak, neredeyse aynı şanzıman sorunlarıyla karşılaştım. Belirtiler, düzensiz vites değiştirme ve çalıştırma sorunlarına neden olan arızalı bir şanzıman kontrol ünitesinin sonucuyla eşleşiyordu. Şanzıman tamiri, hem kontrol ünitesinin hem de vites solenoid grubunun değiştirilmesini gerektirdi. Nötr konum sensörü de arızalıydı ve düzensiz okumalara ve şanzıman arıza uyarılarına yol açıyordu. Bu bileşenler birlikte çalışır ve biri arızalandığında genellikle birden fazla hata kodu tetikler. Tamir önemliydi ve özel teşhis ekipmanı ve şanzımana özgü aletler gerektiriyordu. Atölyenin, yeni kontrol ünitesini diğer araç sistemleriyle düzgün bir şekilde iletişim kuracak şekilde yeniden programlaması gerekiyordu. Değiştirmeden sonra, tam bir şanzıman adaptasyon prosedürü uyguladılar. Bu onarım şunları giderdi: Düzensiz vites değiştirme davranışı, motor arıza ışığı sorunları, çalıştırma sorunları, vites kilidi arızaları, şanzıman sensörü hataları. Otomatik şanzımanın atölyede birkaç gün kalması gerekti ve uzman dikkati gerektiren ciddi bir onarım oldu. Onarımdan sonra, tüm şanzıman sorunları çözüldü ve araba yeni gibi çalıştı. Belirtilerinizi göz önünde bulundurarak, şanzıman kontrol ünitesinin sertifikalı bir şanzıman uzmanı tarafından test edilmesini şiddetle tavsiye ederim.

(Çeviren İngilizce)

helmut_krause1 (Yazar)

Bu deneyimi paylaştığınız için teşekkürler. Belirtiler ve onarım yolu, benim yaşadığım durumla çok benzer görünüyor. Şanzıman sensörü sorunları ve vites kolu problemleri, benim yaşadıklarımla birebir uyuşuyor. Onarım için randevu almadan önce, tamir için yaklaşık ne kadar ödediğinizi paylaşabilir misiniz? Ayrıca, onarım yapıldıktan sonra tekrarlayan şanzıman sorunları yaşayıp yaşamadığınızı da merak ediyorum. Hem kontrol ünitesinin hem de solenoidin değiştirilmesinin bu şanzıman arızalarını tamamen çözmeye yardımcı olmasının iyi olduğunu bilmek güzel.

(Çeviren İngilizce)

detleftiger10

Sorularınızın takibinde, otomatik şanzıman onarımının tüm sorunları tamamen çözdüğünü teyit edebilirim. Kontrol ünitesinin 8 aydan fazla süre önce değiştirilmesinden bu yana, vites kolu mükemmel şekilde çalışıyor ve park pozisyonu normal şekilde çalışıyor. Hiçbir tekrarlayan şanzıman sorunu yok. Toplam onarım maliyeti, teşhis çalışması ve yeniden programlamayı içeren arızalı kontrol ünitesi değişimi için 1000 € oldu. Bu önemli görünebilir, ancak modern şanzıman sistemlerinin karmaşıklığını göz önünde bulundurarak, daha fazla şanzıman arızasını önlemek için her kuruşuna değdi. Atölye çalışmayı 2 günde tamamladı ve o zamandan beri şanzıman sorunsuz bir şekilde vites değiştiriyor. Motor arıza ışığı bir daha hiç yanmadı ve park freni sistemi kusursuz çalışıyor. Yaşadığım sorunlarla aynı sorunları yaşıyorsanız, şimdi doğru onarıma yatırım yapmak, ileride daha pahalı şanzıman sorunlarını önleyebilir.

(Çeviren İngilizce)

helmut_krause1 (Yazar)

O sinir bozucu şanzıman sorunlarıyla uğraştıktan sonra sonunda arabamı tamir ettirdim. Tam olarak bahsedilen sorunları teşhis eden sertifikalı bir şanzıman uzmanına götürdüm. Otomatik şanzıman tamiri beklenenden biraz daha fazla olan 1200 €'ya mal oldu, ancak iyice bir iş çıkardılar. Teknisyen, hem şanzıman sensörünün hem de kontrol ünitesinin değiştirilmesi gerektiğini buldu. Parçaları stoklarında vardı ve her şeyi yaklaşık 3 gün içinde tamamladılar. Çalışma şunları içeriyordu: Yeni kontrol ünitesi takılması, Şanzıman sensörü değişimi, Tam sistem yeniden programlama, Komple şanzıman adaptasyonu Tamirden sonra, vites kolu mükemmel çalışıyor, artık motor arıza ışığı yanmıyor ve park freni sorunsuz çalışıyor. Şanzıman yeniden sıfır gibi vites değiştiriyor. Maliyet önemli olsa da, düzgün bir şekilde tamir edildiğinin verdiği gönül rahatlığı buna değdi. Artık şanzıman sorunu veya sert vites değiştirme yok, her şey olması gerektiği gibi çalışıyor. Benzer sorunlarla karşılaşanlara bu şanzıman uzmanını kesinlikle önereceğim. Nitelikli tamir işine daha fazla para ödemek, gelecekteki şanzıman arızalarını önleyerek uzun vadede para tasarrufu sağlar.

(Çeviren İngilizce)

Tartışmaya şimdi katılın: